[汽車之家 車型PK]  大家好，我是張立祥，又到了我的時間。如果大家想要買中大型轎車，第一個想到的應該就是BBA。沒錯，BBA的確是最靠譜的選擇，在傳統(tǒng)燃油車領域中，可以說是絕對的王者。好了，問題來了，如果你想要一輛中大型轎車，但是又不想太過于商務、成熟或者是太平凡，你有什么選擇？答案是有的，不用屈就于二線品牌，產品線豐富的BBA也能滿足你的需求。

　　本次就來介紹兩款中大型轎車中，較有運動感的兩款車型：上汽奧迪A7L（官方指導價41.87-66.62萬元）和北京奔馳E級（官方指導價44.9-59.98萬元）。我們今天主要對比的車型，是以官方指導價60.47萬元的上汽奧迪A7L 55 TFSI quattro旗艦型車型（以下簡稱為A7L）和官方指導價59.98萬元的北京奔馳E 300 L尊貴運動型（以下簡稱為E級）作為比較對象。不過要注意的是，文章中使用的圖片可能跟實車有些差異。我們主要參考的根據是配置表及其參數(shù)，以及編輯們之前的親身體驗。

● 外觀對比：A7L標配S Line套件、E級標配AMG套件

　　從外形來看，A7L還是維持了奧迪家族那種比較內斂、低調的風格，和現(xiàn)在E級那種比較柔和、外顯的風格有些不同。A7L雖然沒有那么“招蜂引蝶”的外表，但是看久了卻有一種以前奧迪RS家族那種剛強、堅毅的德意志風格。如果你是喜歡運動車型的人，相信A7L這種造型會是比較吸引人的選擇。而E級的進化過程似乎就像個男人的生長過程：越來越圓潤，也許運動型車型或多或少替它增加了一些運動風格，但那種“你知道的感覺”還是不經意間流露出來。

　　至于車身尺寸方面，兩款經過加長的車型，車長都超過了5m。實際看起來，E級的體態(tài)的確更有分量，而A7L更寬、更低矮的車身，則是帶來了比較強烈的運動感。兩款加長的車款，在整體線條上，并沒有出現(xiàn)不協(xié)調的現(xiàn)象。至于誰比較好看，只能說“環(huán)肥燕瘦、各有所愛”。

　　總的來說，E級的設計還是帶有濃濃的奔馳風格，我想除了真正的AMG車型，奔馳的車款還是比較偏向于豪華感的呈現(xiàn)，特別是加長之后，C柱的造型更加強了它的厚重感。至于A7L，筆者建議大家去看看實車，比照片上協(xié)調很多。另外，關于輪圈尺寸，兩者都使用了20英寸輪圈，但是A7L能夠選擇255/35 R21尺寸的胎圈，如果不差錢的朋友們，可以試試看，因為視覺效果真的不錯。

● 兩種詮釋豪華的方式

　　A7L的內飾設計和外形一樣，屬于比較沉穩(wěn)的那種類型。而E級則是給人一種“仿佛進到國產新勢力車內”的感覺。雖然輛車都用上了三屏設計（儀表盤+主副屏幕），但是如果論炫目程度，E級無疑能抓住更多人的眼球。尤其是12.3英寸的副駕駛娛樂屏，可能對于某些人來說更加討喜。

　　兩款車的內部設計都非常有質感，即使是運動型車款，E級還是偏重豪華感的呈現(xiàn)，從車內的木紋飾板能略知一二，而A7L除了木紋飾板，還提供了碳纖維飾板選項。

　　多媒體系統(tǒng)方面，兩車都支持CarPlay，對于蘋果手機的用戶比較友善，畢竟車機再怎么升級，我個人認為都沒有手機好用。令人比較驚訝的是，A7L竟然還帶有一臺DVD播放器，雖然現(xiàn)在用到光盤的機會已經很少了，但不免覺得奧迪還是比較細膩，照顧到喜歡使用CD聽歌的用戶。

　　不過E級顯然是更加照顧車內乘客的多媒體需求，在我們對比的車型上，E級標配柏林之聲，而A7L的Bang & Olufsen則是需要選配。兩者的車機系統(tǒng)都有獨到的功能，像是A7L的Asterix生態(tài)系統(tǒng)，用戶可以在此系統(tǒng)中，使用應用商店下載各種應用程序，例如喜馬拉雅電臺。而奔馳的MBUX配置就更加高級了，使用驍龍8295芯片，加上副駕駛的娛樂屏，讓它的娛樂效果十分出眾，語音操控的功能也比較豐富。

　　至于空調系統(tǒng)方面，倆車都配置后排獨立空調，空氣凈化系統(tǒng)、PM2.5過濾器一應俱全，而A7L還能選配負離子發(fā)生器和車內香氛裝置。

　　天窗方面，E級能用語音系統(tǒng)控制天窗，而且是前后雙天窗，A7L則是傳統(tǒng)的天窗，不過采光面積不小。不管怎樣，筆者認為兩者的天窗設計都算合理，某些玻璃穹頂車型，夏天時暴曬的陽光會讓你想在車內撐傘。

　　總的來說，E級在車內娛樂系統(tǒng)可說是比較亮眼的，也致使A7L的可玩性顯得沒那么高。不過支持手機映射功能其實就已經非常足夠了。兩者都第三方軟件進行擴展使用。配置上A7L對豪華細節(jié)和品質照顧的不錯，至少車內的氛圍是讓人舒適的，配色也不會令人眼花繚亂，而E級則是更重視車內的玩樂性，大量使用冷色調的多媒體系統(tǒng)背景，似乎是想要打造出一種未來的科技感氛圍。

