[汽車之家 警車大觀]  烏克蘭的新聞似乎永遠(yuǎn)伴隨著它那個巨大的鄰居——俄羅斯，兩國之間有著數(shù)百年的恩怨情仇，他們曾經(jīng)是一個國家，現(xiàn)在又大打出手……那么歷史上深受俄羅斯影響的烏克蘭，在警車的選擇上，也會有俄羅斯的影子嗎？

　　從蘇聯(lián)時期開始，烏克蘭的警察機構(gòu)叫做Militsiya（直譯為“國民兵”），這種情況一直延續(xù)到21世紀(jì)，后來由于社會上對警察腐敗的批評和親歐盟運動的興起，烏克蘭政府決定改革執(zhí)法機構(gòu)。

　　新的警察組織叫做國家警察（National Police of Ukraine），原先的警察通過培訓(xùn)和考核可以進(jìn)入新的警察部隊任職，但有報道稱超過1萬名原警員遭到解雇。目前烏克蘭國家警察組織共有13萬名雇員，其中有11.9萬名警員和1.1萬名民政人員。他們負(fù)責(zé)著烏克蘭全國4100萬民眾（戰(zhàn)前數(shù)據(jù)）的治安工作。

警車涂裝

　　“國民兵”時期的烏克蘭警車涂裝和鄰國俄羅斯很相似，都是黑色或淺色車身的側(cè)面橫貫著一條筆直的色帶，只不過俄羅斯警車的拉花是藍(lán)色，而烏克蘭警車的是烏克蘭國旗的藍(lán)黃兩色。

　　警察制度改革后，烏克蘭警車的涂裝也完成了一波“去俄羅斯”的過程：新涂裝采用白色底色，車側(cè)的拉花換成了斜“L”形反光材質(zhì)，顏色依舊是黃藍(lán)兩色，只是藍(lán)色比之前更深了；拉花之外，車側(cè)和車頭還有烏克蘭語“警察”字樣以及國家警察的八角星形警徽；車尾部分還有黃藍(lán)兩色的斜條紋，進(jìn)一步增加辨識度，避免追尾。

警車車型

　　“國民兵”時期的烏克蘭警方雖然也有不少西方品牌的警車，但俄羅斯車的影響依舊很大，其中最有代表性的就是拉達(dá)（以及VAZ），2109、2110和方方正正的2106都曾經(jīng)是烏克蘭街頭常見的警用車輛，這種情況一直持續(xù)到后來警察制度改革。

　　烏克蘭的警察制度改革得到了西方各國的支持，美國國務(wù)院就曾出資2000萬美元進(jìn)行資助，并派遣執(zhí)法人員為烏克蘭新警官提供美式訓(xùn)練。日本政府先后為烏克蘭國家警察提供了一千余輛豐田普銳斯轎車。這批車免費但并非無償——作為交換，日本政府從烏克蘭獲得了《京都議定書》規(guī)定的碳排放權(quán)。

　　警車的換裝被作為是警察制度改革工作的一部分，烏克蘭政府認(rèn)為淘汰俄系警車并改用西方品牌警車有助于改善警察形象，讓民眾重建對警方的信任。作為油電混合動力的代表車型，豐田普銳斯的形象與烏克蘭過時的俄系老舊警車形成了鮮明對比，因此從這個角度講，新警車很好的完成了使命。

　　目前烏克蘭約有1500余輛豐田普銳斯警車，基本都是2009年問世的第三代車型。這一代豐田普銳斯有著0.25的風(fēng)阻系數(shù)，百公里油耗僅為4.6L，燃油經(jīng)濟(jì)性很出色，這顯然能為烏克蘭警方節(jié)省一大筆燃油經(jīng)費。不過在烏克蘭國內(nèi)也有一些批評的聲音，比如離地間隙不適合烏克蘭糟糕的路況、電池壽命低于預(yù)期等。

　　普銳斯(參數(shù)|詢價)之后又一個大量裝備烏克蘭警車的是來自捷克的斯柯達(dá)昕銳。烏克蘭采用斯柯達(dá)警車并非源于曾與捷克同屬同一陣營的“感情基礎(chǔ)”，而是這個品牌確實性價比高，實際上從西歐到中亞，很多國家都在使用斯柯達(dá)作為警車。

　　和豐田不同，烏克蘭的斯柯達(dá)昕銳警車并不是進(jìn)口，而是大眾集團(tuán)在烏克蘭SKD（半散裝件）組裝的，這又進(jìn)一步提升了它作為警車的性價比。