[汽車(chē)之家 汽車(chē)生活]  記得在我很小的時(shí)候，幾臺(tái)漂亮的“風(fēng)火輪”陪伴我度過(guò)了簡(jiǎn)單、美好的童年時(shí)光，那時(shí)候我們對(duì)于汽車(chē)模型的概念只是推來(lái)推去的“玩具車(chē)”。隨著年齡的增長(zhǎng)，愈發(fā)覺(jué)得汽車(chē)模型其實(shí)就是汽車(chē)文化中不可或缺的組成部分，是車(chē)迷們熱衷研究、收藏、把玩的玩物，精致細(xì)膩的汽車(chē)模型完全就是一件具有收藏價(jià)值的藝術(shù)品。

　　接觸過(guò)汽車(chē)模型的朋友可能有所了解，車(chē)模制造商從拿到授權(quán)、確定材質(zhì)及工藝，到開(kāi)模、生產(chǎn)、保存、運(yùn)輸將會(huì)面臨許多復(fù)雜棘手的問(wèn)題，汽車(chē)模型本身也并非看上去那么簡(jiǎn)單。從這篇文章開(kāi)始，我們將針對(duì)汽車(chē)模型開(kāi)啟全新系列選題，與您分享汽車(chē)模型知識(shí)，一起欣賞漂亮的汽車(chē)模型作品。

◆什么是汽車(chē)模型？

　　百度百科將汽車(chē)模型描述為完全依照真車(chē)的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴(yán)格按比例縮小而制作的比例模型。在許多汽車(chē)愛(ài)好者眼中，汽車(chē)模型就是真實(shí)汽車(chē)的代表，與我們熟知的玩具汽車(chē)不同，汽車(chē)模型更追求選材用料及制作工藝上的精良，不同材質(zhì)的汽車(chē)模型在存放時(shí)還需要滿足不同條件，許多車(chē)模還需要如同真車(chē)一樣定期進(jìn)行維修保養(yǎng)。

◆汽車(chē)模型的尺寸是怎樣規(guī)定的？

　　我們都知道，通常車(chē)模尺寸越大，可供發(fā)揮的空間也就越大，車(chē)模也往往會(huì)做的比較精細(xì)，相反，車(chē)模尺寸越小，可以開(kāi)閉、轉(zhuǎn)動(dòng)的細(xì)節(jié)也就越少。汽車(chē)模型，包括玩具汽車(chē)的尺寸、比例通常是按照市場(chǎng)對(duì)于模型細(xì)節(jié)的需求程度來(lái)決定的，工業(yè)上常用的汽車(chē)模型比例通常都比較大，以全尺寸、1:4、1:5的模型為主，這些模型的主要用途是設(shè)計(jì)制造汽車(chē)，或模擬實(shí)際使用中的某些情況。

　　用于人們收藏，把玩的汽車(chē)模型尺寸通常不大，二戰(zhàn)前歐洲汽車(chē)和卡車(chē)模型一般遵循火車(chē)模型的比例，即1:87，長(zhǎng)度在1-2英寸之間，但汽車(chē)與火車(chē)的實(shí)際尺寸相差甚遠(yuǎn)，因此1-2英寸大小的汽車(chē)模型很快便無(wú)法滿足人們對(duì)車(chē)模制造精細(xì)程度的需求。隨后，比例為1:43，長(zhǎng)度4英寸左右的車(chē)模出現(xiàn)在人們視線中，工程機(jī)械、商用車(chē)輛則遵循1:40、1:50等比例進(jìn)行生產(chǎn)。

　　很快，1:43比例的汽車(chē)模型便由于其小巧的體積與精良的制作而受到了歐洲市場(chǎng)的一致好評(píng)，一些細(xì)心的廠家還開(kāi)發(fā)出了比例為1:60，長(zhǎng)度在3英寸左右的汽車(chē)模型，這種產(chǎn)品不僅適合小孩子抓拿，還能在相同大小的包裝箱中放置更多的產(chǎn)品，提高了利潤(rùn)，也相應(yīng)降低了運(yùn)輸成本。隨著人們對(duì)汽車(chē)模型精細(xì)程度需求的不斷提升，如1:35、1:38這樣更大尺寸的車(chē)模陸續(xù)被推向市場(chǎng)，并獲得了成功。

