● 1982-1990 Metro/Metro Turbo

　　1982年MG進(jìn)行了新的嘗試。所推出的新款車型叫做Mini Metro，它是第一款掀背式的MG車型，第一款使用了BL公司（英國(guó)利蘭公司）最新型Hydragas空氣懸架系統(tǒng)的MG車型。

　　在這款名為Mini Metro推出僅僅幾個(gè)月之后，MG推出了配備渦輪增壓器的Metro車型，這款車擁有93馬力的最大功率。渦輪增壓的Metro最高時(shí)速可以達(dá)到176km/h。更快的車速，靈活的操控性，小巧而精細(xì)的外形以及4799英鎊的價(jià)格使它的性價(jià)比變得相當(dāng)高。
　　
● 1992-1995 MG RV8

　　1992年，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的MG RV8車型推出，這款車的前部線條變得更加圓潤(rùn)流暢，亮麗而極富英格蘭風(fēng)格。增加了后輪拱形結(jié)構(gòu)、迎賓踏板，顯得更舒適而體貼。加長(zhǎng)的鼻子凸顯了前大燈組合的特征，顯得動(dòng)感而優(yōu)雅。

　　當(dāng)時(shí)英國(guó)人，越來越注重生活的質(zhì)量。這不僅僅表現(xiàn)在英國(guó)人的日常生活上，也表現(xiàn)在他們對(duì)汽車的選擇上更加注重細(xì)節(jié)和質(zhì)感。MG為了迎合大眾的需求，在生產(chǎn)RV8時(shí)采用雅致木質(zhì)中控面板的顯示儀表和松軟且做工細(xì)致的座椅。

　　動(dòng)力方面，3.9L輕質(zhì)合金的V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到190馬力。底盤方面采用后輪鼓剎，后軸則通過提供的額外連接位置，懸掛在半橢圓形彈性鋼片上。另外使用了兩項(xiàng)現(xiàn)代化功能來提高操控性能，包括前后長(zhǎng)行程減震器和防傾桿以提高操控性能和舒適性。

● 1995-2002 MGF
 
　　上個(gè)世紀(jì)90年代早期，羅孚集團(tuán)最勇敢的計(jì)劃之一就是同意開發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)中置跑車。歷史告訴我們，這款MGF車是一個(gè)成功的商業(yè)案例。MG在被寶馬收購(gòu)后推出了MGF。這款車型的外形、形式和布局在很大程度上，受到了寶馬血統(tǒng)的影響。所以MGF采用了后輪驅(qū)動(dòng)，并且有了發(fā)動(dòng)機(jī)橫置形式，裝配在兩座乘員艙后面。

　　動(dòng)力方面，有最大功率112馬力的1.6L和最大功率158馬力1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，MGF看起來線條流暢且與眾不同：圓潤(rùn)鼻子，短而粗的尾部相互輝映，看起來動(dòng)感十足。同時(shí)MGF擁有舒適且配置先進(jìn)的乘員艙，當(dāng)然還包括很多輔助裝置如ABS、助力轉(zhuǎn)向等。

　　MGF優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)和駕乘的平順感以及很好的質(zhì)量，得到了英國(guó)汽車行業(yè)的普遍贊揚(yáng)。MGF銷售情況相當(dāng)不錯(cuò)，很快就在其他大洲銷售開來。直到2002年它被MG TF取代時(shí)，在世界各地仍舊能夠看到它充滿著古典風(fēng)格和魅力的身影。MGF用自己的方式來證明了它的杰出成就，可以說它是英國(guó)最好賣的跑車。

● 2001 MG ZR

　　如果說Golf GTI德國(guó)的小鋼炮，那么MG ZR絕對(duì)可以稱得上是英國(guó)的小鋼炮。編輯曾經(jīng)感受過ZR，對(duì)其所表現(xiàn)出來的性能印象深刻。可能ZR的某些性能方面比GTI略差，但是綜合來說ZR當(dāng)之無愧。

　　ZR是由羅孚25的基礎(chǔ)上打造而來，但是ZR不是25，ZR的外形更加動(dòng)感，懸掛更加堅(jiān)實(shí)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。時(shí)至今日，在英國(guó)的大街小巷上依然能夠看到ZR的身影。英國(guó)的年輕人，在選購(gòu)二手車的時(shí)候，ZR是他們主要考慮的車型。小巧動(dòng)感的外形與標(biāo)配的17英寸輪轂相契合，營(yíng)造出極具動(dòng)感的外形。

　　ZR有多種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，百公里加速可在10秒內(nèi)完成。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，百公里加速僅需8.6秒，這樣的成績(jī)?cè)诂F(xiàn)在看來都是非常不錯(cuò)的，很多在國(guó)內(nèi)銷售的渦輪增壓的車型也僅僅取得了類似的成績(jī)。如果還嫌不夠，ZR還有一款ZR 1.8 VVC車型可以選擇，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，百公里加速7.4秒，我想這樣的成績(jī)，稱其為小鋼炮應(yīng)該不為過了吧。

● 2001 MG ZS

　　ZS車型由羅孚45打造而來，相比羅孚45的中庸，MG為ZS賦予了非常激進(jìn)的特性。特有的中網(wǎng)和改進(jìn)的尾燈還有尾翼，賦予了ZS更運(yùn)動(dòng)的靈魂。

