[汽車之家 汽車文化]  面對(duì)汽車同質(zhì)化的不斷升級(jí)，如何破圈突圍？11月30日，汽車設(shè)計(jì)私享沙龍?jiān)俣葥P(yáng)帆起航，與中國(guó)汽車界頂級(jí)設(shè)計(jì)齊聚汽車之家，一同暢談汽車拓圈的機(jī)會(huì)點(diǎn)，共同挖掘中國(guó)汽車新潮流。

汽車設(shè)計(jì)盛會(huì)再次揭幕

　　汽車設(shè)計(jì)私享沙龍是汽車設(shè)計(jì)界的頂尖智慧風(fēng)暴，不僅是國(guó)內(nèi)大型車展活動(dòng)后美學(xué)與功能的探討，更是吸引眾多重量級(jí)設(shè)計(jì)師一起剖析汽車新風(fēng)向的盛宴。作為頂尖汽車設(shè)計(jì)師們的交流平臺(tái)，汽車私享沙龍更通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，為一線汽車設(shè)計(jì)工作者和真實(shí)汽車用戶之間打通溝通渠道。本屆汽車設(shè)計(jì)私享沙龍，采用線上方式，更加多元化展現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)未來(lái)發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

本次沙龍由《大衛(wèi)美學(xué)》欄目主理人衛(wèi)江鵬主持

　　本屆沙龍的主題是“不誤正業(yè)”，意在市場(chǎng)上各方使出渾身解數(shù)，進(jìn)行層出不窮的產(chǎn)品探索，基于自身行業(yè)之上，對(duì)未來(lái)的方向進(jìn)行拓展并且實(shí)現(xiàn)更多的可能性�？此撇粍�(wù)正業(yè)，實(shí)則是在市場(chǎng)面臨需求升級(jí)的發(fā)展關(guān)口下，通過(guò)各行業(yè)的協(xié)同努力和破圈層的嘗試，解決如何走出困境、破壁突圍的難題。

　　本次汽車設(shè)計(jì)私享沙龍，邀請(qǐng)上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院總設(shè)計(jì)師邵景峰、廣汽研究院副院長(zhǎng)兼概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆、吉利創(chuàng)新設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)路軍、北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)兼造型中心主任單偉、哪吒汽車副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰等眾多來(lái)自車企、學(xué)界、設(shè)計(jì)頂流出席參與本屆沙龍，共同進(jìn)行一場(chǎng)車圈“突圍”的“頭腦風(fēng)暴”。

我們的洞察

　　對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)汽車發(fā)展，汽車之家背靠大數(shù)據(jù)技術(shù)和行業(yè)專家的支持，對(duì)中國(guó)汽車潮流始終保持密切觀察。我們發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)下的大環(huán)境里，很多品牌或個(gè)人，看似“不務(wù)正業(yè)”，但其實(shí)恰恰是一群“卷王”在險(xiǎn)境中尋找機(jī)會(huì)，通過(guò)一些列出圈的行為，拓展主業(yè)和未來(lái)。

　　看似不務(wù)正業(yè)，實(shí)則是“不誤正業(yè)”的圈層和群體越來(lái)越多，如從歌手演員到爆紅健身博主的劉耕宏，從培訓(xùn)機(jī)構(gòu)講師到直播間帶貨明星主播董宇輝。在汽車圈，同樣有諸如此類的“搞怪動(dòng)作”，比如長(zhǎng)城汽車將基于坦克平臺(tái)打造越野MPV，也就是俗稱的越野面包車；還有另一邊的小鵬汽車，直接出了飛行汽車。

　　像這樣的出圈行為，汽車之家也做了不少。例如最新一期《中國(guó)汽車潮流觀察》大數(shù)據(jù)報(bào)告中，汽車之家基于對(duì)文化主題服裝玩家進(jìn)行大數(shù)據(jù)畫(huà)像后發(fā)現(xiàn)，更愛(ài)漢服的群體，居然是70后及男性。