　　如今，我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的車(chē)模大多數(shù)都是1:18、1:24、1:43或是1:60這樣的尺寸，偶爾也能夠見(jiàn)到1:12、1:10這種超大尺寸的模型，美國(guó)市場(chǎng)車(chē)模的比例與歐洲有所不同，1:25比例的汽車(chē)模型是最受美國(guó)消費(fèi)者歡迎的。

◆聊聊如今市場(chǎng)上比較常見(jiàn)/知名度較高的汽車(chē)模型制造商

●汽車(chē)模型“準(zhǔn)生證”

　　在跟大家聊這部分內(nèi)容之前，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)模型“準(zhǔn)生證”的事兒，大家都知道，如今正規(guī)的車(chē)模生產(chǎn)廠家生產(chǎn)哪個(gè)品牌的哪款汽車(chē)模型都會(huì)有一套非常完整的授權(quán)流程。不過(guò)在上世紀(jì)五六十年代，汽車(chē)模型行業(yè)甚至根本不知道“授權(quán)”、“協(xié)議”為何物，而當(dāng)時(shí)的廠商也只是將這些模型當(dāng)做免費(fèi)宣傳自己品牌汽車(chē)的道具，有自然好，沒(méi)有也無(wú)所謂。

　　直到上世紀(jì)80年代，汽車(chē)模型市場(chǎng)才逐漸有了“品牌”、“授權(quán)”的概念，汽車(chē)廠商為了保證自己品牌車(chē)模的質(zhì)量，為汽車(chē)模型制造商制定了一系列非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，一張授權(quán)書(shū)的價(jià)格通常也非常昂貴。拉高品牌汽車(chē)模型的門(mén)檻兒之后，一些規(guī)模小、質(zhì)量差的邊緣化小公司迅速被淘汰，拿到汽車(chē)品牌授權(quán)的模型制造商也由此樹(shù)立了自己在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

　　“授權(quán)”給整個(gè)汽車(chē)模型行業(yè)帶來(lái)的除了更規(guī)范的生產(chǎn)流程、更高的產(chǎn)品質(zhì)量，還有更殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)廠商打破腦袋也要拿到知名度高、造型漂亮的車(chē)型授權(quán)。據(jù)說(shuō)當(dāng)年為了搶占市場(chǎng)，Hot Wheels（風(fēng)火輪）曾經(jīng)想方設(shè)法的與法拉利汽車(chē)公司簽訂了一紙獨(dú)家授權(quán)協(xié)議，當(dāng)風(fēng)火輪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手得知這個(gè)消息的時(shí)候已經(jīng)完全不知道如何應(yīng)對(duì)，巨大的財(cái)政壓力迅速將Solido與Bburago兩家車(chē)模制造商壓垮，很快它們便宣告破產(chǎn)，成為了“授權(quán)”的犧牲品。

　　現(xiàn)如今，汽車(chē)模型的授權(quán)已經(jīng)是汽車(chē)廠商、模型制造商都必須遵守的行業(yè)準(zhǔn)則，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車(chē)模型的授權(quán)是模型汽車(chē)與玩具汽車(chē)的差別之一，但除了差別之外，它還有更大的意義：一般授權(quán)指的是品牌授權(quán)，由知名汽車(chē)制造商授予車(chē)模廠家，而其主要內(nèi)容就是對(duì)品牌汽車(chē)商標(biāo)與車(chē)型的使用權(quán)。通過(guò)授權(quán)，各汽車(chē)模型廠可以根據(jù)真車(chē)的外形來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)模，并且可以在模型本身，內(nèi)外包裝及各類(lèi)活動(dòng)中使用真車(chē)的商標(biāo)和造型。另外，通過(guò)這種方法汽車(chē)廠商與汽車(chē)模型制造企業(yè)在銷(xiāo)售，推廣方面獲得共同利益，實(shí)現(xiàn)雙贏的目的，同時(shí)這也是尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的表現(xiàn)。