● 復興之路（1980s初-今）
　　肌肉車向超跑及小型跑車演變

　　美式跑車在上世紀80年代開始了它們從新復蘇的歷程。但此時它們已經不再是當年的“肌肉車”，因為嚴格的排放法規(guī)和安全法規(guī)讓傳統(tǒng)廉價的大馬力跑車無處生存。使用了更加先進的燃油噴射系統(tǒng)和變速箱技術的福特野馬（Ford Mustang）、雪佛蘭科邁羅（Chevrolet Camaro）和龐蒂亞克火鳥（Pontiac Firebird）成為了肌肉車的幸存車型。它們與更高級的豪華跑車，如1983到1988年間生產的別克君威T（Buick Regal T-type）、別克GN（Buick Grand National）、福特雷鳥渦輪增壓雙門跑車（Ford Thunderbird Turbo Coupe)和雪佛蘭蒙特卡洛SS（Chevrolet Monte Carlo SS）共同搭建起了美國跑車市場的新格局。只是遺憾的是，它們的動力都無法與它們的肌肉車前輩媲美。

『1986年 Buick Regal T-type』

『1988年 福特雷鳥Ford Thunderbird Turbo Coupe』

『1995年道奇蝰蛇（Dodge Viper）』

『1997年克爾維特（Chevrolet Corvette C5）』

　　到了上世紀90年美式超級跑車開始興起，它們雖然不能被稱作是真正的“肌肉車”（因為它們售價過于昂貴，違背了肌肉車經濟廉價的原則），但是同樣強大的大排量V8發(fā)動機、具有肌肉感的外形讓人們感覺到，肌肉車就要卷土重來了。1993年，克萊斯勒苦于沒有一款能作為公司的精神象征的跑車，于是其旗下道奇品牌團隊日夜攻關，把本來裝在卡車上的8.2升V10發(fā)動機塞進了修長的超級跑車車身里。于是，擁有超過400匹馬力實力的道奇蝰蛇（Dodge Viper）宣告誕生。通用公司方面不甘示弱，1997年，雪佛蘭旗下發(fā)布全新第5代克爾維特（Chevrolet Corvette C5），它一掃前代克爾維特呆板的形象，在擁有優(yōu)雅外形的同時又不失傳統(tǒng)美國跑車的那種力量感，5.8升的發(fā)動機可提供350匹強勁馬力。這些美式超跑的發(fā)布有又重新勾起了美國人對于那個傳奇年代的回憶，于是在進入21世紀后，為了順應強烈的懷舊風潮，美國汽車巨頭們開始醞釀肌肉車的復活計劃。

『2006款克萊斯勒300C（Chrysler 300C）』

　　2004年，克萊斯勒發(fā)布了當年300系列車型的后繼車型2005款300C（Chrysler 300C），它很大程度上借鑒了1957年C-300的設計風格。同時全新第三代5.7升Hemi發(fā)動機的使用讓新300C重煥老肌肉車時代的性能光芒。

『2005年第五代福特野馬』

　　2005年，福特作為這場復興運動的先驅，發(fā)布全新第五代野馬（5th Generation Ford Mustang），人們欣喜若狂，因為從這部車中，它們仿佛看到了1964年野馬剛剛推出時的樣子。當GT、Shelby GT500、Boss302等經典車款重出江湖時，福特告訴人們當年的肌肉車之王野馬又回來了。

『1970年 Dodge Challenger道奇挑戰(zhàn)者』

『2008年 道奇挑戰(zhàn)者 SRT8』

　　2008年，克萊斯勒又復活了消失了30多年的道奇挑戰(zhàn)者（Dodge Challenger），它的設計靈感正是來自于經典的1970款道奇挑戰(zhàn)者。同樣的腰線、同樣的四圓頭燈讓人們不得不記起它30年前的祖先來。

『2010年雪佛蘭科邁羅（Chevrolet Camaro）』

　　2009年，全新雪佛蘭科邁羅（Chevrolet Camaro）正式投產，外形原汁原味地傳承了1969款科邁羅的設計風格�！癝S”版甚至搭載6.2升V8發(fā)動機，輸出425匹馬力，成為野馬謝爾比 GT500（Shelby GT500）的勁敵。在電影《變形金剛》中大出風頭的科邁羅如今也風光無限。

『2006款道奇Charger』

『2011款道奇Charger』

　　2010年，道奇又推出了2011款新Charger（2011 Dodge Charger）。雖然Charger作為一款肌肉車早在2006年就已經復活，但2011款Charger融入了更多的1968到1969年間Charger的設計元素，它要比2006到2010年間生產的Charger看起來更加原汁原味。