四輪離地！測試陸地巡洋艦、普拉多
● 飛坡、涉水，另類測試
輕盈的普拉多以稍微快點(diǎn)的速度沖擊小坡道之后就可以飛躍。懸掛模式調(diào)整至舒適模式，后懸掛調(diào)至最高，開始起跑……落地的感受很平淡，沒有想像中的強(qiáng)烈沖擊感，舒適模式在強(qiáng)烈沖擊的中后段非常堅硬，可以給車身提供不錯的支撐，更不會出現(xiàn)懸掛沖頂?shù)痊F(xiàn)象。
飛完小坡后，我們來看看二者的涉水性能，兩個車的進(jìn)氣道都設(shè)計在右側(cè)翼子板內(nèi)，進(jìn)氣位置距離水面大約一米出頭。經(jīng)過實(shí)測，二者都可以在淹沒前輪四分之三高度位置的水面內(nèi)正常行駛。
這樣的水面就別妄想通過了……就算前面的進(jìn)氣不至于嗆水，但是尾部的排氣管位置已經(jīng)淹沒在水下了。
● 性能測試
更先進(jìn)的4.0發(fā)動機(jī)性能全面超越陸巡的4.7升發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)推薦城市工況路面使用，同時兼有越野性能。兩個車都使用代號A750F的五擋自動變速箱，比前款的A442F四擋自動變速箱先進(jìn)了很多！A750F提供了非常平滑的動力銜接，甚至二擋換三擋的時候在測試儀上都體現(xiàn)不出來！
普拉多百公里8.5秒的加速度讓我們眼前一亮！這個成績來自于一個自重2噸的車，的確性能了得。偏重低扭的陸地巡洋艦加速成績則沒有這么理想，只不過我們沒法測試低扭發(fā)力情況，估計陸巡4700能拿到冠軍。
從轉(zhuǎn)速圖表可以看出，偏重低扭拖拽能力的陸巡4700的轉(zhuǎn)速區(qū)間較為狹窄，4700轉(zhuǎn)就會升檔。地道的低扭之王！大家也就別指望他的極速成績了。
全力剎車中，二者的成績幾乎一樣。陸巡的車身更重，成績和普拉多一樣，說明它的剎車要比普拉多更加強(qiáng)悍。全力剎車姿態(tài)，二者都不能給予試駕者很強(qiáng)信心，沒辦法SUV都這樣……可以理解。也許是版本的問題，陸巡4700的ABS系統(tǒng)要比普拉多更加暴躁一些。
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