● 阿斯頓·馬丁第八款車標：1972-1984年

　　1972年在阿斯頓·馬丁出售給伯明翰公司的同時，由于公司掌舵人換成了William Willson，所以之前阿斯頓·馬丁車標上出現“David Brown”字樣顯然已經不合適，于是乎又一款新的阿斯頓·馬丁車標誕生了，除了“David Brown”的字母外，車標上的羽毛也被重新“梳理”，內外兩層的線條被連成一體，同時車標的背景也變成了淡藍色。這款車標最先搭載在了1972年以后的V8車型上。隨后推出的V8及V8 Vantage車型也使用了全新車標。

　　從1974年開始，阿斯頓·馬丁又開始動蕩，分別在1975年被北美人Peter Sprague和加拿大人George Minden接管；在1981年由Victor Gauntlett領導的私人石油公司接管；1983年被美國的分銷商汽車投資聯盟100%收購；1984年10月份，Peter Livanos家族擁有75%的股份，Victor Gauntlett擁有剩余的25%；直到1987年福特汽車收購阿斯頓·馬丁75%股份的時候，阿斯頓·馬丁的命運才算暫時平息下來，到了1994年福特擁有了阿斯
頓·馬丁所有的股份。

● 阿斯頓·馬丁第九款車標：1984-2002年

　　在阿斯頓·馬丁動蕩的這幾年中，阿斯頓·馬丁的車標還經過一次改變，這次改變是在1984年，在Peter Livanos家族擁有了阿斯頓·馬丁之后，當時阿斯頓·馬丁生產的車型依然為V8和V8 Vantage，這一年阿斯頓·馬丁第1萬臺車型下線，為此阿斯頓·馬丁換裝了全新的車標，當然這款車標的更改依然是“換湯不換藥”，主要針對車標羽毛的內部線條和邊框進行了簡單更改，車標內部變得更加簡潔，邊框也再次變成了銀色。

　　阿斯頓·馬丁在進入了福特旗下之后，開始大量研發(fā)和推出新的車型，不僅停用了近20年的DB命名方式在1993年再次被啟用，分別推出了DB7、DBS、DB9等車型，并且還推出了全新的V8、V8 Vantage、V8 Zagato、Virage等車型，同時銷量上也逐步增長，在短短的幾年內，阿斯頓·馬丁的銷量比過去80年生產的車型總和都多。

● 阿斯頓·馬丁第十款車標：2003年-至今

　　2003年對于阿斯頓·馬丁來說是不尋常的一年，這一年不僅是阿斯頓·馬丁公司成立90周年，而且在美國密歇根州底特律舉辦的北美國際汽車展上，阿斯頓·馬丁發(fā)布了新款的V8 Vantage概念車，該車重新引入了經典的V8發(fā)動機，使公司的市場競爭力大大增強。同時，DB9車型面世，取代了十年之久的DB7車型。此外同一年，位于英國戈頓的新工廠成立，成為阿斯頓·馬丁歷史上第一個專業(yè)工廠。還是在這一年，您現在所看到的阿斯頓·馬丁的最新一代車標誕生。

　　阿斯頓·馬丁的最后一次易手是在2007年，由英國人David Richards領導的財團出資9.59億美金從福特手中將它買下。也就是說，阿斯頓·馬丁在其他國家輾轉反復多年之后，如今再次回到本土英國。

● 阿斯頓·馬丁100周年紀念標：2013年

　　如今阿斯頓·馬丁的所有車型，車標依然搭載的是DB9車型上的那款，同時就在上個月的9月29日，阿斯頓·馬丁還在紐博格林推出了一款百年紀念標識（僅用于阿斯頓•馬丁品牌在2013年慶祝百年誕辰使用），該款標識由阿斯頓•馬丁的設計總監(jiān)Marek Reichman的團隊制作設計，這款標識將于2013年投入使用，以紀念這個經典豪華跑車品牌輝煌的百年歷史。

總結：

　　其實自阿斯頓·馬丁第二款車標開始，隨后所有的車標都保持了一個主題，那就是展開一對翅膀，而在汽車工業(yè)剛剛起步的那個年代里，這樣的設計是非常流行的。而在經過了近百年的坎坷和演變之后的今天，阿斯頓·馬丁車標依然富有設計感，且一點不過時，之前的設計風格完全被傳承了下來。當然，傳承下來的不僅是車標設計，更多的還是阿斯頓·馬丁生產“擁有高性能和完美外形的高品質汽車”的品牌理念。（文/圖 汽車之家 張文君）

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