50-60年代 路虎在越野車(chē)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭

1955：新產(chǎn)品的推出讓路虎車(chē)型持續(xù)輝煌

經(jīng)過(guò)改進(jìn)的1950款路虎車(chē)型

　　20世紀(jì)50年代，隨著路虎市場(chǎng)地位的確立，設(shè)計(jì)師開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)，以求更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，他們?cè)陂_(kāi)發(fā)過(guò)程中表現(xiàn)出了驚人的想象力。1950年，設(shè)計(jì)師們摒棄了單向離合器。兩年之后，設(shè)計(jì)師們又將發(fā)動(dòng)機(jī)排量提高到了1.997L。另外，公司推出了不同軸距的車(chē)身和底盤(pán)，這一系列舉措在當(dāng)年均是前瞻性的。1955年長(zhǎng)軸距型汽車(chē)問(wèn)世，這種107英寸的軸距被用4門(mén)旅行車(chē)。在1958的車(chē)型上，軸距被分別進(jìn)一步延長(zhǎng)到88和109英寸，并且首次使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（Land Rover自己生產(chǎn)的2升發(fā)動(dòng)機(jī)）。同年，公司成立十周年時(shí)推出了有重大改進(jìn)的“II系列”車(chē)型，原有的“I系列”Land Rover車(chē)型產(chǎn)量已超過(guò) 200000 輛。

　　到1959年，第25萬(wàn)輛路虎汽車(chē)駛離西米德蘭(West Midlands)Solihull的生產(chǎn)線，路虎已經(jīng)一改農(nóng)用車(chē)的本來(lái)面目，完成了向越野車(chē)的成功轉(zhuǎn)型。至此確立了路虎在市場(chǎng)上的成功地位。

1961年款路虎

1966：路虎迎來(lái)了業(yè)績(jī)的巔峰，母公司被利蘭收購(gòu)

　　進(jìn)入六十年代，路虎的輝煌還在繼續(xù)，1961年，Land Rover重新設(shè)計(jì)的“IIA系列”車(chē)型問(wèn)世。1966年4月生產(chǎn)出第500000輛Land Rover。就在同一年，羅孚公司并入利蘭汽車(chē)公司（Leyland Motor），成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部，雖然母公司被收購(gòu)，但路虎并沒(méi)有停止前進(jìn)的步伐。對(duì)經(jīng)久耐用的“ IIA 系列”所進(jìn)行的最后改進(jìn)之一是在1968-69年間，此時(shí)為滿(mǎn)足眾多市場(chǎng)上的合法要求，將前大燈從散熱器護(hù)柵板的原位置移動(dòng)到前翼子板。

　　路虎在六十年代的熱銷(xiāo)并不讓人感到意外，因?yàn)?0世紀(jì)60年代四驅(qū)車(chē)市場(chǎng)非�；鸨�，這一點(diǎn)羅孚公司早在1966年的一次深入市場(chǎng)調(diào)查分析之后就已了解。除此之外，這次調(diào)查還表明路虎在同類(lèi)車(chē)輛中占有不低于1/3的世界市場(chǎng)份額，這對(duì)于剛剛起步的路虎來(lái)說(shuō)，的確是個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)，最有趣的是調(diào)查顯示2/3的路虎車(chē)主年齡均在65歲上下，且用途多為休閑或一般交通，而不是設(shè)計(jì)者最初設(shè)想的農(nóng)業(yè)或山地越野用途。于是在1966年公司開(kāi)始考慮將羅孚汽車(chē)的舒適、安靜和道路行駛性能與路虎的越野性能結(jié)合在一起。此次設(shè)計(jì)使得6缸發(fā)動(dòng)機(jī)首次在路虎車(chē)上亮相，不久車(chē)上又增加了豪華前排座椅。這些配置均為路虎基礎(chǔ)車(chē)型增添了精致和舒適的特征。