[汽車之家 二手車導(dǎo)購(gòu)]  經(jīng)過一年多的等待和努力，身在北京的小張終于搖上了號(hào)，他和妻子如愿以償?shù)牡玫搅艘粋�(gè)北京新能源的指標(biāo)。妻子也升了職，薪資有了一大截的提升，可謂是雙喜臨門。那么問題就來(lái)了，搖上號(hào)了，要買什么車呢？本來(lái)家里就有一輛車了，再買新車可能多少有點(diǎn)不劃算。但這個(gè)號(hào)來(lái)之不易，不想隨隨便便買個(gè)車應(yīng)付了。20萬(wàn)以上的新能源，能打的也就那幾款，特斯拉汽車門的事件一出，大家紛紛涌向國(guó)產(chǎn)新能源車，而國(guó)產(chǎn)新能源車，能拿的出手的，無(wú)非是那幾款。今天我們就來(lái)看看比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型和小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià)) 20款 670E如何選？

　　先講一下比亞迪漢，搭載雙電機(jī)的漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型，新車指導(dǎo)價(jià)為28.45萬(wàn)元，NEDC續(xù)航里程為550km。集齊多種新能源技術(shù)于一身，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，另有磷酸鐵鋰刀片電池。此臺(tái)車行駛1.82萬(wàn)公里，售價(jià)為20.88萬(wàn)元。

　　 外觀前圓后方，有線性極致之美。入眼可見的漢EV與比亞迪以往的車型設(shè)計(jì)都大不相同，在其Dragon Face家族語(yǔ)言基礎(chǔ)上，融入新的美學(xué)設(shè)計(jì)理念。封閉式設(shè)計(jì)的曲線前臉，中間的銀色裝飾條連接兩側(cè)大燈，搭配上“漢”字logo點(diǎn)綴，不僅有效的優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，更使得整車的前臉頗具侵略性。

　　兩側(cè)前大燈采用矩陣式設(shè)計(jì)，外型狹長(zhǎng)犀利，日間行車燈靈感則來(lái)自于“龍須”，除了借用空氣動(dòng)力學(xué)方面的理念外，整個(gè)大燈的設(shè)計(jì)也非常有辨識(shí)度。漢EV的外觀上，將空氣動(dòng)力學(xué)作為重點(diǎn)，從官方數(shù)據(jù)可看到，漢EV風(fēng)阻僅為0.233Cd。

　　從漢EV的側(cè)面看，整車的車身顯得格外修長(zhǎng)，這也得益于其4980mm的車身長(zhǎng)度，而長(zhǎng)達(dá)2920mm的軸距也完全無(wú)需擔(dān)心車內(nèi)的空間問題。整體車身的造型前圓后方，溜背式的車頂線條設(shè)計(jì)，除了能夠有效地減小風(fēng)阻，提升車輛續(xù)航外，也讓漢EV看上去更為矯健，充滿一種獨(dú)特的力量感。

　　尾燈組進(jìn)行了熏黑處理，并在中間加入一條銀色鍍鉻飾條，進(jìn)一步拉伸了整個(gè)尾部的視覺寬度，提升了后部的層次感。

　　內(nèi)飾上，將大量的中國(guó)風(fēng)元素融入其中，肉眼可見的都是濃郁的中式建筑的豪華風(fēng)格，與環(huán)繞式的布局和對(duì)稱型的中控設(shè)計(jì)相得益彰，用料也相當(dāng)考究，均采用Nappa真皮材質(zhì)，以及實(shí)木材質(zhì)的裝飾，能夠明顯感受到車內(nèi)的質(zhì)感。

　　方向盤采用雙輻式造型，手感扎實(shí)，包裹皮質(zhì)細(xì)膩。兩側(cè)多功能按鍵以中式風(fēng)格的“品”字型對(duì)稱排列，左側(cè)多功能按鍵可以設(shè)定自適應(yīng)巡航功能，右側(cè)可以調(diào)節(jié)儀表以及中控娛樂系統(tǒng)，操作起來(lái)方便快捷。

　　全液晶儀表的科技感十足，信息清晰，辨別簡(jiǎn)單，支持三種主題樣式，另外還配備了比亞迪特有的加速計(jì)時(shí)器功能。漢EV的中控顯示屏配備的是15.6英寸超高清8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，支持橫向與豎向的切換，且集成了車內(nèi)大部分使用功能。此外，漢EV搭載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包含了智能語(yǔ)音交互、車況管家、導(dǎo)航、在線影音、車載藍(lán)牙等功能，甚至還具備了車載K歌。

　　在安全及輔助方面，漢EV搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了包括全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像等一系列主流的安全配置。

　　空間方面，1910mm的車寬讓前后排乘坐都非常寬敞，2920mm的軸距，保障了前后座的乘坐舒適性。后排座椅采用和前排一樣的座椅材質(zhì)，還配備了椅背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)加熱功能。

　　比較特別的是，漢EV的后排中央扶手有著獨(dú)立的控制面板，可以調(diào)節(jié)影音娛樂信息以及后排空調(diào)等，還可以對(duì)車輛空調(diào)、音樂、氛圍燈、車窗等功能進(jìn)行控制，可以說(shuō)是豪華行政級(jí)車型后排水準(zhǔn)。

　　漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型，采用前、后雙電機(jī)組，最大功率363kW，峰值扭矩680N·m，NEDC續(xù)航里程為550km。此外，還有不同的駕駛模式，分別為ECO/SPORT/雪地駕駛模式。還有兩檔能量回收模式，分別為較大和標(biāo)準(zhǔn)。