[汽車之家 車壇軼事]  阿斯頓·馬丁一個(gè)優(yōu)雅到近乎完美的汽車品牌，1913年創(chuàng)立至今，已經(jīng)擁有了99年的發(fā)展史，這期間阿斯頓·馬丁命運(yùn)坎坷，幾經(jīng)易手，還曾多次差點(diǎn)毀于一旦，而隨著東家的一次次更換，阿斯頓·馬丁的車標(biāo)也隨之而變，在這99年中，阿斯頓·馬丁共計(jì)使用過10種車標(biāo)，今天我們就準(zhǔn)備和大家一起來聊聊這10種車標(biāo)背后的故事。

★ 其他車標(biāo)故事系列文章閱讀：

● 阿斯頓·馬丁品牌成立（1913-1914年）

　　1913年，阿斯頓·馬丁的兩位創(chuàng)始人Lionel Martin（馬�。┖蚏obert Bamford（班福德）在倫敦南肯辛頓的Henniler Mews創(chuàng)立了Martin＆Bamford汽車有限公司。當(dāng)時(shí)公司的創(chuàng)始人班福德和馬丁在最初開始生產(chǎn)汽車時(shí)便定義了該汽車品牌的生產(chǎn)理念：生產(chǎn)擁有高性能和完美外形的高品質(zhì)汽車，如今這一理念依然是阿斯頓·馬丁所追求的。

　　1914年，Martin＆Bamford公司的第一輛汽車便誕生了，它是由馬丁基于一輛1908年的Isotta-Fraschini車型，搭配一臺四缸發(fā)動(dòng)機(jī)改造而成，后來這款車型被命名為Coal Scuttle。

　　1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，在這場戰(zhàn)爭中，Lionel Martin去了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，而Bamford則在皇家后勤部隊(duì)效力，就這樣，Martin＆Bamford公司僅僅成立一年便面臨夭折的命運(yùn)。

● 阿斯頓·馬丁第一款車標(biāo)：1923-1925年

　　一戰(zhàn)后，Martin與Bamford的公司在英國肯辛頓區(qū)重新成立，由于個(gè)人原因Bamford于1920年離開了公司。1922年，Lionel Martin開始生產(chǎn)跑車并創(chuàng)造了多項(xiàng)速度、耐力記錄。1923年，Lionel Martin駕駛自己制造的賽車在阿斯頓·克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了紀(jì)念勝利，1923年他把公司改名為阿斯頓·馬丁。

　　同時(shí)，隨著公司新名稱的誕生，阿斯頓·馬丁公司也設(shè)計(jì)出了品牌的第一款LOGO，車標(biāo)的設(shè)計(jì)很簡單，使用了Aston Martin兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母“A”和“M”組合而成，并使用圓形設(shè)計(jì)，意味著馬丁希望阿斯頓·馬丁的賽車能夠在各項(xiàng)比賽中取得圓滿的勝利，據(jù)說這款車標(biāo)是阿斯頓·馬丁的妻子設(shè)計(jì)的。

　　全新車標(biāo)設(shè)計(jì)出來之后，便開始在阿斯頓·馬丁的賽車上搭載，和當(dāng)時(shí)英國大多數(shù)汽車公司一樣，阿斯頓·馬丁汽車成立之初就是為了參加當(dāng)時(shí)的賽車比賽，不過戰(zhàn)后的恢復(fù)使得人們無暇去關(guān)注賽車運(yùn)動(dòng)，更少有人有能力去購買運(yùn)動(dòng)型車，這期間大約只有55臺阿斯頓·馬丁轎車被生產(chǎn)和銷售。阿斯頓·馬丁終因經(jīng)營不善于1924年破產(chǎn)。

　　1925年，Charnwood家族接手了阿斯頓·馬丁，阿斯頓·馬丁復(fù)產(chǎn)之后，一位名為Augustus Bertelli（貝爾泰利）的人成為了阿斯頓·馬丁的技術(shù)總經(jīng)理并在1926年至1937年間主持設(shè)計(jì)了這個(gè)時(shí)期內(nèi)的所有車型，包括T-type、International、Ulster和15/98等車型。而1926年，Lionel Martin也離開了公司。

● 阿斯頓·馬丁第二款車標(biāo)：1926-1929年

　　在1926年，新公司成立之后阿斯頓·馬丁的第二款車標(biāo)誕生，這一款車標(biāo)與第一代在車標(biāo)設(shè)計(jì)上沒有任何聯(lián)系。全新車標(biāo)已經(jīng)形成了如今阿斯頓·馬丁車標(biāo)的雛形，車標(biāo)由多片羽毛組合成“V”字形，“Aston Martin”的大寫字母全部出現(xiàn)在了新的車標(biāo)中，雖然這款車標(biāo)當(dāng)時(shí)的具體含義我們現(xiàn)在已經(jīng)不得而知，不過從這款車標(biāo)中我們也能看出阿斯頓·馬丁公司當(dāng)時(shí)想要展翅高飛的欲望。這款車標(biāo)隨后最先搭載在了阿斯頓·馬丁T-type車型上。

　　1928年，Augustus Bertelli駕駛阿斯頓·馬丁賽車參加勒芒24小時(shí)耐力賽，這是阿斯頓·馬丁賽車首次參加勒芒比賽。當(dāng)時(shí)阿斯頓·馬丁使用的是一臺全新研發(fā)的1.5L International賽車，它同樣使用了阿斯頓·馬丁的全新車標(biāo)，阿斯頓·馬丁使用這款車型完成了82圈的成績，在當(dāng)年的勒芒賽事中排名第三名。

● 阿斯頓·馬丁第三款車標(biāo)：1929-1931年

　　到了1929年，阿斯頓·馬丁又針對International勒芒賽車研發(fā)了International跑車，由于是民用版車型，阿斯頓·馬丁還為這款車型設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的車標(biāo)，全新LOGO相比老款LOGO立體感更強(qiáng)，LOGO翅膀上羽毛也有了質(zhì)的變化，不再是根根可數(shù)，而是變?yōu)榱艘粋�(gè)整體。可以說，從上一款車標(biāo)到這一款車標(biāo)，阿斯頓·馬丁展翅高飛之感愈演愈烈。

　　由于阿斯頓·馬丁公司專注于賽車的研發(fā)和制造，所以公司幾乎沒有最直接的盈利，于是在1931年公司再度易手，Sutherland家族接管了阿斯頓·馬丁公司。Sutherland接手公司后做出了一項(xiàng)重要的決定，在繼續(xù)開發(fā)賽車的同時(shí)，開始著重研發(fā)民用公路版車型。而在換了新的東家之后，阿斯頓·馬丁的公司車標(biāo)再次發(fā)生了改變。