從泥坑中出來之后，我們轉(zhuǎn)頭來到了西山附近的汽車之家越野車專用測試場，這里有各種復(fù)雜的路況可供我們使用。

　　這個大坡眼熟么？它在領(lǐng)航員的測試文章里出現(xiàn)過，我們不建議領(lǐng)航員來爬這個大坡，但是翼虎就不一樣了，它有實力去突破這個接近40°的陡坡。

　　前半程的爬坡中，翼虎輕松面對。爬到了1/2地方時候，輪胎出現(xiàn)了輕微打滑，城市型的輪胎還是不適合需要大摩擦力的陡坡，繼續(xù)輕柔給油，翼虎來到了坡頂，這時候輪胎徹底抓不住地了，瘋狂打滑，還好在這時候前車身已經(jīng)越過了坡頂，翼虎順利爬上了陡坡。如果坡道再長2～3米，翼虎的這次爬坡就會以失敗告終。還不錯，翼虎的爬坡能力我們給予70分，輪胎是影響其爬坡性能的關(guān)鍵。

　　爬完大坡之后我們繼續(xù)在山里“閑逛”，為什么要用“閑逛”，翼虎面對這些小障礙還是很輕松的。爬上一個大的駝峰坡之后，也沒有出現(xiàn)拖底現(xiàn)象，中央離地間隙還算不錯。山里閑逛的翼虎看起來真的像一只老虎……呵呵。

● 公路行駛，真輕松啊……就是跑不快

　　偏重低扭的發(fā)動機除了爬坡性能不錯外，再有就是城市道路的走走停停也很舒服。輕給油門，車速上升很快，發(fā)動機響應(yīng)非常積極，只不過過了80公里就不是它強項了，沒辦法，發(fā)動機體質(zhì)就是這樣的，要想開快車，30萬能買SUBARU了，那個能開的很快。

　　翼虎的懸掛較硬，配合較高的車身，駕駛感覺很特殊。重心被較高的懸掛隨意的拋向左右，但是較硬的懸掛又努力支撐車身不隨重心游走，SUV的特性體現(xiàn)的非常明顯。城里的翼虎是個適合走直線的舒適車，轉(zhuǎn)彎盡量要收斂速度。

● 輕松下來，我們來看看翼虎的外形及內(nèi)飾裝備

　　通過剛才的泥塘和山坡之旅，大家對翼虎的通過能力有了比較深刻的理解。外形方面，翼虎走的是低調(diào)和實用的路線，可移動的頂架讓經(jīng)常帶著滑雪板和自行車出行的朋友可免去大量煩瑣的固定工作；前后柔性保險杠咱們在水坑遇險里已經(jīng)談到過了，這個配置我覺得對于經(jīng)常走爛路的SUV非常的重要，你可以節(jié)省大量的維修成本，黑色的柔性塑料可以免去80%的碰撞損壞；再有一個就是翼虎的漆面也是經(jīng)過多層烤制的，在各種復(fù)雜路面走了幾天之后，翼虎看起來已經(jīng)破舊不堪，但是簡單清洗之后，漆面立刻還原本身的色澤，沒有一點劃痕，這點也讓習(xí)慣補漆的我們很是驚訝。