2003年，眾泰控股集團(tuán)正式注冊成立。成立之初中泰也曾因?yàn)樯�產(chǎn)資質(zhì)掙扎了很久，最終通過收購江南奧拓(參數(shù)|詢價(jià))取得了自己的汽車“準(zhǔn)生證”。眾泰并沒有從一開始就“逆向”別的車型，而是通過引進(jìn)成熟技術(shù)來生產(chǎn)自己的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)它在眾多中國品牌中存在感不強(qiáng)。

　　真正讓眾泰火起來的是2013年推出的T600，這臺車有著大眾途觀的前臉和奧迪Q5的車身，一時(shí)輿論嘩然。2016年的RS9更憑借高度“仿真”保時(shí)捷Macan的外觀讓眾泰收獲了“保時(shí)泰”的稱號。同時(shí)眾泰“皮尺部”也成為了對中國汽車品牌“山寨”成風(fēng)的無奈戲謔。憑借“皮尺”，眾泰獲得了空前的關(guān)注和銷量，但這終歸沒能為它帶來持續(xù)發(fā)展。今后的眾泰能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)？我們不得而知。

　　如今SUV的江湖地位已經(jīng)沒人能再質(zhì)疑了，但上世紀(jì)末它在中國還是一個(gè)相對小眾的乘用車分支。1998年江鈴成立專攻SUV方向的陸風(fēng)研發(fā)中心，次年，陸風(fēng)汽車正式成立。2002年，陸風(fēng)首款車型陸風(fēng)SUV（后更名陸風(fēng)X9）正式面世。這是一臺雙門四座SUV，車身后部還是軟頂敞篷設(shè)計(jì)，非常年輕動感。

　　起初陸風(fēng)以越野賽事建立了專業(yè)硬派的早期品牌形象，后來又逐漸引入更加適合家用的車型。在經(jīng)歷了短暫的“山寨”風(fēng)波后，陸風(fēng)出現(xiàn)在媒體上的次數(shù)日益減少，這個(gè)24歲的品牌未來會怎么樣？交給時(shí)間來解答吧。

　　奇瑞的歷史，是一個(gè)地方政府的創(chuàng)業(yè)故事——1996年安徽省和蕪湖市政府決定發(fā)展汽車制造業(yè)，于是挖來了當(dāng)時(shí)在一汽-大眾工作的蕪湖人尹同躍，并在第二年成立了安徽汽車零部件有限公司，而這正是奇瑞汽車的前身。

　　創(chuàng)業(yè)之初的奇瑞為解決技術(shù)問題，同樣采用了“拿來主義”的方式，收購了西班牙西雅特TOLEDO的全部技術(shù)，而這個(gè)TOLEDO正是大眾捷達(dá)的姊妹車型。1999年12月，奇瑞的首款車型風(fēng)云駛下生產(chǎn)線。當(dāng)時(shí)奇瑞風(fēng)云的售價(jià)為8.8萬元，比當(dāng)時(shí)的“老三樣”便宜一大截，因此迅速打開了市場。

　　2003年是奇瑞發(fā)展史上最關(guān)鍵的一年，這年五月底，奇瑞推出兩廂微型車奇瑞 QQ。這臺不到5萬元（后期更便宜）的小車以可愛的造型和實(shí)惠的價(jià)格吸引了很多年輕消費(fèi)者的目光，幫手頭不太寬裕的年輕家庭實(shí)現(xiàn)了從無到有的汽車夢。后來的發(fā)展中，盡管也走過了一些彎路，但奇瑞仍然頑強(qiáng)地生存下來，如今依舊是中國汽車品牌中一支重要力量。

　　吉利的汽車制造廠始建于1997年，但其創(chuàng)始人李書福的傳奇故事開始時(shí)間要早得多。1982年，高中畢業(yè)的李書福用一臺照相機(jī)開始了自己的創(chuàng)業(yè)生涯，12年內(nèi)涉足了建材、電器、摩托車等六七個(gè)行業(yè)，可謂一路摸爬滾打。

　　1994年李書福拿出1億（對外宣稱5億）資金開始了自己的造車夢。1億對于普通人來說是天文數(shù)字，但當(dāng)時(shí)產(chǎn)業(yè)政策要求的準(zhǔn)入門檻是15億，這1億對于造車來說顯得不值一提。然而就是在沒人、沒錢、沒技術(shù)、沒政策、沒支持的情況下，李書福愣是完成了這個(gè)奇跡。

　　1998年吉利首款量產(chǎn)車吉利豪情下線，這臺車的前臉像奔馳，車身像夏利，發(fā)動機(jī)來自豐田，變速箱來自菲亞特，看起來有點(diǎn)“四不像”，但卻有個(gè)殺手锏——便宜。李書福創(chuàng)業(yè)之初就曾放出豪言要“造中國最便宜的轎車”，顯然他成功了。吉利憑借價(jià)格優(yōu)勢大殺四方，將中國的汽車價(jià)格又往下拉了一大截。到如今已成為了中國最成功的民營車企之一。

總結(jié)：

　　對于人來說，14到28歲正是風(fēng)華正茂的年齡，不過對于汽車品牌來說，這卻是生死存亡的非常關(guān)鍵時(shí)期，能熬過前面14年“幼年期”的，往往都創(chuàng)造過屬于自己的輝煌時(shí)刻，但在“青年期”的14年里，它們卻有了迥異的命運(yùn)——有些黯然退場，有些卻已經(jīng)稱霸一方。

　　最后回到開頭的問題，多大年紀(jì)算青年？只有14-28歲能算嗎？隔壁工位剛滿29周歲的王小萌第一個(gè)站出來反對：“28歲以下算青年，這么說我不到30就成中年人了？”實(shí)際上對于現(xiàn)代人來說，青年更多是個(gè)心態(tài)的概念，只要保持一個(gè)積極且開放的心態(tài)，那就永遠(yuǎn)是青年。所以各位，青年節(jié)快樂！（文 汽車之家 王勐）

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