2010年游記 N首爾塔-明洞韓國(guó)首爾游記

李店斌

2010年03月20日 02:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　老款伊蘭特在路上已經(jīng)很少能見到了，路上跑的更多是新老索納塔。類似于樂騁的大宇小型車在路上也不多見，起亞moring反而看見的頻率要高些。至于豪華車，雅科仕絕對(duì)比奔馳、寶馬要多。在中型車里面，除了現(xiàn)代和起亞的車，曝光率較高的還有三星SM5和SM7，基于日產(chǎn)天籟生產(chǎn)的本土車。

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文章標(biāo)簽：國(guó)內(nèi)外游記博物館/工廠李店斌韓國(guó)

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凱尊 2011款 2.4L 精英型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.01秒	40.87米	--升
測(cè)試文章：謙恭的豪華感測(cè)試起亞凱尊2.4L精英版
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	2.4+6AT的動(dòng)力總成，2845mm的軸距，全景天窗+多功能人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢(shì)，這就是韓系車的特點(diǎn)！動(dòng)力部分緊追日系對(duì)手，配置豐富程度也不亞于德國(guó)車，性價(jià)比尤為突出！當(dāng)然，只要你對(duì)韓國(guó)品牌認(rèn)可的話，買它一點(diǎn)問題沒有。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	說實(shí)話對(duì)于韓國(guó)品牌的中高端車型我一直都沒太在意過，似乎覺得他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)一直都是平民化的路線。不過試駕過凱尊之后，感覺還是超出了我的預(yù)期，開起來非常舒服，這也是大家公認(rèn)的有點(diǎn)，另外做工、配置也不輸給同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，重要的是價(jià)格讓它有了很大優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這款車完全不是我的菜，不過在一天的試駕之后還是讓我產(chǎn)生了好感，因?yàn)樗_實(shí)成功的打造了一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，在價(jià)格方面也具有很大的優(yōu)勢(shì)，如果偏要抓住品牌形象問題不放，那我也無話可說了。

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