[汽車之家 車壇勐料]  前幾天跟一個(gè)土豪小伙伴聊（chuī）天（níu B），這家伙是個(gè)深度德粉，聊到車就跟我說：“我們家三臺(tái)車都是德國進(jìn)口的，我老爸的奧迪Q7、我的寶馬X3還有我老婆的大眾甲殼蟲，每一輛都出自德國匠人之手……”聽到這我打斷他：“你這三臺(tái)車確實(shí)都是德國品牌，也都是進(jìn)口的，但沒一臺(tái)是德國產(chǎn)的，不信回家看看銘牌吧！”

　　小伙伴對(duì)此嗤之以鼻，但我知道他回家之后的第一件事肯定就是檢查自家愛車的銘牌，至于看完之后會(huì)不會(huì)賣車我就不得而知了。其實(shí)并非品牌原產(chǎn)地生產(chǎn)的進(jìn)口車還不止是這些，今天咱們就來找?guī)着_(tái)有代表性的進(jìn)口車來看看它們的“身世”。

● 寶馬進(jìn)口車

　　下面先來看看我那小伙伴最引以為傲的德系SUV寶馬X3，這臺(tái)車被其主人稱為“德意志戰(zhàn)車”，但卻是一臺(tái)徹頭徹尾的“美利堅(jiān)制造”，因?yàn)樗�的產(chǎn)地是美國南卡羅來納州的寶馬史帕滕博格工廠。史帕滕博格（Spartanburg）這個(gè)地名聽起來倒是德國味十足，不知道當(dāng)?shù)氐墓と擞卸嗌偈堑乱嵋泼瘛?/p>

　　不僅是X3，寶馬進(jìn)口到國內(nèi)的X4、X5和X6這些SUV全都出自美國的史帕滕博格工廠。其實(shí)還不光是國內(nèi)，就連德國市場上也都買不到德國生產(chǎn)的版本，因?yàn)槌�了X1以外，寶馬的SUV車型并沒有在德國生產(chǎn)，它們的生產(chǎn)基地除美國以外主要都在印度、俄羅斯、馬來西亞等國。

　　除了X系列SUV，寶馬的其他進(jìn)口車就很少有其他國家生產(chǎn)的了，從基礎(chǔ)的1系、2系到豪華的6系、7系，再到運(yùn)動(dòng)的Z4、i8，中國市面上的這些進(jìn)口車型都是遍布在德國境內(nèi)的寶馬工廠生產(chǎn)的。

● 奧迪進(jìn)口車

　　奧迪在中國耕耘多年，是國內(nèi)豪華市場中最重要的品牌之一，下面就來說說伯父的奧迪Q7。毫無疑問，Q7是進(jìn)口奧迪的銷售主力了。對(duì)于進(jìn)口車的品質(zhì)，不少人都會(huì)另眼看待，用我那小伙伴的話講，奧迪Q7就有著“高素質(zhì)的德國工匠帶來的德國品質(zhì)”。

　　然而在進(jìn)口的奧迪Q7身上，你是體驗(yàn)不到德國工人的技藝的，因?yàn)檫@款車幾乎就沒在德國生產(chǎn)過。從第一代車型開始，奧迪Q7的主要產(chǎn)地就是斯洛伐克、印度（CKD）和俄羅斯，雖說也有少量在德國的內(nèi)卡蘇爾姆工廠生產(chǎn)，但那僅限于Q7的V12 TDI版本，產(chǎn)量極少。

　　進(jìn)口到國內(nèi)的Q7生產(chǎn)于斯洛伐克的大眾布拉迪斯拉發(fā)工廠，這里原本是一家捷克斯洛伐克的國有汽車廠，東歐劇變后被大眾汽車收購，因此購買Q7的車主，他們體驗(yàn)的不是德國而是斯洛伐克汽車工人的技藝。

　　在生產(chǎn)奧迪Q7的同時(shí)，斯洛伐克的這家工廠還生產(chǎn)與其同平臺(tái)的大眾途銳和保時(shí)捷Cayenne。國內(nèi)的途銳就是這里生產(chǎn)的，不過Cayenne的內(nèi)飾和最后總裝等是在德國的萊比錫工廠完成，因此Cayenne銘牌上寫的也是產(chǎn)自德國。

　　奧迪TT是一款外形靚麗的德系小跑，它上市之后在全球范圍都取得了不錯(cuò)的銷售成績。不過這款德系車卻也不是，或者說不完全是德國生產(chǎn)的——奧迪TT的車身制造和涂裝在奧迪總部的英戈?duì)柺┧�特工廠進(jìn)行，但其他步驟均在匈牙利的杰爾（Gyor）完成。

　　進(jìn)口到國內(nèi)的時(shí)尚小車奧迪A1產(chǎn)自大眾在比利時(shí)的布魯塞爾工廠，其實(shí)你在世界上看到的任何一輛奧迪A1都是產(chǎn)自這里，而這家工廠目前也僅在生產(chǎn)奧迪A1一款車型，多么“忠貞”的一對(duì)組合。

　　進(jìn)口到中國的奧迪也并非沒有德國生產(chǎn)的，比如奧迪的旗艦轎車A8就是產(chǎn)自德國巴登-符騰州的內(nèi)卡蘇爾姆工廠，這家工廠生產(chǎn)的還有A7、R8、S6、S8等車型。此外這里還是奧迪運(yùn)動(dòng)部門quattro GmbH的所在地，除TT RS外的所有RS系列車型都是這里生產(chǎn)的。