■ 寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬元
全新寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))是2024年1月完成換代的產(chǎn)品,除了傳統(tǒng)的汽油版本5系之外也推出了純電車型,也是一臺(tái)燃油和純電共生平臺(tái)的系列。這代5系的變化非常大,甚至產(chǎn)品理念上也從此前的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轉(zhuǎn)向了均衡風(fēng)格,對(duì)于這款車型大家還是抱有比較高的期待度的。
全新5系的外觀在亮相時(shí)候就給人了很深的印象,以往寶馬車型都是低矮寬大的運(yùn)動(dòng)感,這次全新5系車身高度更高,同時(shí)整體設(shè)計(jì)也更加立體化。包括燈組以及雙腎格柵造型,都在原有老款車型的基礎(chǔ)上有了很大的變化。車尾也不是傳統(tǒng)三廂樣式,而采用了類似溜背的造型,讓它的加長版本看著也挺協(xié)調(diào)的。
內(nèi)飾也是寶馬最新的風(fēng)格,比以往更簡約的設(shè)計(jì)以及雙聯(lián)屏等都是當(dāng)下流行的,除了設(shè)計(jì)的簡化之外,用料以及氛圍燈都是強(qiáng)化的部分,尤其是氛圍燈和其他幾款車型相比還是挺有特色的。但整體的配置尤其是入門車型配置偏低,像無鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動(dòng)還不是標(biāo)配,但5系的強(qiáng)項(xiàng)是智能化部分,這也是大家比較好評(píng)的。
動(dòng)力上國產(chǎn)車型依舊是全系2.0T+48V的組合,分為高低功率兩個(gè)版本,這點(diǎn)與奔馳E級(jí)是一樣的。但目前沒有推出四驅(qū)版本,有經(jīng)常冰雪路面及濕滑路面駕駛需求的就會(huì)酌情考慮了。寶馬這么多年最精髓的還是那套來自ZF的8速自動(dòng)變速箱,平順動(dòng)力響應(yīng)快,駕駛的舒暢感挺不錯(cuò)。在底盤配置上相對(duì)單一,但得益于調(diào)校的好,依舊在用戶心中有挺高打分。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: