好開又舒適！測試利亞納三廂1.6標準型

孟慶嘉

2006年12月06日 15:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　在0～100的加速測試前，因為有了之前的公路感覺，我們預計它會在11秒內完成測試，不過起步時前輪打滑比較嚴重，輪胎抓地力稍弱令人有些失望，即使3擋破百也不能挽回起步時的失分，最終利亞納三廂的成績?yōu)?1.2秒，雖說離期望值還有段距離，但也屬于正常范圍。對于一款1.6車型來說，可以更換更寬的輪胎來提高抓地性能，畢竟2000～3000轉起步就能讓輪胎如此“抓狂”，的確有些說不過去，建議廠商在新車型中的此細節(jié)會有所改進。

　　全力剎車測試中，利亞納的表現(xiàn)中規(guī)中矩，剎車的前段比較猛，而前盤后轂的制動配備在后段顯現(xiàn)出了皮軟，最終43米的剎車距離屬于正常；利亞納的剎車踏板行程較長，腳感偏沉，剎車力度偏軟，如果碰見堵車，很容易出現(xiàn)疲憊感。

　　在接下來的繞樁測試中，利亞納的車頭指向性給我們帶來了驚喜和擔憂。喜的是作為一款小型車，利亞納的車頭指向性非常迅猛，方向盤前段轉動很有運動風格；憂的是，如此之高的車身在緊急情況下（如緊急躲避），配合過于靈活的轉向，安全性會有所下降。

文章標簽：三廂 1.6L VVT

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評測編輯-韓路：	利亞納換裝VVT發(fā)動機之后，整體的性價比得到了提升，我對它車內非常運動的紅色儀表很青睞。整體來講，這個車還是一款保有量不大的車型，雖然車型有自己的特點，但是同級對手也都更強大，還需打拼些日子。
評測編輯-王苦公：	一直認為利亞納是款不錯的產品，做工扎實，空間夠用，動力也讓人驚喜而且油耗還不高。但如果你沒有親自去了解去體會可能就永遠不會發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點，利亞納的樣子太普通了，因此容易被消費者忽略，非�？上�。另外價格方面也沒有特別明顯的優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	我一直覺得利亞納是款不錯的家庭用車，盡管外觀顯得有些臃腫，美觀性一般，但內部的做工與空間都還不錯，新款車型發(fā)動機加入VVT技術后，經(jīng)濟性表現(xiàn)也有了一定的提高，為此我會多給它一分。不過很可惜，廠家清楚它的優(yōu)勢，而消費者知道的很少。

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評測編輯-韓路：	可以這么看待利亞納這個車型，產品本身是不錯的，可是廠商的宣傳及名氣給這款本應出彩的產品蒙上了灰色。從三廂的低調上市到最后的悄然停產，無聲無息之間也讓人們漸漸把這個車子排除在視線之外。
評測編輯-王苦公：	昌河鈴木利亞納在測試時的表現(xiàn)還是讓人非常滿意，尤其在日常駕駛方面，1.6的發(fā)動機動力出色、發(fā)動機的響應積極；變速箱的齒比均勻，高速時5擋也有不錯的動力表現(xiàn)。但是作為一款不錯的小車來說，利亞納的市場表現(xiàn)并不好，主要還是由于前期的定價策略和自身定位失準造成的。
評測編輯-孟慶嘉：	利亞納沒有誘人的外表，沒有出眾的配置，但在真正接觸后，它會給你帶來小小的驚喜。更偏重于舒適型的調校和不錯的內部空間讓利亞納更適合家庭使用，1.6升發(fā)動機也可以滿足日常需要，但價格方面的確沒有太大優(yōu)勢，這在一定程度上也掩蓋了利亞納應有的光彩。

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