● 豐田第二款標(biāo)識(shí)：20世紀(jì)80年代初-1989年

　　豐田第二代標(biāo)識(shí)的由來依然與其創(chuàng)始者豐田家族有著密不可分的關(guān)系。被定義為“汽車品牌”幾十年的豐田家族想在80年代將自己的家族稱呼與企業(yè)名稱區(qū)分開來�；�于此，豐田L(fēng)OGO做出了一次巨大的革新。

　　豐田的全新車標(biāo)采用了極為簡約的“TOYOTA”字樣，規(guī)整的紅色文字代表了豐田不僅能夠設(shè)計(jì)適合中年人的“成熟車型”，還會(huì)向適合年輕人的時(shí)尚車型、前衛(wèi)車型方面發(fā)展。而“TOYOTA”的由來則是因?yàn)樗�在日文中需要八畫完成，八在日本也被看作是能夠給企業(yè)帶來運(yùn)氣與財(cái)富的數(shù)字。

　　1982年，貌離神合了許久的“銷售”與“制造”公司終于重新走到了一起，再次合并為“豐田汽車株式會(huì)社”，盡管豐田這次換標(biāo)的具體日期我們無從考證，但從二者合并后出產(chǎn)車型上的標(biāo)識(shí)也能猜出個(gè)大概。

　　另外，還有一個(gè)催生這款標(biāo)識(shí)誕生的客觀因素值得一提，那就是1973-1979年間在歐美爆發(fā)的“石油危機(jī)”。由于美國本土汽車品牌對(duì)美國政府不斷施壓，美國政府有意限制豐田等外國企業(yè)向美國出售汽車。豐田集團(tuán)為了不丟失美國市場決定與通用公司合作，而更為國際化的“TOYOTA”標(biāo)識(shí)也為豐田打開并站穩(wěn)美國市場起到了很大的作用。

● 豐田第三款標(biāo)識(shí)：1989年-至今

　　豐田汽車的現(xiàn)款車標(biāo)誕生于1989年，其誕生背景是為了與剛剛建立的豐田高端品牌雷克薩斯的標(biāo)識(shí)相區(qū)分，同時(shí)也作為豐田50余年成長歷程的見證與紀(jì)念，可以說，現(xiàn)款豐田標(biāo)識(shí)的誕生具有劃時(shí)代的意義。

　　很遺憾，即使在豐田自家的官網(wǎng)上我們也找不到究竟是誰設(shè)計(jì)了這款經(jīng)典的標(biāo)識(shí)，但這似乎并不影響它深入人心，由三個(gè)橢圓組成的“牛頭標(biāo)”幾乎人盡皆知，交叉著的兩個(gè)橢圓代表客戶與廠家緊密相連，緊緊圍繞。而外圍的大橢圓則寓意豐田席卷全球的業(yè)務(wù)范圍及遍布世界的遠(yuǎn)大構(gòu)想。

　　豐田現(xiàn)款標(biāo)識(shí)采用紅白相間的顏色搭配，標(biāo)識(shí)的主體與文字均為紅色，配以純白底色使得整個(gè)圖標(biāo)看起來簡潔大方�，F(xiàn)款車標(biāo)字體視覺效果極佳，讓人有種踏實(shí)舒服、可以信賴的感覺。

　　該款標(biāo)識(shí)一經(jīng)發(fā)布便應(yīng)用到豐田旗下所有車款上并一直延續(xù)至今。我們所熟知的COROLLA系列（已延續(xù)10代）、佳美系列（已延續(xù)7代）甚至是蘭德酷路澤系列（已延續(xù)10代）均為現(xiàn)款LOGO的第一批使用者。 值得一提的是，雖然這款標(biāo)識(shí)被統(tǒng)一應(yīng)用到了豐田旗下的所有車型上，但是這僅限于海外市場，在日本本土，豐田旗下不同車系的標(biāo)識(shí)其實(shí)還演變出了多種樣式（本文第三頁將對(duì)此進(jìn)行詳解）。

　　值得一提的是，在豐田龐大的統(tǒng)一車標(biāo)海外隊(duì)伍中也不乏另類，在我國國內(nèi)知名度頗高的豐田海獅（HiAce)就是其中之一。海獅自1967年至今共誕生5代車型，并且不論是在日本本土還是海外市場，它在同一時(shí)期的標(biāo)識(shí)完全一致。海獅5代車型共經(jīng)歷了4款標(biāo)識(shí)的更改，算的上豐田家族中的“善變”車型。

　　時(shí)至2003年，豐田在全球擁有雇員65551人，雄居日本第一，世界第三。而2008年則是豐田最為輝煌的時(shí)刻，在這一年中，豐田公司共生產(chǎn)各類車型241萬輛，取代當(dāng)年生產(chǎn)225萬輛的通用汽車公司，成為全球第一。盡管在2009年的金融風(fēng)暴中豐田遭遇重創(chuàng)，世界排名也一舉跌到十名開外，但曾達(dá)到產(chǎn)量世界第一的汽車生產(chǎn)廠家在日本乃至亞洲也是只此一家。