　　汽車之家是各位冒險(xiǎn)家們的觀察員，“不務(wù)正業(yè)”是努力拓圈尋找新的機(jī)會(huì)點(diǎn)，而汽車之家的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)和分析這些圈子�！安徽`正業(yè)”是一場(chǎng)前所未有的大冒險(xiǎn)，一群卷王，尋找不卷的彼岸。

　　問(wèn)題是，即便大多數(shù)車企都始終在竭力避免 “同歸于盡”的競(jìng)爭(zhēng)模式，到了目前，技術(shù)路線的高度趨同，還是導(dǎo)致汽車產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，內(nèi)卷由此加劇。例如為了降低風(fēng)阻，車頭線條下沉設(shè)計(jì)，還有LED技術(shù)進(jìn)步和線路優(yōu)化，推動(dòng)了分體式大燈的流行，再到純電動(dòng)車的簡(jiǎn)潔架構(gòu)。

　　技術(shù)的高度趨同，就顯得品牌差異化尤為重要。根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)型車用戶的購(gòu)車決策邏輯中，電動(dòng)車與燃油車時(shí)代并無(wú)顯著區(qū)別，智能配置在購(gòu)車決策中沒(méi)有預(yù)期那么重要。至少，目前階段各家的智能科技水平在體驗(yàn)上很難拉開(kāi)明顯差距。于是大家通過(guò)各種看似“不務(wù)正業(yè)”的玩法，開(kāi)啟尋找市場(chǎng)空白之旅。

　　品類創(chuàng)新，道阻且艱。糟糕的大眾互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下，細(xì)分圈層長(zhǎng)出難破的壁。一沙一世界的信息孤島化，同樣也代表了機(jī)會(huì)，興趣圈層化已經(jīng)使同好用戶自然高度凝聚，令私域流量更容易建立。

　　風(fēng)險(xiǎn)總在絕境處，這樣的險(xiǎn)境中我們依然看到了機(jī)會(huì)。興趣圈層金礦可以無(wú)限挖掘。在用戶畫(huà)像年齡偏高的硬派越野市場(chǎng)中，坦克300用賽博版，圈出了一個(gè)熱衷于賽博朋克主題的游戲和科幻愛(ài)好者群體。宏光MINI EV GAMEBOY，為囊中羞澀的年輕人也提供了一個(gè)年輕潮玩的標(biāo)簽，哪怕是只買(mǎi)普通版MINI EV的用戶。大眾ID.Buzz是為精神嬉皮士準(zhǔn)備的復(fù)古情懷。乘員健康檢測(cè)智能座艙，就是一道為熟年族準(zhǔn)備的健康保障，也是養(yǎng)生文化。

　　關(guān)于當(dāng)下備受關(guān)注的差異化設(shè)計(jì)、智能科技和定制改裝等幾個(gè)層面，來(lái)自各方的嘉賓們也分別表達(dá)了自己的看法。

來(lái)自老牌車企

　　來(lái)自中國(guó)老牌車企的諸位設(shè)計(jì)總監(jiān)們根據(jù)自身車企的實(shí)際情況分別以不同的切入點(diǎn)對(duì)差異化設(shè)計(jì)、智能科技和定制改裝等進(jìn)行理性分析。

來(lái)自造車新勢(shì)力

　　接下來(lái)是來(lái)自造車新勢(shì)力的眾位設(shè)計(jì)牛人從新勢(shì)力品牌的角度對(duì)于差異化設(shè)計(jì)、智能科技和定制改裝等層面進(jìn)行各自的洞察和理解。

來(lái)自學(xué)界

　　我們同樣邀請(qǐng)了來(lái)自國(guó)內(nèi)一流汽車設(shè)計(jì)院校的幾位教授代表，從學(xué)術(shù)性的角度為我們輸出更多的有效觀點(diǎn)和方向參考，下面一起來(lái)了解一下他們的主要看法。

