[汽車之家訊]  NCV——一個全新的名字、一種細分車型的定義，一款奇瑞為之驕傲的力作，就在此刻，它正準備為我們帶來不同的駕乘感受和新的話題！“NEW CONCEPT VEHICLE”即“新概念轎車”作為該定義的奇瑞瑞虎3來說，如何能讓百姓對這個陌生詞匯理解并認可呢？在幾天的接觸中，我們便體會到了一些感覺。

　　如今，在車型的不斷多元化市場中，不同的稱號、定為也隨之涌現(xiàn)出來，奇瑞最先倡導的“NCV”理念在于功能的豐富、獨特的駕駛樂趣并且融合了適合家用的高性價比。該車最大的特點是以轎車底盤為平臺，融合了轎車、MPV以及SUV的特點，既保證了它良好的駕駛感受與燃油經(jīng)濟性，還擁有可一般SUV良好的通過性和越野性，同時，MPV的多用性也得到了充分的體現(xiàn)。如果說SUV車型想要詮釋越野＋旅行的設計理念，那么，奇瑞瑞虎3 NCV則走的是SUV＋轎車的全新路線。

● 幾乎“完美”的體形非常適合城市中使用

　　初見瑞虎3時，只是大概的打亮了一下，盡管還沒有某個細節(jié)能瞬間吸引我的注意力，但就在那時，心理便逐漸開始喜歡它了，原因是出于實用性的角度，個人感覺該車4285mm、1765mm的長與寬度非常合適在城市中使用，相對靈巧的身材完全能夠應付車多、人多的復雜情況。

　　在仔細觀察后，可以看出瑞虎3無論在漆面工藝還是鈑金方面都是還算令人滿意，對此，我們也應該為國產(chǎn)自主車型的再一次飛躍而感到高興！

　　瑞虎3的前臉設計比較簡單，晶瑩剔透的大燈組合、醒目的鍍鉻隔柵、一張微笑的小嘴外加一對兒如酒窩一樣的霧燈，使人看了不禁會產(chǎn)生好感。另外，神似于RAV4的瑞虎3也讓們感到了一種親切感與現(xiàn)代感。

　　在前臉隔柵的一角，我們發(fā)現(xiàn)了一個“小把手”，原來這是打開發(fā)動機蓋的開關，也正是此細節(jié)的發(fā)現(xiàn)，引起我們對研究瑞虎3其他方面的特色有了更大的好奇心。

　　側面上揚拉花、寬厚的輪眉以及16吋鋁合金輪轂為瑞虎3帶來了些許動感元素；可調式旅行架、后背式備胎、基本的進入角與離去角又充分證明了它作為SUV的身份象征。而不足的方面是，在缺少了防擦條或隆起腰線后，側面的視覺效果顯得有些突兀，同時也缺乏SUV應有的肌肉感。

　　尾部最大的特點就是該車采用的側開式后備箱蓋了，與傳統(tǒng)的掀背式相比，這樣的設計比較新穎，但作為一款SUV來說，便顯得有些不太“專業(yè)”了。其實，瑞虎3使用側開門設計也是有一定原因的，在尾部背負了一個全尺寸備胎后，重量的增加是在掀背式上不可能實現(xiàn)的。

　　在實際使用中，該后備箱開口很大，拿取東西非常方便，不過這個設計的弱點在于——如果您把車順序的停在路邊，與后車的距離較近時，后備箱則無法完全打開，另外，停車的方向也是關鍵，如果車輛左側靠墻，那么，裝東西就比較費勁了。

　　外觀上，瑞虎3給我的最大感覺就是年輕化且小有動感，不大不小的尺寸好像正符合在城市中穿梭的基本要求，其時尚、新穎的細節(jié)元素已經(jīng)讓我們初步了解到了這款NCV的“新概念”設計理念。