[汽車之家 車系歷史] 在剛剛結(jié)束的法蘭克福車展上，豐田在歐洲市場(chǎng)上首發(fā)了第三代的雅力士，相比于目前在售的第二代車型，第三代雅力士不僅外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加富有運(yùn)動(dòng)氣息，一改第二代車型居家可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且在動(dòng)力系統(tǒng)上也融入了更多的全新技術(shù)，確實(shí)非常值得期待。而在我們看完了全新一代雅力士的情況之后，不妨再讓我們一起來(lái)回顧一下它的歷史。

● Yaris誕生背景
　　基于歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)

　　在上世紀(jì)90年代末，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化加速、世界汽車業(yè)進(jìn)行大規(guī)模的重組和變革的形勢(shì)，豐田與其他汽車企業(yè)一樣，均在尋找自己的突破口。而豐田覺(jué)得它們最薄弱的環(huán)節(jié)是歐洲市場(chǎng)，因?yàn)橹敝?997年它的歐洲市場(chǎng)占有率只有2.9%。于是它們開(kāi)始著重研究歐洲市場(chǎng)的特點(diǎn)，研究結(jié)果顯示歐洲市場(chǎng)對(duì)汽車造型有獨(dú)特的見(jiàn)解，對(duì)造型、能耗和環(huán)保要求極其嚴(yán)格，同時(shí)歐洲市場(chǎng)又以小型車為主。豐田在分析了歐洲的整體市場(chǎng)情況之后，于20世紀(jì)90年代末正式推出了世紀(jì)戰(zhàn)略平臺(tái)--NBC（New Basic Car）平臺(tái)，并將從該平臺(tái)上誕生的車型定位為“新基準(zhǔn)轎車”，意欲在全球小型車大潮中建立小型車的新基準(zhǔn)。

● 第一代Yaris（1999-2005年）
　　幾乎一炮而紅/安全成為此車的最大亮點(diǎn)

　　1999年，豐田基于NBC平臺(tái)在歐洲推出了第一代命名為“Yaris”的車型�！癥aris” 這一名字源于古希臘神話中一位象征美麗的女神--“Charis”，“aris”取自“Charis”，又寓意世界的文化中心“Paris 巴黎”；同時(shí)在前面加上“Ya”，在德語(yǔ)中的意思是認(rèn)同。1999年，Yaris在德國(guó)市場(chǎng)上市的同時(shí)，在日本本土、澳大利亞也陸續(xù)上市，只是在日本市場(chǎng)上Yaris被命名為Vitz。

『1999年發(fā)布的第一代Yaris』

　　第一代Yaris由豐田位于法國(guó)的歐洲設(shè)計(jì)中心ED2負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，Yaris在設(shè)計(jì)上博眾家之長(zhǎng)，不但保留了日本車傳統(tǒng)的做工精良，節(jié)能環(huán)保，人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，還借鑒了歐系車操控性能優(yōu)異，外觀獨(dú)特，安全可靠，空間寬闊等特點(diǎn)。這款在豐田的法國(guó)瓦朗謝納工廠生產(chǎn)的兩廂小車，自上市起就大受歡迎。其濃厚的歐洲風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)為其取得成功打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在車身尺寸上第一代豐田Yaris的長(zhǎng)/寬/高，以及軸距分別達(dá)到了3640mm/1660mm/1510mm，軸距2370mm。

『第一代Yaris的內(nèi)飾』

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，豐田Yaris依然保持了豐田家族樸實(shí)居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾依然以打造舒適的駕駛環(huán)境為主要目的，比如：獨(dú)特的中置式數(shù)字儀表設(shè)計(jì)，極大的方便了駕駛員隨時(shí)掌握車輛的行駛狀況，而在配置上第一代Yaris配備了雙安全氣囊、磁帶播放機(jī)、ABS、前排電動(dòng)車窗、前霧燈等，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)這些配置已經(jīng)相當(dāng)豐富了。

『第一代Yaris RS』

　　在動(dòng)力上，當(dāng)時(shí)歐版Yaris采用的是1.0L和1.3L的豐田VVT-i技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性深受消費(fèi)者的追捧。2001年豐田還推出了1.5L的Yaris RS車型，這款車型在動(dòng)力上搭載了1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)160馬力（120千瓦），0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間僅為7秒。2003年，Yaris的產(chǎn)品線又加入了一款1.4L的柴油車型，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為75馬力(56千瓦)，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還曾被BMW用于棋下的MINI車型上。在變速箱上，第一代Yaris有5速手動(dòng)及4速自動(dòng)兩款變速箱可供選擇。

　　在2000年，Yaris同時(shí)榮獲了歐洲最佳車型和日本最佳車型獎(jiǎng)，這是豐田有史以來(lái)第一次同時(shí)榮獲這兩項(xiàng)大獎(jiǎng)的車型。在同一年的歐洲NCAP碰撞測(cè)試中，Yaris更是以正碰與側(cè)撞的兩個(gè)最高分，獲得了小型車第一名的好成績(jī)，成為“2000年度最安全的小型車”，其安全性能令全球刮目相看。

『基于第一代Yaris衍生出來(lái)的MPV--Funcargo』

　　2000年時(shí)，Yaris系列中還曾誕生過(guò)一款MPV車型--Funcargo，相比于普通版的Yaris它主要的變化就是對(duì)外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，而且動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)與普通版的Yaris保持一致，這款車型推出后沒(méi)有贏得太多的市場(chǎng)，在2004年便正式停產(chǎn)。

『2002年豐田Platz』

　　值得一提的還有在2000年，同樣基于NBC平臺(tái)打造的Yaris的三廂版車型正式上市，在日本市場(chǎng)上被稱為Platz，而在澳大利亞市場(chǎng)上則稱為豐田Echo，這款車型與兩廂版的Yaris在外觀設(shè)計(jì)上的理念有很多的不同，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上更偏向于中庸，缺乏Yaris的時(shí)尚和可愛(ài)，而動(dòng)力和內(nèi)飾上與Yaris沒(méi)有太多區(qū)別。

『2003年第一代改款Yaris』

『2005年第一代改款Yaris』

　　2003年，第一代Yaris迎來(lái)一次改款，改款之后的Yaris主要增加了了一些配置，包括了空調(diào)、CD播放機(jī)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等，而2005年，豐田再次對(duì)Yaris進(jìn)行了改款，2005年改款的Yaris主要是在原車型上標(biāo)配了14寸鋁合金輪轂、前排電動(dòng)車窗和前霧燈。

　　在銷量上，根據(jù)歐洲豐田的統(tǒng)計(jì)，自1999年上市至2005年為止，第一代Yaris總銷售量已經(jīng)達(dá)到140萬(wàn)輛，即便是自視甚高的歐洲人，都不得不臣服于Yaris的神奇魅力。