● IH K/江淮輕卡
　　年份：K系列1945年/江淮輕卡1968年
　　所在展館：南門(mén)外展臺(tái)

　　在2012年的本次北京車展場(chǎng)外的卡車展區(qū)，江淮汽車在他們的展臺(tái)中擺放了兩輛“古董”級(jí)的老爺卡車，他們分別是來(lái)自International Harvester公司的K系列卡車與一款江淮早期生產(chǎn)的輕卡車型。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)這輛產(chǎn)于1945年的International Harvester K系列輕型卡車，可千萬(wàn)別小看這臺(tái)老爺車，這可是新中國(guó)第一臺(tái)汽車一汽解放的原型車。

　　這輛IH K系列輕卡在第一輛一汽解放卡車被研發(fā)出來(lái)之前就曾經(jīng)出現(xiàn)在1953年版的一分錢(qián)紙幣上面，有收藏錢(qián)幣的朋友可以找來(lái)該版一分錢(qián)紙幣出來(lái)對(duì)照一下。

　　IH K系列輕型卡車采用長(zhǎng)頭駕駛室設(shè)計(jì)，采用的是一臺(tái)名為“藍(lán)鉆”的4公升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率參數(shù)不詳，與之搭配的是一款4前速的手動(dòng)變速箱。

　　車展中的第二輛古董卡車則是上面中的1968年產(chǎn)的江淮卡車，這一款江淮輕卡的誕生填補(bǔ)了安徽省汽車工業(yè)的空白。由于年代比較久遠(yuǎn)，很多關(guān)于這款輕卡的資料已經(jīng)找不到了，它的型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格，車身尺寸等都無(wú)法確定，所以在這邊只能夠簡(jiǎn)單給出幾張從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回來(lái)的照片供大家欣賞，也希望對(duì)這款卡車有所了解的朋友能夠向我們提供資料。

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● 捷豹D-Type
　　年份：1954年-1957年
　　所在展館：W4

　　在4月23日開(kāi)幕的北京車展上，捷豹展臺(tái)除了帶來(lái)了諸多新車之外，還帶來(lái)了一款曾經(jīng)勒芒賽車場(chǎng)上的王者D-Type，這臺(tái)車在國(guó)外曾經(jīng)被拍出374萬(wàn)美元的天價(jià)。

　　D-Type是捷豹于1954年五月設(shè)計(jì)完成的，它是此前C-Type的后續(xù)車型，和C-Type一樣，D-Type也是一款原廠生產(chǎn)的賽車，不過(guò)D-Type比C-Type多了一些更好的設(shè)計(jì)。比如后面巨大的尾翼，那個(gè)是Malcolm Sayer設(shè)計(jì)的車身穩(wěn)定器，這樣有助于提高D-Type在勒芒賽事中的車身穩(wěn)定性。

　　在設(shè)計(jì)上，D-Type將發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤(pán)和前懸掛的前端操作臺(tái)附加于鎂合金材質(zhì)的車身上，另外包括軟油箱的設(shè)計(jì)等很多做法都借鑒了航空領(lǐng)域的技術(shù)。

　　當(dāng)然當(dāng)年為了能讓D-Type變成一款公路車型，捷豹也做出了一些妥協(xié)，比如增加了一個(gè)座椅、一個(gè)車門(mén)、增大前擋風(fēng)玻璃面積，并加裝了一個(gè)輕質(zhì)車頂， 而動(dòng)力上，D-Type車型搭載的是一款3.4L 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)270匹。

　　該車從1954年誕生到1957年停產(chǎn)，可以說(shuō)一直沒(méi)有間斷參與勒芒賽事，并且在勒芒賽中大獲成功，就拿1957年的賽事來(lái)說(shuō)，五部以個(gè)人名義參賽的D-Type分別獲第一、第二、第三、第四和第六位。

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