[汽車之家 車型PK]  電動(dòng)化無疑是未來大勢(shì)所趨，然而在短時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)燃油市場仍然會(huì)吸引一部分用戶，因?yàn)樵S多消費(fèi)者仍對(duì)油車有各種需求，而這些需求中有一部分是電動(dòng)車無法滿足的。隨著信息時(shí)代深入人們的日常生活，幾乎所有用戶都對(duì)智能科技配置變得更加挑剔和重視。2024年初，上汽大眾推出了全新?lián)Q代的途觀L(參數(shù)|詢價(jià)) Pro，同時(shí)上汽通用別克也推出了改款后的昂科威S。在這兩款老牌油車進(jìn)入新時(shí)代之后，它們各自的特點(diǎn)和智能化表現(xiàn)能否滿足用戶的新需求呢？

● 造型各異，但目標(biāo)追求運(yùn)動(dòng)化的趨勢(shì)是趨同的。

途觀L與途觀L Pro未來一段時(shí)間將會(huì)同臺(tái)銷售，主打不同價(jià)位的市場。全新?lián)Q代的途觀L Pro造型上遵循了歐洲最新一代的家族化特征，車身線條更靈動(dòng)。其中R-Line運(yùn)動(dòng)版車型不僅僅通過色彩的搭配提升運(yùn)動(dòng)性，在車身套件的造型設(shè)計(jì)上也與標(biāo)準(zhǔn)版拉開了明顯差異。昂科威家族分為年輕化的S和更沉穩(wěn)且豪華的Plus，全新的家族化前臉讓別克這個(gè)很多人印象中的“古典”品牌也添加了不少年輕的元素。

　　與此前車型一樣，中國版途觀L Pro是在歐洲版的基礎(chǔ)上加長而來，其長度和軸距與上汽大眾上一代車型的參數(shù)趨近。此外，這一代車型取消了三排七座版，后排空間表現(xiàn)值得期待。相較之下，昂科威S的尺寸較小。單就尺寸和空間而言，長度4845mm、軸距2833mm的昂科威Plus具有更大的優(yōu)勢(shì)。早期昂科威Plus曾在部分版本中提供過七座車型，但如今已全部取消，改為五座。

兩臺(tái)車尾部造型對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)，途觀L Pro的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更豐富。封閉式輪圈、貫通式尾燈組、大面積黑化裝飾是R-Line車型的幾個(gè)主要典型特征，視覺上讓整車顯得非常魁梧。昂科威S后部造型在這次改款中變化并不大，造型更簡約，甚至別克LOGO也作了扁平化設(shè)計(jì)，顯得干凈利落。提到配置，途觀L Pro擁有帶有投影功能的LED矩陣式燈組，科技配置更領(lǐng)先。

● 途觀L Pro座艙內(nèi)屏幕數(shù)量多/昂科威S一塊曲面屏更震撼。

途觀L Pro與昂科威S的座艙設(shè)計(jì)走的是完全相反的路線。前者中控臺(tái)上一共布置了四塊大屏幕，外加中央通道的旋鈕上還有一塊小觸屏。五塊屏中，副駕駛娛樂屏是其首次搭載上車。包覆用料上也采用了翻毛皮和藍(lán)色縫線，用來強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。而昂科威S則采用了相對(duì)簡約的風(fēng)格。雖然中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)也有著充足的層次感，但將儀表和中控屏融合成一體的30英寸6K曲面屏，在視覺上顯得更規(guī)整。

　　大眾在新車上首次搭載了一套更適應(yīng)本土化用車需求的車聯(lián)系統(tǒng)，并內(nèi)置高通驍龍8155芯片，無論是交互體驗(yàn)還是智聯(lián)功能上，相較于此前的CNS或MIB系統(tǒng)而言進(jìn)步明顯。昂科威S搭載的依然是別克品牌主打的eConnect系統(tǒng)，同樣內(nèi)置高通驍龍8155芯片，聯(lián)網(wǎng)功能齊全。

　　車內(nèi)其它配置中，諸如手機(jī)無線充電面板、多色氛圍燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、語音控制等如今都是非常普遍的配置，這些在兩臺(tái)車上都沒有缺席。手機(jī)App對(duì)車載很多功能都具備遠(yuǎn)程控制能力，提升用車的便利性。相比之下，途觀L Pro在一些功能配置上比昂科威S更有檔次感，比如高配車型的音響系統(tǒng)就采用了哈曼卡頓品牌音響，同時(shí)還引入了香氛系統(tǒng)，首發(fā)午后橙風(fēng)和云棲雪松兩款香型。