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畫質(zhì)棒/通關(guān)難 App游戲CSR Racing體驗(yàn)

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  [汽車之家 汽車生活]  不知道大家是否還記得,在蘋果iOS6的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場曾經(jīng)演示過一款名為《CSR Racing》的賽車游戲,當(dāng)時(shí)這款游戲精美的畫質(zhì)給不少賽車游戲的玩家們留下了深刻的印象,而如今這款游戲已經(jīng)可以下載(6月28日上架,點(diǎn)擊下載 CSR Racing),并且還是免費(fèi),這就使得編輯我忍不住的也搶先體驗(yàn)了一把,今天就把我體驗(yàn)的感受跟大家分享一下。

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iOS6發(fā)布會(huì)《CSR Racing》的賽車游戲演示視頻


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CSR Racing游戲簡介:

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  首先跟大家簡答介紹一下這款游戲,《CSR Racing》是一個(gè)以直線加速賽為主題的賽車游戲,游戲畫面具備了突破性的圖形保真度,在目前App平臺(tái)游戲中,畫面質(zhì)量可以位列出色等級(jí)。而游戲可以在iPhone、iPad及iPodtouch等蘋果產(chǎn)品上運(yùn)行,直接在App Store查找下載即可,完全免費(fèi)。

游戲功能及頁面介紹:

  游戲下載完畢,進(jìn)入后有三個(gè)主界面,分別是玩家信息及排行界面(首界面)、車庫(二級(jí)界面)和游戲的地圖界面(三級(jí)界面),下面我們就分對(duì)這三個(gè)界面做簡單介紹。

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  整個(gè)游戲都是全英文界面,在游戲的首界面中,主要有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、獲獎(jiǎng)情況、剩余油量、金錢數(shù)量等信息,我們大概說一下游戲的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)界面,這里包含的信息比較多,其他的基本上沒有需要特別解釋的。

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  點(diǎn)擊主界面的“NEXT”進(jìn)入車庫界面,在玩家車庫界面里涉及的內(nèi)容就比較多了,包括了購車、改裝、噴涂、玩家車庫等,在游戲開始前,游戲會(huì)給你提供25000美元的購車款,雖然看似不少,但只能購買一輛初級(jí)性能車。

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  在車輛購買頁面里,品牌包括了福特奧迪、寶馬、MINI日產(chǎn)、雪佛蘭六個(gè)品牌,而車型則包括了福特ST、野馬、寶馬1M、寶馬M3、GT-R、奧迪R8等高性能車,這些車被分成了T1-T5(T指TIER:等級(jí))五個(gè)級(jí)別,最值得一提的就是奧迪R8的勒芒戰(zhàn)車,同為T5級(jí)別的車型,價(jià)格要比其他T5級(jí)別車型貴出10倍,而這輛車也是該游戲中的終極戰(zhàn)車。

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  看完了車庫界面,我們進(jìn)入游戲地圖界面,這個(gè)和極品飛車比較相似,地圖中會(huì)有提示哪里可以參加比賽,直接選擇就可以了,而整個(gè)地圖也被分成了T1-T5,只有通關(guān)了T1地圖才能進(jìn)入T2地圖比賽。并且與極品飛車一樣,每個(gè)地圖上也會(huì)有厲害的人物出現(xiàn),你需要逐個(gè)打敗他們才能通關(guān)。

游戲界面小結(jié):

  從整個(gè)游戲的界面和功能的設(shè)計(jì)上看,這款游戲的設(shè)計(jì)思路和界面的規(guī)劃還是相當(dāng)規(guī)整的,而且3D的賞車模式、畫質(zhì)非常棒,在這個(gè)部分,個(gè)人覺得在我玩過的賽車游戲中,算是數(shù)一數(shù)二的。

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  • ?怂(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.05 37.92 --
    測試文章:專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評(píng)測編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,?怂筊S能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺(tái)車可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺(tái)車太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評(píng)測編輯-:

    ?怂筊S在同級(jí)別中不是最快的,但絕對(duì)是最特別、最有樂趣的,就是這樣。

    評(píng)測編輯-:

    福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動(dòng)擋,這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車型,這樣讓?怂筊S相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺過于戰(zhàn)斗,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤,這讓?怂筊S難以成為一臺(tái)everyday car。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.49 39.04 9.56
    測試文章:一場遲到的較量 ?怂筍T對(duì)比高爾夫GTI
    評(píng)測編輯-:

    ?怂筍T很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺,但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具,對(duì)于日常出行代步,福克斯ST絕對(duì)無法勝任,堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會(huì)讓你抓狂。

    評(píng)測編輯-:

    福克斯ST有著開門見山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用。當(dāng)然,我相信你一定是個(gè)崇尚樂趣的人。

    評(píng)測編輯-:

    國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在福克斯ST身上確實(shí)存在,不過我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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?怂(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 橙色版

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