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返程乘機時我旁邊坐著一位年紀較大的中國阿姨,可能是英語不太好,無論是點餐還是叫服務都是我在幫忙翻譯。得益于所有人的幫助,我從一個膽怯的小白,蛻變成一個“敢說敢做”的新手,雖然英語依然不流利,但我想像他們一樣,讓更多人過的好一些。也許他們并不知道,他們的一言一行都在改變著世界。(文/圖 汽車之家 王鶴璇 攝 陳凱 Jerry 亮子)
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愛馳U5不太像是一個新勢力品牌的產品,反倒有些傳統(tǒng)車企的意思,駕控感受做得不錯,但車機系統(tǒng)和車內空間都比較一般。如果是日常代步的話,續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充,充電的速度也不慢。
愛馳U5的車內設計和用料都很注重品質,但細節(jié)的做工并不理想,浪費了用料和設計,如果能將細節(jié)做工加以提升,品質感會更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題,三天充一次電完全可以接受。
設計并不是越復雜越新穎越好,顛覆也不是不顧一切的改變,愛馳U5的設計師可能有些用力過猛了,外觀不夠好看,內飾不夠實用,全車最大的亮點就是駕控體驗了。
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