[汽車之家 品牌歷史]  在80余年前，人們普遍尚未意識(shí)到汽車安全的重要性，而今天，能讓人立即想到始終致力于安全方面不斷創(chuàng)新的汽車品牌，那非VOLVO沃爾沃莫屬。安全車身、三點(diǎn)式安全帶、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等，數(shù)十種主被動(dòng)安全技術(shù)均出自沃爾沃之手。當(dāng)然，它在環(huán)保等領(lǐng)域也不斷努力著。下面，請(qǐng)跟隨筆者一同追尋沃爾沃汽車在發(fā)展中留下的印記。

沃爾沃車標(biāo)

　　VOLVO的中文名為“沃爾沃”，但之前也曾被叫做“富豪”。Volvo車標(biāo)是由三部分組成，圓圈里面有一支箭（箭頭呈對(duì)角線方向指向右上角）這是鐵元素的古老化學(xué)符號(hào)。沃爾沃之所以在汽車上采用代表鐵元素的品牌標(biāo)志，是為了讓人們聯(lián)想起有著光輝傳統(tǒng)的瑞典鋼鐵工業(yè)，以及證明車輛有鋼鐵般堅(jiān)強(qiáng)的實(shí)力。

　　與此同時(shí)，在散熱器上設(shè)置的從左上方向右下方傾斜的一條對(duì)角線彩帶。該設(shè)置原本出于技術(shù)上的考慮，用來(lái)固定車標(biāo)在格柵上，后來(lái)就逐步演變成為一個(gè)裝飾性符號(hào)而成為Volvo轎車最為明顯的標(biāo)志。當(dāng)然，在沃爾沃車標(biāo)中不可缺少的還有“VOLVO”字樣（全部采用大寫）。

VOLVO的由來(lái)

　　如果提到沃爾沃的歷史，那么不得不追溯到1915年。在當(dāng)時(shí)SKF軸承制造商出品的每一組車用滾珠與滾子軸承側(cè)面，都會(huì)可有“Volvo”五個(gè)字母。隨著汽車制造業(yè)在工業(yè)生產(chǎn)中的位置越發(fā)的重要。到了1924年，在SKF公司創(chuàng)始人的腦海中便已經(jīng)萌生在瑞典建設(shè)整車制造公司的想法。直至1926年，SKF公司董事會(huì)最終批準(zhǔn)了這個(gè)項(xiàng)目，提供所需的資金，并正式創(chuàng)建AB Volvo公司。

20-30年代:沃爾沃發(fā)展初期，安全理念已深入人心

1926-1927年：沃爾沃第一款汽車誕生/撞出“安全”

ÖV4

　　沃爾沃第一輛汽車是在1927年4月14日問(wèn)世，這款車名為ÖV4，搭載了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，在該車出廠前一年，便已經(jīng)進(jìn)行了首次撞擊試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)，沃爾沃將9輛ÖV4車型與一款美國(guó)生產(chǎn)的轎車一同進(jìn)行正面撞擊試驗(yàn)。結(jié)果，那款美國(guó)車型在受到撞擊后幾乎成為一堆廢鐵。而ÖV4則大體上安然無(wú)恙。從此，volvo轎車就樹立了安全轎車的形象，而從另一方面可以看出，沃爾沃在創(chuàng)始之初，便看重車輛的安全性。

PV4

　　在ÖV4上市不久，沃爾沃又推出了PV4三廂車，公司計(jì)劃各款車型生產(chǎn)500輛，但瑞典消費(fèi)者似乎不太買賬，第一年兩款車僅售出297輛。

1928-1929年：沃爾沃為車輛裝配保險(xiǎn)杠 整體銷量有所提升

　　盡管ov4和PV4三廂的銷量并不令人滿意，但沃爾沃于1928年依舊推出了PV4的衍生車型，PV4三廂加長(zhǎng)版。需關(guān)注的是，這款車在引擎蓋略長(zhǎng)于其普通車型的同時(shí)，還配有距形的后車窗并且安裝了保險(xiǎn)杠。要知道，在當(dāng)時(shí)保險(xiǎn)杠還不是車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　同年，沃爾沃的第一輛卡車，型號(hào)“1”也正式下線并很贏得市場(chǎng)可定�？ㄜ嚭秃髞�(lái)生產(chǎn)的客車在最初的幾十年里也成為沃爾沃主要的出口產(chǎn)品。

PV651

　　到了1929年，一款搭載6缸引擎的PV651取代了之前的4汽缸車型ov4，相較前者，PV651更長(zhǎng)，更寬，底盤也更加堅(jiān)固。與此同時(shí)，在這一年，公司的銷量也有所提升，共售出1383輛車，其中27輛車出口，出口地區(qū)甚至到了較遠(yuǎn)的阿根廷和巴拿馬。

1930-1935年：沃爾沃不斷推新 銷量持續(xù)上升 股票成功上市

　　進(jìn)入30年代，沃爾沃的銷量穩(wěn)步提升。不僅在1930年推出了比PV651更為豪華的升級(jí)版車型PV652，還從它的母公司SKF那里買下Hisingen工廠（當(dāng)時(shí)沃爾沃的汽車都是在這家工廠生產(chǎn)）。

　　1932年沃爾沃到達(dá)它制造史上的一個(gè)里程碑—“第1萬(wàn)輛車下線”。到那時(shí)為止，沃爾沃共生產(chǎn)3800輛汽車和6200輛卡車。

PV653

　　1933年，沃爾沃又推出了PV653和它的豪華版PV654。相比較之前車型，新車整體采用美式設(shè)計(jì)，底盤也更加堅(jiān)韌，且發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了隔音版，并首次將所有工具都整合到了駕駛員的前方。隨著沃爾沃汽車被更多人認(rèn)可，利潤(rùn)也隨之增長(zhǎng)。在1934年，AB VOLVO公司從其母公司SKF手里買下了公司剩余的股份。轉(zhuǎn)年，沃爾沃的股票在斯德哥爾摩股票交易所上市。

1936-1937年：沃爾沃嘗試生產(chǎn)大眾化家用車

PV51

　　繼豪華車型PV36推出后，1936年，沃爾沃又帶來(lái)了價(jià)格更親民的PV51車型，而這也可看做是沃爾沃首次進(jìn)軍大眾化家用車市場(chǎng)的作品。盡管這款車沒有PV36豪華，但相似的外形線條，以及采用了相同的6缸引擎，使得PV51更受消費(fèi)者喜愛。到了1937年，沃爾沃又趁勢(shì)推出了PV52車型，這款車比前者配置更高，但在其它方面，幾乎一模一樣。

1938-1939年：受戰(zhàn)爭(zhēng)影響 沃爾沃銷量下滑

　　在1938年，沃爾沃又將PV53和PV54標(biāo)準(zhǔn)車型以及豪華版的PV55和PV56帶進(jìn)市場(chǎng)。這些車都采用新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。不過(guò)，由于受二戰(zhàn)的影響，汽油配額制和物資極為緊缺，進(jìn)而使沃爾沃在1940年的銷售額從1937年的7306臺(tái)滑至5900臺(tái)。在此期間，沃爾沃僅靠生產(chǎn)煤氣燃燒器車和武裝用車來(lái)維持收入。