　　動(dòng)力方面與ZR使用同樣的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為9秒，而180馬力的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型卻能在7.3秒加速到100公里，而這些成績(jī)?nèi)�部是由自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造的。

　　編輯曾多次駕駛1.8L的ZS，對(duì)這款車印象深刻，加速表現(xiàn)非常線性，不似渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)來的那樣突兀。車內(nèi)標(biāo)配的桶形座椅能提供極好的支撐。堅(jiān)實(shí)的懸掛對(duì)側(cè)傾的抑制非常到位。能夠提供很好的駕駛感受，然而ZS的缺點(diǎn)就是，雖然懸掛對(duì)抑制側(cè)傾很有效，卻過多的犧牲了舒適性，這一點(diǎn)相比德國(guó)車要差了一些。

● 2001 MG ZT

　　MG在2001年推出了一款中型運(yùn)動(dòng)轎車ZT，ZT是由羅孚75（現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的榮威750）改進(jìn)而來，也是大家在國(guó)內(nèi)見到的MG7。ZT很好的將英國(guó)人所特有的優(yōu)雅和激情融為一體。流暢大氣的外形，配合運(yùn)動(dòng)型包圍和18英寸輪轂以及后擾流板，將英式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格體現(xiàn)的淋漓盡致�？梢哉fZT是英國(guó)現(xiàn)代汽車史上最優(yōu)美的運(yùn)動(dòng)型轎車之一。

　　ZT有3種排量4種不同動(dòng)力輸出的車型，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與ZR和ZS上的一樣，最大功率120馬力。另外還有1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，百公里加速8.5秒。另外還有兩種功率輸出的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，160馬力車型百公里加速8.8秒，190馬力車型百公里加速7.7秒。對(duì)于ZT這樣的中型轎車來說，7.7秒的百公里加速絕對(duì)不輸給任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　2004年，MG推出配備4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)版ZT，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260馬力，功率方面按現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看不是很高，但是V8發(fā)動(dòng)機(jī)的ZT卻可以在6.2秒內(nèi)加速到100公里。

● 2002 MG TF

　　2002年MG推出了MGF的換代車型TF，TF是一款軟硬頂結(jié)合的雙座跑車，銳利迷人的外形和先進(jìn)的裝備使其獨(dú)具特色。車身采用經(jīng)典的中置發(fā)動(dòng)機(jī)以及后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，線條優(yōu)美的外形,使這款車具備純正英國(guó)跑車風(fēng)格。中置發(fā)動(dòng)機(jī)比前置或后置發(fā)動(dòng)機(jī)更平和，操控更容易，同時(shí)也更好地分配了車身的重量。極具個(gè)性化的內(nèi)飾則更加凸顯出這款車的運(yùn)動(dòng)激情。

　　TF不僅裝配有新款MG格柵，并且配備了由四個(gè)小燈組成的時(shí)尚前燈以及覆蓋在同一玻璃下面的轉(zhuǎn)向指示燈。前擋泥板有比以前更大的導(dǎo)流板用于增加下壓力。車門下加裝了新款迎賓踏板，后翼子板也相應(yīng)做了改變。

　　但它的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然跟以前一樣——入門級(jí)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，1.8L車型，最大功率157馬力，另外還可以選裝CVT自動(dòng)變速箱。

　　底盤的主要變化則在懸掛系統(tǒng)，TF不再使用昂貴的老式多連桿懸掛，而是改為螺旋彈簧加減震器形式。不僅如此，還在后面為獨(dú)立式后懸掛加了一種新型連接，使得整體感覺更富有運(yùn)動(dòng)感。MG在投放時(shí)就強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在的TF是一款能體驗(yàn)駕駛樂趣的不折不扣的跑車。也是一款很有個(gè)性的，雙座的跑車。變化如此的明顯，令MG的車迷興奮不已。

　　現(xiàn)在上汽生產(chǎn)的MG主要有3種車型MG7、MG6和MG TF，而MG7和TF由于品牌知名度的原因銷售情況不是十分理想，但是我們從MG6身上看到了上汽對(duì)MG品牌精神的延續(xù)和創(chuàng)新。

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　　編者語：如今MG已經(jīng)為上汽集團(tuán)所有，并全新推出了MG6車型，MG6所擁有的時(shí)尚外形更多的體現(xiàn)了英國(guó)式的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念。從MG6身上我們看到上汽集團(tuán)很好的繼承了MG獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格并保留了其運(yùn)動(dòng)基因，但是出于市場(chǎng)的考慮還是向舒適性方面做了妥協(xié)。但是隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷成熟，有理由相信上汽MG將會(huì)在今后為我們帶來更加純正的MG車型。另外，筆者獲悉新的MG7正在設(shè)計(jì)階段，希望屆時(shí)上汽能夠帶給我們一臺(tái)能夠還原MG優(yōu)雅與激情相融氣質(zhì)的運(yùn)動(dòng)型中型轎車。

　　MG這個(gè)品牌所擁有的獨(dú)特氣質(zhì)，能夠使接觸過它的人陶醉，從MG各個(gè)車型中我們可以深深地感受到英倫文化所特有的典雅和動(dòng)感。而這種性格與德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)和日本人的精工細(xì)作截然不同，這是一種英倫文化的表現(xiàn)，保守而不死板，張揚(yáng)而不焦躁。希望這篇?dú)v史可以讓大家更好的認(rèn)識(shí)和了解這樣一個(gè)富有激情的英倫汽車品牌。（編譯/汽車之家 章寧）