[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  1904年，勞斯和萊斯在曼徹斯特第一次見(jiàn)面，兩人一拍即合，懷著共同的雄心創(chuàng)立了勞斯萊斯品牌。憑借著對(duì)完美的不懈追求，1925年，勞斯萊斯歷史上最成功的車(chē)型幻影誕生了。從第一代起，幻影便以傲視群雄的姿態(tài)屹立于車(chē)壇，近一個(gè)世紀(jì)之后，幻影已經(jīng)發(fā)展至第八代，并不斷續(xù)寫(xiě)著“世界上最好的汽車(chē)”傳奇。

一、勞斯萊斯品牌簡(jiǎn)介

　　從1904年起，英國(guó)最早的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一查爾斯·勞斯（Charles Rolls）便與當(dāng)時(shí)最杰出的工程師之一亨利·萊斯（Henry Royce）開(kāi)始攜手合作，他們決定以勞斯萊斯作為汽車(chē)的名稱(chēng)。就這樣，一家嶄新的公司誕生了：勞斯萊斯。當(dāng)萊斯設(shè)計(jì)第一輛勞斯萊斯時(shí)，一位朋友建議他“生產(chǎn)低價(jià)的可靠汽車(chē)”，但萊斯卻不這樣認(rèn)為，他希望“不計(jì)成本生產(chǎn)世界上最好的汽車(chē)”。100多年來(lái)，對(duì)完美的不懈追求始終是勞斯萊斯汽車(chē)背后的發(fā)展動(dòng)力。

　　與歐洲其它高端汽車(chē)制造商一樣，早期的勞斯萊斯也是不生產(chǎn)整車(chē)的，其產(chǎn)品（第I/II/III/IV/V/VI代幻影）只是一具包含了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的可行駛的底盤(pán)（Rolling Chassis）。當(dāng)時(shí)，主要通過(guò)水箱格柵的形狀，來(lái)區(qū)分不同品牌的汽車(chē)。勞斯萊斯標(biāo)志性的格柵設(shè)計(jì)，猶如古羅馬建筑萬(wàn)神廟的門(mén)廊。勞斯萊斯的品牌LOGO由RR標(biāo)和兩位創(chuàng)始人的姓氏組成，兩個(gè)R疊在一起則體現(xiàn)了兩人融洽的伙伴關(guān)系。

　　從1911年起， 勞斯萊斯擁有了能夠傳遞品牌精神的標(biāo)志“歡慶女神”。歡慶女神雕塑由藝術(shù)家及雕刻家查爾斯·塞克斯（Charles Sykes）設(shè)計(jì)，其靈感之源被認(rèn)為是一位名叫埃莉諾·桑頓（Eleanor Thornton）的傳奇女子，她與博利厄蒙塔古二世男爵（2nd Baron Montagu of Beaulieu）之間曾有一段凄美的愛(ài)情。歡慶女神雕像采用“脫蠟鑄造工藝”制作，經(jīng)手工拋光和打磨而成，鑄造一尊至少需要一周時(shí)間。

二、勞斯萊斯幻影的前身：銀魂

　　自創(chuàng)立之日后僅僅三年，勞斯萊斯公司便在1907年打造出銀魂（Silver Ghost）車(chē)型，并在同年通過(guò)了一項(xiàng)用作衡量汽車(chē)可靠程度的長(zhǎng)距離駕乘測(cè)試，為品牌的傳奇歷程奠定了基礎(chǔ)。1913年，由4輛勞斯萊斯銀魂組成的車(chē)隊(duì)，向當(dāng)時(shí)汽車(chē)耐力的終極考驗(yàn)“阿爾卑斯挑戰(zhàn)之旅”發(fā)起了挑戰(zhàn)。賽段總長(zhǎng)1820英里，參賽者必須越過(guò)磨難重重的山路，其中包括大幅度爬升和下降的路段。

　　在3位公司工程師和一位獨(dú)立賽車(chē)手詹姆斯·萊德利的駕駛下，車(chē)隊(duì)以出色的表現(xiàn)贏得了享有盛譽(yù)的利奧波德大公杯，而評(píng)委會(huì)則對(duì)勞斯萊斯銀魂給出了“世界上最好的汽車(chē)” 的評(píng)價(jià)。1921年，勞斯萊斯在美國(guó)建立了首家海外工廠，自此，銀魂開(kāi)始在英、美兩地制造。1925年，為品牌贏得了傳奇稱(chēng)號(hào)的銀魂被“新型幻影（New Phantom）”所取代， 新型幻影即后來(lái)的“幻影I”。

三、勞斯萊斯八代幻影回顧

1、幻影I（1925-1931年）

　　第一代幻影是在高度保密的情況下開(kāi)發(fā)的，項(xiàng)目代號(hào)為“東方裝甲車(chē)”。表面上看，勞斯萊斯打算研制一款軍用車(chē)輛，其在工廠周?chē)�散放著的裝甲板部件，也是為了對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成混淆。與銀魂一樣，幻影I“可行駛的底盤(pán)”也是在英、美兩地生產(chǎn)，前置后驅(qū)布局，動(dòng)力系統(tǒng)搭載7.7升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)，通用在美國(guó)密歇根州開(kāi)設(shè)了汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)，經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的情況下，只有幻影I能以129km/h的車(chē)速沿著4英里的賽道跑完兩圈。

　　英版、美版幻影I“可行駛的底盤(pán)” 主要區(qū)別在于：軸距和變速箱。其中，標(biāo)準(zhǔn)版的軸距同為3645mm，美版長(zhǎng)軸為3721mm，英版長(zhǎng)軸為3823mm；另外，美版匹配3速手動(dòng)變速箱，英版匹配4速手動(dòng)變速箱。從1925年到1931年，英版幻影I底盤(pán)共制造了2269個(gè)，美版幻影I底盤(pán)共制造了1240個(gè)。而為幻影I的車(chē)主們制造過(guò)車(chē)身的工廠包括Barker、Park Ward、Thrupp & Maberly、H.J. Mulliner、Hooper、Zagato、Brewster等。

·幻影I經(jīng)典車(chē)展示

　　這輛名為“愛(ài)之幻影”的1926款勞斯萊斯幻影I，最初由法裔美國(guó)商人Clarence Gasque為他的妻子Maude（澳大利亞最大食品零售商Woolworth的女繼承人）定制。Gasque要求將此車(chē)打造成法國(guó)風(fēng)格并要求豪華程度超過(guò)勞斯萊斯以往所有車(chē)型：篷頂噴繪、典雅的拋光緞木、酒柜、鍍金鐘表及車(chē)門(mén)上的盾徽，這些個(gè)性化定制造出的車(chē)猶如凡爾賽宮殿，而不是一輛汽車(chē)。

　　當(dāng)年，Gasque從勞斯萊斯購(gòu)買(mǎi)這個(gè)幻影I“可行駛的底盤(pán)”時(shí)花費(fèi)了1600英鎊，之后便交由Charles Clark & Son工廠打造車(chē)身，其華麗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源于瑪麗皇后（法王路易十六的王后)的轎子。經(jīng)過(guò)10個(gè)月（正常周期的3倍） 的定制，該車(chē)于1927年4月正式交付，總共花費(fèi)了6500英鎊。歷史上“愛(ài)之幻影”曾被多次拍賣(mài)，2016年12月， 該車(chē)最新的成交價(jià)為56.15萬(wàn)英鎊。