真正的中國品牌汽車在哈薩克斯坦警車中也有一定存在，比如奇瑞Amulet。它就是和風云同樣使用大眾A2平臺的旗云。不過我估計大概哈薩克斯坦人并不知道這些車之間的淵源。

　　多年前進口的桑塔納和旗云這兩款老車并不能形成氣候，近年來中國品牌已經(jīng)開始正式布局哈薩克斯坦市場，而且一出手就是大手筆——江淮汽車直接收購了該國最大的車企Allur集團（前面提到的標致301、起亞K3(參數(shù)|詢價)、現(xiàn)代伊蘭特，都是它生產(chǎn)的）。

　　如今，江淮的（瑞風）S3和S5都已經(jīng)成為哈薩克斯坦的警車，作為SUV車型，這兩款警車的主要任務是負責城郊和農(nóng)村地區(qū)的勤務工作。需要說明的是，這僅僅是一個開始，中國品牌車型在哈薩克斯坦不論警用還是民用市場，都遠非主流，發(fā)展的道路還任重道遠。

　　日系警車在全球，尤其是那些沒什么本土汽車品牌的國家相當流行，不過哈薩克斯坦的日系警車并沒有韓系那么強勢。豐田卡羅拉是日系警車里的代表，比卡羅拉更多的日系警車是三菱Lancer，這有點讓人出乎意料。

　　美系品牌也有一定存在，哈薩克斯坦國內(nèi)組裝的雪佛蘭科魯茲也是城市中比較常見的警用轎車，比進口的豐田卡羅拉要更多一些。

　　更加不能忽視的是俄系品牌，早在哈薩克斯坦建立汽車工業(yè)之前，俄系就是進口車里的主力，老拉達、老GAZ等蘇聯(lián)品牌曾經(jīng)是這里的主流警車。

　　如今拉達、UAZ等俄羅斯品牌都已經(jīng)在哈薩克斯坦投產(chǎn)，警車中比較有代表性的是拉達的經(jīng)濟型三廂轎車Priora、Granta。同樣進入警方服役的還有UAZ的SUV車型Patriot，以及“吃雞”游戲里的小吉普UAZ Hunter。

　　還有比俄羅斯車更讓我們陌生的，就是烏克蘭品牌——前幾年哈薩克斯坦警方曾批量裝備烏克蘭ZAZ Chance警車。雖然ZAZ這個品牌很讓人陌生，不過這臺車看起來還是有點眼熟的，實際上它就是大宇Lanos的貼牌產(chǎn)品（還是沒繞過韓系車）。

　　哈薩克斯坦的高級警車主要用于警方管理層通勤或禮賓車，除了前面提到的豐田凱美瑞、大眾帕薩特外，還有標致508、起亞凱尊（Cadenza）、雙龍主席、奔馳E級、奧迪A6等很多車型，當然豪華車的數(shù)量就非常有限了。

　　大型警車方面，哈薩克斯坦街上比較常見的是幾款面包車，包括現(xiàn)代H1、豐田海獅、依維柯Daily等。當然還不能忘了俄羅斯的品牌——GAZ 3221車況差數(shù)量多，越野能力很強的UAZ-452系列四驅(qū)車也有不少。

　　警用裝甲車不出意料，自然是俄系，GAZ Tiger裝甲突擊車屬于俄軍同款，戰(zhàn)斗力自然不在話下。

總結(jié)：

　　不難看出，俄羅斯對哈薩克斯坦的影響還是很深，不過韓系和歐系車正憑借產(chǎn)品力成為這個中亞國家警車的主流。中國品牌雖然還沒有形成氣候，但隨著布局和合作越來越深入，將來也很可能會有更廣闊的前景。（文 汽車之家 王勐）

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