● 1933年：更加沉穩(wěn)、高貴的寶馬標(biāo)志

　　隨著1932年奧斯汀公司汽車生產(chǎn)授權(quán)的到期，寶馬公司決定從此自行研發(fā)設(shè)計(jì)汽車， 而第一款成品便是在一年之后寶馬推出的303車型。這款新車首次在車頭造型上用上了寶馬的招牌雙腎形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，從那時(shí)候起，寶馬車前臉的雙腎形進(jìn)氣格柵就成了寶馬車上除了logo之外的第二個(gè)“標(biāo)志”。不僅如此，303車型也是寶馬公司旗下第一次搭載了寶馬“招牌”的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車款。自從303車型推出之后，寶馬公司開(kāi)始使用三位數(shù)字的編號(hào)來(lái)對(duì)車型進(jìn)行區(qū)分，以上這些特征全部都可以在現(xiàn)在的寶馬車上找到。最重要的是，它是寶馬公司官方承認(rèn)的第一款寶馬汽車！也是第一輛名正言順的貼上寶馬標(biāo)志的寶馬車。

　　比較起在1933年發(fā)布的那款重量級(jí)寶馬303車型，寶馬公司在同年修改了其標(biāo)志的這件事情就顯得“不那么重要”了，這次標(biāo)志的小幅修改并沒(méi)有引起太多的關(guān)注，相關(guān)記載的資料也非常少。寶馬公司之所以在此時(shí)決定修改其標(biāo)志，原因只不過(guò)是為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展而已。修改后的這枚寶馬標(biāo)志比較起1917年版的寶馬標(biāo)志變化雖然很小，但加粗后的雙圓金色邊框與字體，確實(shí)使其看起來(lái)確實(shí)更加沉穩(wěn)、高貴。 當(dāng)年寶馬公司在一開(kāi)始決定自行研發(fā)設(shè)計(jì)汽車時(shí)，就看中了當(dāng)時(shí)的中高端汽車市場(chǎng)，這樣看來(lái)，更加沉穩(wěn)、高貴的標(biāo)志設(shè)計(jì)樣式確實(shí)更加符合這一新的形象。

● 1953（或1954年）：年輕化的寶馬標(biāo)志

　　寶馬公司在1953年（或1954年）又一次對(duì)其標(biāo)志進(jìn)行了修改（寶馬公司官方資料中，具有上述兩種不同的標(biāo)志修改時(shí)間記錄）。新的寶馬標(biāo)志改用了白色的雙圓邊框、白色的“BMW”字母以及將中間的圖案也變成淺藍(lán)色，看起來(lái)更加年輕化。

（注：關(guān)于1953年寶馬公司修改其標(biāo)志的原因，目前尚無(wú)法查找到官方以及其他的相關(guān)資料，希望知道原因的網(wǎng)友與我們聯(lián)系，我們將會(huì)完善這部分的內(nèi)容。）

　　據(jù)相關(guān)資料記載，寶馬公司在這枚新標(biāo)志啟用前，對(duì)之前的舊版本標(biāo)志在樣式上沒(méi)有做非常嚴(yán)格的規(guī)范，雖然“藍(lán)天白云”的內(nèi)圓圖案從未改變過(guò)，但是在“BMW”字體顏色和樣式、雙圓邊框粗細(xì)還有顏色都沒(méi)有做出統(tǒng)一。產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員可以在寶馬公司的標(biāo)志“模板”上再做細(xì)節(jié)調(diào)整，使得那時(shí)候的寶馬標(biāo)志種類非常繁雜。不過(guò)經(jīng)過(guò)了50年代的這次改標(biāo)后，寶馬公司在其標(biāo)志的設(shè)計(jì)上完全棄用了金色的雙圓邊框與字母的金色配色，而是規(guī)定統(tǒng)一采用白色的雙圓邊框與字母配色作為寶馬公司印刷品上的標(biāo)志配色，在摩托車和汽車上的寶馬標(biāo)志則是采用銀色雙圓加上白色“BMW”字母的配色方案。

賦予寶馬標(biāo)志新含義的寶馬車

　　既然講到了50年代的寶馬標(biāo)志，自然就不得不提到Isetta這款寶馬微型小車，因?yàn)樵谶@款車上的寶馬標(biāo)志代表著不同的含義，那就是優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性。由于50年代初的寶馬公司推出的豪華車售價(jià)都極為高昂，大大超過(guò)了那時(shí)候大多數(shù)德國(guó)民眾的消費(fèi)能力（二戰(zhàn)結(jié)束后，經(jīng)濟(jì)仍處在復(fù)蘇階段），所以市場(chǎng)上的豪華寶馬車銷售情況只能用慘淡來(lái)形容。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，寶馬公司從意大利一家汽車公司處購(gòu)買了Isetta這款車的生產(chǎn)許可（包括了一切的設(shè)計(jì)圖紙等等），在經(jīng)過(guò)一些修改之后開(kāi)始生產(chǎn)并于1955年推向市場(chǎng)，打算借由此車讓寶馬公司打入低端市場(chǎng)并通過(guò)高銷量來(lái)緩解寶馬當(dāng)時(shí)的巨大經(jīng)濟(jì)壓力。

