[汽車之家 初步海選]　隨著汽車價格的波動，中型車級別豪華產(chǎn)品價格不斷下探，豪華成了不少用戶購車的首選車型。這個陣營里就有大家熟悉的奔馳C級(參數(shù)|詢價)、寶馬3系、奧迪A4L。除了品牌本身以外，這個級別車型有著不錯的空間以及出色的駕乘品質(zhì)感，這是大家選擇它們的另一原因。

　　說到品質(zhì)感，近年來中國品牌的集體向上發(fā)力，就推出了不少品質(zhì)感不錯的車型，雖然品牌力還不夠，不過它們有著相對更低的售價而且足夠強的綜合產(chǎn)品力，對于“豪華”二字也有著自己獨特的理解。所以今天推薦車型里，除了老牌選手外，也帶來性價比不錯的新晉選手。

● 哪吒S增程版

官方指導價：20.28-24.28萬元

　　作為后來者，哪吒S在品牌方面走的是科技創(chuàng)新豪華路線，與奔馳C級、奧迪A4L等這些老牌豪華品牌走品牌溢價的路子不同，哪吒S以更前衛(wèi)的設計、更人性化的智能科技以及更強動力配置，塑造的是新時代的科技豪華。哪吒S擁有純電與油電兩種能源版本，增程版310km的CLTC更是成為了油電轎車的卷王。

　　外觀方面，哪吒S的設計還是相當獨特的，運用了很多大膽的線條組合在一起，并沒有違和的感覺，尤其是寬體、底趴的姿態(tài)，營造出了不錯的運動感，氣場很足，相比豪華品牌成熟的設計語言來說，哪吒S同樣有高識別度顏值能力。

　　作為一款中大型轎車，哪吒S的軸距為2980mm，車長位4980mm。側面來看，哪吒S采用了溜背設計，整體線條很流暢、協(xié)調(diào)。尤其是后翼子板突起的部分，營造出寬體轎跑的力量感，運動感營造相當?shù)轿�。另外，還配備了無框式車門，把運動轎車能炫的設計項都直接拉滿，這些細節(jié)在傳統(tǒng)豪華產(chǎn)品身上都是無法獲取的。

　　整體內(nèi)飾的設計風格走的是主流的簡約科技風，整個中控被三塊屏幕占據(jù)，沒有設置太多物理按鍵。這樣的設計源自于哪吒智能座艙的理念，系統(tǒng)配套了出色的哪吒AI語音助手，通過“你好，哪吒”即可語音喚醒，“所見即可說”功能實現(xiàn)了99%的功能覆蓋，可以說凡是能想到、能看到的座艙功能，幾乎都可以通過語音進行控制。

　　除了13.3英寸的儀表盤和副駕12.3英寸的娛樂屏外，中間17.6英寸的超薄2.5K中控屏最為搶眼，內(nèi)置目前更主流高通8155芯片，顯示精度及操作流暢度還保障。此外，在用料方面也不吝嗇，大部分手能觸及到的區(qū)域基本是由軟質(zhì)材料包覆，像在扶手箱、車門板內(nèi)側等區(qū)域還用上了翻毛皮的材質(zhì)，營造出高檔的感覺。

　　乘坐空間方面，身高178cm體驗者在前排調(diào)到合適坐姿（座椅調(diào)最低），頭部空間為一拳。保持前排座椅位置不變，后排腿部空間為兩拳。車內(nèi)儲物空間比較豐富，滿足日常使用需求沒問題。另外，后備廂空間比較規(guī)整，不過后排座椅沒辦法放倒，拓展性就相對一般了。

　　動力方面，哪吒S增程版搭載的是一臺1.5L自然吸氣的四缸增程器，它可以加92號汽油。負責驅(qū)動的是一臺位于后軸的永磁同步電機，最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9秒。實際體驗下來，動力的儲備還是相當充足的，全力加速能給到不錯的推背感。由于是電機驅(qū)動，動力輸出也不會有明顯的頓挫感，尤其是在起步或低速行駛時，動力的輸出比較柔和，比較好控制。

　　哪吒S全系標配NETA Pilot3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，硬件方面由5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和11顆攝像頭組成，搭載的TDA4芯片，算力達到了16TOPS。哪吒S的激光雷達版車型的硬件配置更加豐富一點，搭載的是NETA Pilot4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，在標配版的基礎上增加了2顆激光雷達，更加高清像素的攝像頭，并且芯片則是換搭華為MDC610，算力高達200TOPS。

　　哪吒S采用了前雙叉臂后五連桿的獨立懸架，這在同價位來說還是比較少見的，底盤整體調(diào)校還是偏舒適的，能過濾到絕大多數(shù)的細碎顛簸，舒適性有保障，并且有一定的韌性，快速過彎時也沒有晃晃悠悠的感覺，兼顧到了一定的運動性能。