[汽車之家  經(jīng)典設(shè)計]  時間來到上世紀40年代，這十年中發(fā)生了一件事，對于全球汽車產(chǎn)業(yè)來說都是個重要的拐點，這就是第二次世界大戰(zhàn)。二戰(zhàn)可謂是一次大洗牌，戰(zhàn)后國力不均，各國在汽車工業(yè)上的發(fā)展也有快有慢，下面就讓我們來看看上世紀40年代的幾款重要車型。

818全球汽車夜登臺經(jīng)典車競猜活動

　　 2019汽車之家818全球汽車夜于8月18日晚20:10在湖南衛(wèi)視開播，用戶下載汽車之家App即可觀看晚會在線，此外芒果TV、愛奇藝視頻網(wǎng)站也將同步播出，（點擊此處 了解晚會亮點、明星及送百輛新車使用權(quán)）。屆時將有眾多見證汽車發(fā)展歷程的經(jīng)典車登臺亮相，8月8日至17日，汽車之家每天推出晚會經(jīng)典車競猜活動（共十期），每期從文章提到的四款車型中選出你認為會登上818舞臺的經(jīng)典車，就有機會獲得精美車模，累計競猜還有機會獲得大獎！（具體參與方式和活動規(guī)則見下圖）中獎名單將在下期文章開頭公布。

　　上期猜車的答案其實還是很明顯的，盡管文章中出現(xiàn)的每輛車都是經(jīng)典，但甲殼蟲作為大眾旗下生產(chǎn)周期最長的車，還是略勝一籌。恭喜以下幾位網(wǎng)友獲得大眾甲殼蟲汽車模型！

歷經(jīng)戰(zhàn)火的藝術(shù)品——寶馬321

　　1939年，寶馬推出了緊湊型轎車寶馬321，用以接替寶馬320。321的底盤是在中型車寶馬326的基礎(chǔ)上縮短的，同時很多零件也都是基于326改進而來的，包括前懸架、四速手動變速箱以及那臺代號M78的2.0升直列6缸發(fā)動機。

　　根據(jù)當時官方公布的數(shù)據(jù)，寶馬321的最大功率為45馬力，最高時速可達115公里/小時，這樣的性能在當時的汽車中絕對算得上是“超跑級別”了，因此寶馬321一度成為二戰(zhàn)之前寶馬旗下的暢銷車型。不過好景不長，隨著二戰(zhàn)打響，寶馬艾森納赫工廠于1941年停止了民用車的制造，全力支持軍工生產(chǎn)，寶馬321也隨即停產(chǎn)。

　　二戰(zhàn)�；鹨院螅�德國被英法美蘇四國占領(lǐng)，而原本艾森納赫工廠所在的圖林根州屬于蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)。蘇聯(lián)方面將艾森納赫工廠并入了一家蘇聯(lián)公司，并改名為“蘇維埃Awtowelo公司艾森納赫BMW工廠”。1945年該工廠陸續(xù)恢復寶馬汽車的生產(chǎn)，其中就包括寶馬321。1945-1950年之間，共有8996臺寶馬321轎車駛下生產(chǎn)線，加上戰(zhàn)前的3814臺，寶馬321轎車共生產(chǎn)了12810臺。

世界上第一款概念車——別克Y-Job

　　說到這輛車，還得先說一個人，一個汽車界的傳奇人物——哈利·厄爾。早在上世紀20年代，還在父親的造車廠里打工的哈利·厄爾發(fā)明了用黏土制造車身模型，以此進行車身造型設(shè)計的方法，這便是如今油泥模型的源頭。這個發(fā)明大大降低了設(shè)計成本，令汽車有了更多優(yōu)美的造型，同時也讓哈利·厄爾成為了通用公司的設(shè)計師，為凱迪拉克汽車進行設(shè)計工作。

　　1937年，在時任通用首席設(shè)計師的哈利·厄爾主導下，通用生產(chǎn)了別克Y-Job，這并不是一款量產(chǎn)車型，它誕生的目的在于向公眾展示新的技術(shù)與設(shè)計，并求得反饋，因此別克Y-Job是世界公認的首臺概念車，也為哈利·厄爾這個設(shè)計奇才又增添了一分傳奇色彩。Y-Job采用了別克Super的底盤，整車包含了很多超前的設(shè)計理念，如環(huán)繞式保險杠、嵌入式車門拉手、可電控開啟的隱藏式前大燈、電動升降車窗，以及到今天仍然被別克作為家族特征的直瀑形格柵。

　　關(guān)于為何用“Y-Job”命名有兩種解釋：一是所有試驗車都用“X”作為代號，哈利·厄爾只是用下一個字母為這款概念車作區(qū)分；二是“Y”在當時廣泛用于航空業(yè)，表示最先進的設(shè)計原型�？傊甕-Job奠定了之后幾十年里別克汽車的造型基調(diào)，同時也為世界汽車工業(yè)樹立了概念車的定義。后來這唯一一臺Y-Job成為了哈利·厄爾自己的日常座駕，再之后由亨利福特博物館修復，1993年送回通用汽車設(shè)計中心收藏。