　　Isetta果然沒(méi)有讓寶馬公司失望，新車一上市，就因其俏皮可愛(ài)的車身造型受到了市場(chǎng)的追捧，相當(dāng)?shù)土�的售價(jià)加上非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性這兩大賣點(diǎn)更是讓這輛沒(méi)有寶馬血統(tǒng)的寶馬車?yán)鄯e銷量超過(guò)16萬(wàn)輛，它不僅僅在很大程度上緩解了寶馬公司當(dāng)時(shí)的巨大經(jīng)濟(jì)壓力，也打破了那時(shí)候大家一看到寶馬標(biāo)志就只會(huì)聯(lián)想到豪華車的這一局面。

● 1979年：更有科技感的寶馬標(biāo)志

　　70年代的寶馬公司，在寶馬歷史上最杰出的CEO艾伯哈德•馮•金海姆的帶領(lǐng)下，從一個(gè)相對(duì)小眾的品牌成為一個(gè)能與奔馳平起平坐的高檔汽車品牌，不同的是，寶馬走的并不是一味追求豪華的路線。寶馬1975年的推出的第一代寶馬3系列（E21）雙門轎跑車就奠定了之后寶馬公司強(qiáng)調(diào)車輛優(yōu)異操控性能的造車理念，寶馬3系推出后受到市場(chǎng)歡迎，銷售成績(jī)非常漂亮，后來(lái)成為了寶馬公司旗下銷量最大的車系。

　　除了豪華與運(yùn)動(dòng)方面，寶馬公司還非常積極的開(kāi)發(fā)新技術(shù)并將它們第一時(shí)間運(yùn)用到自家的產(chǎn)品中。其中最好的例子就是在1978年就率先用上了DME（Digital Motor Electronics，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的微電腦，同現(xiàn)在我們所說(shuō)的ECU一個(gè)道理，只不過(guò)當(dāng)時(shí)的DME功能比較簡(jiǎn)單），使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行比以往更加高效。從那時(shí)侯起，寶馬標(biāo)志也被賦予了“終極駕乘機(jī)器”以及代表先進(jìn)科技的含義，而寶馬公司也在1979年再次修改了其標(biāo)志。

　　寶馬歷史上的第三次標(biāo)志修改，改動(dòng)幅度依舊非常小，包括了將老標(biāo)志中的淡藍(lán)色扇形部分重新改回天藍(lán)色以及把略顯過(guò)時(shí)的字體替換掉。修改后的新標(biāo)志更加動(dòng)感，而且在保持了上一版標(biāo)志年輕化的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上又多了些許科技感，同時(shí)也比標(biāo)志修改前更加能夠傳達(dá)出那個(gè)時(shí)代產(chǎn)品所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)與高科技的特點(diǎn)。

● 2007年：現(xiàn)代化的寶馬標(biāo)志

　　寶馬公司的最后一次標(biāo)志修改發(fā)生在2007年，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標(biāo)志的基礎(chǔ)上加入了立體的效果，使得修改之后的標(biāo)志，不僅保留了之前老標(biāo)志的所有特點(diǎn)，而且更加醒目、動(dòng)感，更加現(xiàn)代化。寶馬公司在強(qiáng)調(diào)了多年的“動(dòng)力與操控”性能后，選擇在這時(shí)更換其標(biāo)志，目的就是讓新的圖標(biāo)更加符合現(xiàn)代寶馬汽車的特點(diǎn)。

視頻：歷史回顧！寶馬汽車的標(biāo)志起源與歷史

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總結(jié)

　　在過(guò)去的將近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，寶馬公司的標(biāo)志一共只經(jīng)歷過(guò)了4次較明顯的修改，每次修改的目的都一樣，都是為了順應(yīng)那個(gè)時(shí)代公司的發(fā)展，而且每一次修改都為其賦予了更多的涵義。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這枚標(biāo)志代表的也許真的就只是“終極駕乘機(jī)器”而已，但是對(duì)寶馬公司來(lái)說(shuō)，這枚標(biāo)志意味著太多，因?yàn)槭撬�陪著寶馬公司一起成長(zhǎng)，一起見(jiàn)證了歷史長(zhǎng)河中寶馬公司發(fā)展所經(jīng)歷的各種風(fēng)風(fēng)雨雨。（圖/文 汽車之家 池翔龍）

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