● 第四代：E90+E92+E93 M3（2007年-2013年）

　　時(shí)間來到2007年3月的日內(nèi)瓦車展，BMW M首先展出了E92 M3雙門轎跑概念車，其量產(chǎn)版隨后在同年9月的法蘭克福車展上發(fā)布。10月底的東京車展上，BMW M又帶來了E90 M3四門轎車。最后，在2008年日內(nèi)瓦車展上，BMW M正式推出了E93 M3敞篷轎跑車。至此，第四代M3的三款車型已全數(shù)到齊。

　　通過前面的介紹，大家已經(jīng)了解到第二代E36 M3曾推出過四門轎車版，但第三代E46 M3只有雙門轎跑版和敞篷轎跑版。那么是什么原因促使BMW M在近10年之后，重新推出四門版本的M3呢？據(jù)悉，E36 M3四門轎車在北美市場曾經(jīng)非常受歡迎，因此來自美國和加拿大的生產(chǎn)E90 M3四門轎車的呼聲極度強(qiáng)烈。同時(shí)，由于奧迪RS4 B7和奔馳C63 AMG W204都提供了四門轎車版本，所以BMW M也希望通過推出E90 M3四門轎車版來從細(xì)分市場中分到一杯羹。

　　第四代M3的三款車型，與普通的E90/E92/E93 3系出自同一條組裝線，由BMW德國雷根斯堡工廠生產(chǎn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)則由BMW在慕尼黑附近的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠提供。與眾不同的，限量版的E90 M3 CRT四門轎車和E92 M3 GTS雙門轎跑，則是先在雷根斯堡工廠完成一部分制造，之后再由BMW M公司的Garching工廠依靠手工進(jìn)行裝備。

　　外觀部分，E90/E92/E93 M3的外形與普通3系有著明顯差別，它們之間只有少量可以共用的車身覆蓋件。M3的前臉散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，碩大的前包圍霸氣十足，一側(cè)的進(jìn)氣口可以導(dǎo)入冷空氣為剎車系統(tǒng)降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中間的隆起為體積較大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)留出了更多空間，兩側(cè)的小出風(fēng)口表面看起來一樣，但實(shí)際只有一個(gè)與空氣濾清器相連，產(chǎn)生負(fù)壓使新鮮空氣可以更快的被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)則是封死的。前翼子板上的鯊魚腮散熱口直通發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在行駛中可以及時(shí)帶走額外的熱氣。此處還設(shè)計(jì)了帶M3徽標(biāo)和鍍鉻裝飾的LED轉(zhuǎn)向燈，M外后視鏡采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。車尾帶有小型的擾流板，后保險(xiǎn)杠中間集成了大的中央擴(kuò)散器，雙邊共四出排氣管帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。

　　內(nèi)飾部分，E90/E92/E93 M3的內(nèi)飾布局與普通3系保持一致，但采用了多項(xiàng)M車型特有的配置，如帶有M三色徽標(biāo)的三輻式方向盤，帶側(cè)向支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)且頭枕帶M標(biāo)識的運(yùn)動(dòng)座椅，白色背光紅色指針的M儀表盤（時(shí)速表表底顯示330km/h），帶M標(biāo)識的換擋桿、迎賓踏板等。

　　動(dòng)力部分，E90/E92/E93 M3搭載的是內(nèi)部代號為S65 B40的90度V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與BMW旗下其他V8發(fā)動(dòng)機(jī)并無關(guān)聯(lián)，它完全由BMW M公司設(shè)計(jì)，但卻與E60/E61 M5和E63/ E64 M6上配備的S85 V10發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系密切。從本質(zhì)上講，S65 B40是在S85基礎(chǔ)上減少兩個(gè)氣缸，排量變?yōu)?.0升（3999cc），壓縮比為12.0：1，采用Double VANOS技術(shù)，最大功率為420馬力。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的6速手動(dòng)變速箱，另外從2008年2月起，還可以選裝M-DCT 7速雙離合變速箱。E90/E92/E93 M3是首款配備7速雙離合變速箱的BMW M車型，變速箱采用雙離合器結(jié)構(gòu)，搭配11種換擋邏輯選擇，提供比之前SMG變速箱更優(yōu)的換擋速度和動(dòng)力傳輸效率。

　　底盤部分，E90/E92/E93 M3采用了與普通3系相同的懸架形式，鋁制麥弗遜式獨(dú)立前懸架+鋁制多連桿式獨(dú)立后懸架，但相關(guān)組件都由M公司進(jìn)行了強(qiáng)化。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子液壓助力，制動(dòng)系統(tǒng)配備的是前14.2英寸+后13.8寸通風(fēng)剎車盤，輪胎尺寸為前245/40 R18+后265/40 R18，另外還可選裝尺寸為245/35 R19+265/35 R19的輪胎。

　　特別版方面，E90/E92/E93 M3推出了多達(dá)27款特別版車型，這是前所未有的。有25款特別版車型只是外觀內(nèi)飾的變化，但在性能方面沒有升級，其中5款為BNW M官方推出的特別版：M3版、M3冰封黑色/冰封灰色版、M3競賽版、M3冰封限量版和M3 DTM冠軍版；另外20款是BMW根據(jù)不同國家經(jīng)銷商的要求，針對某一個(gè)特定市場推出的定制版，如2010年面向中國市場推出了30輛M3虎年特別版。

　　另外兩款特別版E92 M3 GTS雙門轎跑車和E90 M3 CRT四門轎車則有顯著的性能提升。E92 M3 GTS雙門轎跑的V8發(fā)動(dòng)機(jī)排量增至4.3升（4361cc），最大功率提高到450馬力。該車總共生產(chǎn)了138輛。E90 M3 CRT四門轎車采用了E92 M3 GTS雙門轎跑車相同的動(dòng)力傳動(dòng)及底盤系統(tǒng)，同時(shí)車身大量使用碳纖維材料將車重降至1580kg，相比普通E90 M3四門轎車減少了45kg。該車總共生產(chǎn)了67輛。

　　E90 M3四門轎車于2011年停產(chǎn)，E92 M3雙門轎跑及E93 M3敞篷轎跑則一直生產(chǎn)到2013年。第四代M3在6年生命周期中銷量成績達(dá)到65985輛。另外值得一提的是，第四代M3從2008年10月起正式在中國市場上市。最初推出的三款車型包括：E90 M3四門轎車售價(jià)106.6萬元、E92 M3雙門轎跑車售價(jià)110萬元、E93 M3敞篷轎跑車售價(jià)120萬元。

　　此外，BMW還推出了大約價(jià)值56萬歐元的M3 GT2賽車，該車在2010年紐博格林24小時(shí)耐力賽中勇奪冠軍。2012年BMW重返闊別近20年的DTM德國房車大師賽，憑借M3 DTM賽車的優(yōu)異表現(xiàn)，力壓奔馳和奧迪，連續(xù)兩年獲得DTM最佳汽車制造商殊榮，這一榮耀也成就了第四代M3的完美謝幕。