● 乘坐感舒適豪華

　　在座椅方面，A7L的座椅有三種類型，你甚至可以選擇下面圖中，顏色非常亮眼的一體式“超級運動座椅”。而E級的座椅，雖然看得出座椅側翼高度不低，但整體來說還是很“奔馳”，比較難和運動聯(lián)想在一起。不過，E級的座椅功能比較豐富，不論是前后排，座椅可調的功能都比A7L更多。

　　軸距較長的E級其內部縱向空間比起A7L來的更好，后排中間座位的腳部空間就別想了，兩車基本上是坐不了人的，特別是E級，空間更小。不過比較兩車的空間基本上已經沒有太大的意義了，因為它們的后排膝部空間，都已是兩拳+的水平。

　　車內儲物空間方面，兩者表現(xiàn)差不多。一些比較大的儲物空間內都做了植絨處理。兩者的杯架都具備蓋板，雖然多了蓋板并不見得比較方便，但是既然是高級車就要有些儀式感，你說是吧？

　　兩者的門板和中央扶手上都有杯架和儲物格。另外這兩車都具備后排自動空調。對了，A7L是BBA中大型三廂四門轎車中，唯一使用無窗框設計的車型（A7是掀背車）。

　　由于后備廂空間數(shù)據并不完整，所以在這邊只能提供圖片讓大家參考一下。順帶一提，這兩款車的后排座椅不能放平，所以后備廂空間沒有任何擴充的能力。

● 動力機械部分：A7L更加亮眼

　　兩個主角的發(fā)動機都是縱置發(fā)動機形式，不過A7L搭載了奧迪引以為傲的quattro系統(tǒng)，E級則是傳統(tǒng)的后輪驅動形式。發(fā)動機也是大有不同，差不多的價錢，A7L搭載了V6 3.0T發(fā)動機，而E級則是全系搭載2.0T四缸發(fā)動機。雖然以現(xiàn)今技術，V6發(fā)動機或多或少有點情懷值在里面，但是如果價格差不多的話，V6當然給人更好的感覺。畢竟在燃油車上，發(fā)動機形式除了帶來心靈上的滿足，動力輸出的過程、發(fā)動機的聲浪、振動，這些反饋感也是男人們的一種浪漫。

　　另外，A7L 55 TFSI車型則是將空氣懸掛和后輪轉向系統(tǒng)列為標配，根據過去試駕的結果，這套系統(tǒng)讓這輛軸距超過3m的大車，開起來像是小好幾號的小車。這種操控感受，是E級沒有辦法帶來的感受。

● 結論

　　一番比拼下來，兩款價格差不多的車型各有所長，不存在誰碾壓誰、誰把誰按在地上摩擦的問題。只能說你重視那個環(huán)節(jié)更多，你就選擇那輛車。看得出E級非常重視車內氛圍的打造，看到這輛車內飾的瞬間，我以為是一輛新能源車，也難怪有人說“坐奔馳”。而A7L讓人感覺是一個身穿西裝的運動好手，S Line套件顯然比E級上的AMG更強調所謂的“運動感”。如果你很重視車內氛圍，E級是個不錯的選擇，如果你很重視開起來的感受，以及現(xiàn)在越來越少的V6發(fā)動機，A7L或許是你的選擇。（文/圖 汽車之家 張立祥）

車型圖片
基本參數(shù)	奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型	奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型
廠商指導價	60.47萬	59.98萬
經銷商報價
廠商	上汽奧迪	北京奔馳
級別	中大型車	中大型車
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2024.03	2024.03
最大功率(kW)	250	190
最大扭矩(N·m)	500	400
發(fā)動機	3.0T 340馬力 V6	2.0T 258馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	5076*1908*1429	5092*1880*1493
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	208	245
官方0-100km/h加速(s)	5.6	6.6
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.6	6.65
整車質保	三年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-
車身	奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型	奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型
長度(mm)	5076	5092
寬度(mm)	1908	1880
高度(mm)	1429	1493
軸距(mm)	3026	3094
前輪距(mm)	1644	1622
后輪距(mm)	1629	1604
接近角(°)	13	15
離去角(°)	17	17
最小轉彎半徑(m)	5.9	-
車身結構	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	73	66
后備廂容積(L)	384	-
風阻系數(shù)(Cd)	-	0.23
整備質量(kg)	2040	1920
最大滿載質量(kg)	2480	2520
發(fā)動機	奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型	奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型
發(fā)動機型號	DLZ	254 920
排量(mL)	2995	1999
排量(L)	3.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	V	L
氣缸數(shù)(個)	6	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	340	258
最大功率(kW)	250	190
最大功率轉速(rpm)	5000-6400	5800
最大扭矩(N·m)	500	400
最大扭矩轉速(rpm)	1370-4500	2000-3200
最大凈功率(kW)	250	190
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型	奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型
擋位個數(shù)	7	9
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
底盤轉向	奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型	奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型
驅動方式	前置四驅	前置后驅
四驅形式	適時四驅	-
中央差速器結構	多片離合器	-
前懸架類型	五連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型	奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/40 R20	245/40 R20
后輪胎規(guī)格	255/40 R20	275/35 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	無