[汽車之家 精彩游記]  編輯在法國(guó)試駕了雪鐵龍新C5之后，又受邀參觀了設(shè)立在法國(guó)歐奈蘇布瓦的雪鐵龍藏車館。這個(gè)館占地6500平方米。從2000年3月開始興建，2001年11月正式落成，之所以將它定義為藏車館而非博物館，是因?yàn)樗�不是純粹為了展覽，而是平時(shí)擺放歷史車型和存放資料所用。這里一共停放了350余輛歷代雪鐵龍汽車。

　　這些藏車?yán)锍�了歷史上經(jīng)典的老爺車外，還有各個(gè)時(shí)代的量產(chǎn)車和概念車，而且，大部分車型是可以發(fā)動(dòng)行駛的，此次參觀過程中編輯就參加了部分車型的試駕，由于試駕車型數(shù)量原因，只能對(duì)部分車型進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

雪鐵龍歷史簡(jiǎn)介：

　　在介紹展館之前，我們先溫習(xí)一下雪鐵龍的歷史。1900年的時(shí)候，年僅22歲的安德烈雪鐵龍從波蘭獲得了一份用于人字形齒輪加工的切割專利，之后，畢業(yè)于綜合工科學(xué)校的它創(chuàng)辦了雪鐵龍齒輪廠，推出了第一款雪鐵龍品牌的產(chǎn)品，這也是雪鐵龍于1919年推出的第一款商品車——A型車，一個(gè)雙人字的車標(biāo)從此被掛在了這個(gè)品牌汽車的中網(wǎng)上。九十年后的今天，雙人字標(biāo)識(shí)繼續(xù)為所有的雪鐵龍汽車刻下其歷史的烙印。

　　形可變，而宗旨不可變，歷經(jīng)幾次改變，雙人字標(biāo)識(shí)不斷更新，變得愈加成熟。近期，雪鐵龍商標(biāo)再次更新，取消了很色背景，同時(shí)兩個(gè)人字形的標(biāo)志也變得更加圓潤(rùn)，不過這款新車標(biāo)僅出現(xiàn)在新款的雪鐵龍汽車上，而國(guó)內(nèi)外的雪鐵龍4S店還未完全變更過來。

雪鐵龍的啟航車型——A型車

　　1919年1月，在第一次世界大戰(zhàn)停戰(zhàn)僅兩個(gè)月后，一則廣告宣布了法國(guó)首款批量生產(chǎn)汽車的到來。安德烈雪鐵龍，這位工程師兼汽車制造商，甚至不等他的廠房建筑完工，就制定了他的宏偉計(jì)劃：快節(jié)奏地生產(chǎn)一種受大眾喜愛的汽車。

　　1919年6月4日，首輛10馬力A型汽車正式面世。7月7日，第一輛A型車交付用戶使用，這是一位名叫泰斯特莫勒（Testemolle）的先生，他是來自于Beaulieu-sur-Dordogne的畜牧商。

　　A型車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1327cc，最高時(shí)速為65km/h，每百公里油耗7.5升。它不僅是法國(guó)首個(gè)批量生產(chǎn)的車型，而且正如它的廣告所說的，也是第一輛整車交付的汽車。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，人們所購(gòu)買的汽車僅僅安裝在無輪胎的車輪上，且使用裸裝底盤車架，而雪鐵龍A型車的出現(xiàn)，創(chuàng)造了一個(gè)小小的革命。這批A型車帶有車身，四個(gè)由金屬板材沖壓而成的車輪上配有米其林牌輪胎，并備有一個(gè)帶罩的備用輪。而其配備的懸架即便在現(xiàn)在也是值得稱道的。此外，A型車還有個(gè)具有革新性質(zhì)的改變也引起了不小的轟動(dòng)：裝配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)，從而省去手搖曲桿啟動(dòng)這個(gè)過程。當(dāng)時(shí)A型車每天出產(chǎn)30輛，兩年內(nèi)售出了24000多輛。

舒適大大提高——B型車

　　在A型車的引領(lǐng)下，雪鐵龍不斷推陳出新，B型車中的先驅(qū)車型在改善舒適性方面有很大的革新。1932年，一款名為羅莎麗（Rosalie）的雪鐵龍汽車誕生了。此車搭載了一臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是只能提供15馬力。

　　此車應(yīng)用了一種機(jī)械裝置，它徹底改進(jìn)了乘車者的體驗(yàn)，使乘坐汽車具有更大的舒適性，這就是彈性發(fā)動(dòng)機(jī)支架。它利用多個(gè)彈性附著點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤分開，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)不再傳向底盤及汽車其余部分。醉心于這項(xiàng)發(fā)明帶來的舒適，安德烈雪鐵龍購(gòu)買了其在歐洲的獨(dú)家專營(yíng)權(quán)。

攻克前輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)挑戰(zhàn)

　　“如此新穎，如此大膽，擁有如此豐富的獨(dú)特技術(shù)，與前人如此的不同�！� 這是媒體在雪鐵龍1934年4月18日推出其前驅(qū)車型時(shí)的評(píng)價(jià)。這個(gè)號(hào)稱“馬路皇后”的車型瞬間令其它汽車黯然失色，它是在工程師勒費(fèi)布爾（André Lefebvre）主持下，以不可思議的速度在不到15個(gè)月的時(shí)間里設(shè)計(jì)完成！它的技術(shù)難點(diǎn)在于將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱整體移至前輪上，使其同時(shí)成為導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)輪。

　　Traction Avant采用了承載式車身，外形的優(yōu)美線條出自于意大利雕刻家貝爾托尼（Flaminio Bertoni）之手，是當(dāng)時(shí)絕無僅有的創(chuàng)新。而其76萬輛的產(chǎn)銷業(yè)績(jī)，更讓雪鐵龍的前驅(qū)Traction Avant型汽車為現(xiàn)代量產(chǎn)汽車開辟了道路。