來(lái)自設(shè)計(jì)公司

　　設(shè)計(jì)公司也是汽車設(shè)計(jì)界不可忽視的重要設(shè)計(jì)力量，同樣是車企的重要供應(yīng)商，對(duì)于設(shè)計(jì)公司層面我們也邀請(qǐng)了幾位重量級(jí)人物與大家進(jìn)行交流，提供更多的探索和思路。

基于大數(shù)據(jù)的觀察和思考

　　在各位大咖分享完自己觀點(diǎn)后，汽車之家研究院也分享了《中國(guó)汽車潮流觀察》大數(shù)據(jù)報(bào)告，對(duì)于不同興趣圈層人群進(jìn)行了一系列大數(shù)據(jù)畫(huà)像。

　　在不同類別品牌的用戶在興趣方面的花費(fèi)，數(shù)據(jù)分析顯示：中國(guó)新勢(shì)力品牌用戶興趣花費(fèi)占年收入比重達(dá)38%，豪華品牌用戶此類占比為30%，中國(guó)傳統(tǒng)品牌用戶在興趣方面的花費(fèi)不足25%，可以見(jiàn)得，新勢(shì)力用戶可謂為興趣“揮金如土”。

　　對(duì)于中國(guó)新勢(shì)力品牌的用戶在賞片方面進(jìn)行的畫(huà)像顯示：他們對(duì)于紀(jì)錄片、國(guó)產(chǎn)劇、文藝片會(huì)更有興趣側(cè)重和偏好。意料之中的是，海外品牌和豪華品牌用戶則相對(duì)傾向于歐美劇。

　　除此之外，對(duì)于小眾興趣ACG方面進(jìn)行的分析，得到的數(shù)據(jù)結(jié)論是：女性對(duì)游戲和動(dòng)畫(huà)的偏好竟然高于男性；而中國(guó)新勢(shì)力品牌是最喜歡動(dòng)畫(huà)的群體，程度遠(yuǎn)超其它類別。

　　在性能車主題的調(diào)查顯示：隨著學(xué)歷的提升，對(duì)性能車的關(guān)注程度呈現(xiàn)降低趨勢(shì)，或許好學(xué)之人未必是好玩車之人。

　　同樣針對(duì)性能車的分析：年輕人對(duì)于外觀套件的購(gòu)買(mǎi)意愿最強(qiáng)烈；在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置方面，音響、方向盤(pán)和座椅三項(xiàng)最受歡迎，而且越是年長(zhǎng)用戶，對(duì)音響更關(guān)注，年輕人則更注重方向盤(pán)和賽車風(fēng)格材質(zhì)這樣表達(dá)視覺(jué)的設(shè)計(jì)。

　　汽車之家以興趣為主要抓手，以性能車為主題，通過(guò)深入洞察用戶的“興趣+汽車”消費(fèi)趨勢(shì)得出以上《中國(guó)汽車潮流觀察》的數(shù)據(jù)報(bào)告。如果您想看到完整報(bào)告，可掃碼查看。

寫(xiě)在最后：

　　未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)，將是一種前所未有的大冒險(xiǎn)，如何滿足現(xiàn)代人多元化的需求以及引領(lǐng)新時(shí)尚，變成了一個(gè)亟待解決的新課題。汽車之家作為活動(dòng)組織者，將自身資源進(jìn)行整合，為中國(guó)頂尖汽車設(shè)計(jì)從業(yè)者們打造屬于他們的溝通渠道，并利用自身數(shù)據(jù)平臺(tái)，將汽車用戶的真正需求完善、準(zhǔn)確地傳遞給設(shè)計(jì)工作者，并通過(guò)通過(guò)產(chǎn)品服務(wù)、數(shù)據(jù)技術(shù)、生態(tài)規(guī)則和資源為用戶和客戶拓建智能汽車生態(tài)圈，這也為中國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展助力一大步，也是作為汽車媒體平臺(tái)不可推卸的責(zé)任。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）