在試駕環(huán)節(jié)中，編輯對(duì)大部分車型進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，但其中主要對(duì)寶馬730Li、5系GT和MINI車型進(jìn)行了更為深入的駕駛。其中寶馬5系GT給人留下了非常不錯(cuò)的印象，整車開起來(lái)非常輕松，方向盤力度適中，沒(méi)有像3系那樣重到夸張。同時(shí)N55 3.0L單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)尺寸巨大的5系GT一點(diǎn)都不吃力，就算在大直道的加速中該車的加速表現(xiàn)依舊令人滿意。

　　由于考慮到人員、設(shè)備、車輛及活動(dòng)的整體安全問(wèn)題，同時(shí)根據(jù)相關(guān)安全規(guī)定，本文中所有動(dòng)態(tài)照片都在車內(nèi)隔著玻璃拍攝，同時(shí)由于寶馬和MINI全系車型均采用了綠色或藍(lán)色隔熱玻璃，因此照片未能達(dá)到理想的效果，敬請(qǐng)各位網(wǎng)友諒解。

　　在大車組的試駕環(huán)節(jié)中，編輯對(duì)寶馬730Li的印象非常不錯(cuò)。該車在賽道上的駕駛感受就是一個(gè)字——穩(wěn)，同時(shí)該車無(wú)論是在發(fā)卡彎，還是高速?gòu)澲熊嚿碜藨B(tài)保持的都很優(yōu)雅。無(wú)論是駕駛者，還是一旁的陪駕者或是后排乘客基本上都沒(méi)有出現(xiàn)太過(guò)明顯的左右搖擺動(dòng)作。開寶馬730Li在賽道上根本感覺(jué)不到這是一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5.2米的大型豪華車。同時(shí)，寶馬730Li的動(dòng)力在賽道上加速雖然稱不上強(qiáng)勁，但也已經(jīng)夠用了，至少在大直道加速過(guò)程中，能基本跟上前面的采用同樣動(dòng)力但車身更輕巧的630i，同時(shí)也不會(huì)被動(dòng)力更強(qiáng)大的5系GT、X6等車型拉開明顯的距離。

　　在運(yùn)動(dòng)型小車中，寶馬130i在賽道上的駕駛的感覺(jué)可以說(shuō)是真正做到了“人車合一”，無(wú)論是切彎、加速還是大直道上飚高速，所有的動(dòng)作都是異常順手。開起來(lái)的流暢感可以說(shuō)是本次活動(dòng)中提供的車型中最好的。在這里，編輯強(qiáng)烈建議參與之后幾天“BMW&MINI Experience Day感受完美2010”體驗(yàn)日活動(dòng)的朋友，一定要去試駕一下130i車型。