［汽車之家 試駕］  說到英國汽車，我們腦海里會浮現(xiàn)出紳士、奢華等一連串的詞匯，不過印象中這種汽車似乎離我們太遙遠……現(xiàn)在，一款帶有純正英國血統(tǒng)的國產(chǎn)汽車走向我們的身邊，相對更加親民的價格讓我們有機會享受來自大不列顛的經(jīng)典座駕。今天我們要向您介紹的就是南京MG名爵生產(chǎn)的MG 7自動擋車型的試駕感受。

　　注：由于本文重點說明名爵MG 7自動擋車型的行駛體驗，故試駕文章從行駛感受說起，本文的第三頁以后簡要說明此車型其他感受。

　　駕駛感受——變速箱功能多

　　坐進名爵MG 7，感覺它的空間不是很大，不過可以八方向調(diào)整的電動座椅的感覺還是不錯的，并帶有三組記憶功能。調(diào)整好座椅，系好安全帶，點火上路！

　　本次試駕的重點是“自動擋”，那么就要先說說這款來自愛信的5速自動變速箱。名爵MG 7自動擋車型的擋位很緊湊，擋把從P擋拉到D擋只需要很小的行程，圓形的擋把頭手感尚可。

　　在擋把旁邊有一個換擋模式的選擇按鍵，共有三個功能，即“運動模式”、“雪地模式”和“經(jīng)濟模式”。

　　運動模式：在此模式下變速箱會把換擋的轉(zhuǎn)速控制在3500rpm左右，換擋完成轉(zhuǎn)速回落后也會保持在2500轉(zhuǎn)以上，結合MG 7 1.8T車型的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)域在2100-4000rpm的數(shù)據(jù)來看，使用“S”擋可以讓渦輪增壓的作用得到充分得到發(fā)揮。

　　雪地模式：把按鈕向下按即可轉(zhuǎn)化為雪地模式，在此模式下變速箱會使用2擋起步，轉(zhuǎn)速控制在1500rpm，車啟動時可以感覺到發(fā)動機的聲音很低，這就是通過高檔位低扭矩來防止在雪地路面起步可能引起的打滑現(xiàn)象。

　　經(jīng)濟模式：把按鈕向后拉是“E”，也就是經(jīng)濟模式，在良好路面行駛時一般用此模式，變速箱會選擇最佳檔位和換擋時機行駛，保證經(jīng)濟性。

　　在中級車領域，具有多功能變速箱的車型并不多，MG 7自動擋車型在變速箱方面占據(jù)很大的優(yōu)勢，平順性和功能性都不錯，只是手動模式的反應速度稍慢。

　　小插曲——我們在停車的時候無意中發(fā)現(xiàn)，在拔下車鑰匙的情況下不踩剎車依然可以撥動擋把，這讓我們產(chǎn)生了點火有可能“竄車”的擔心。我們在各個擋位都做了點火試驗，發(fā)現(xiàn)只有在P擋位的時候可以點火，其他擋位是不能點火的，保護措施還是很到位。

　　通過操作可以明顯感覺出這是一款很駕駛注重手感的車，擋把、方向盤、手剎這些操作設備都被真皮包裹，手剎手感尤為好。

　　行駛中輕點油門和加速的時候換擋也很平穩(wěn)，沖撞感很小，勻速行駛的時候感覺也“紳士”，在60-80公里/小時的速度巡航的時候轉(zhuǎn)速很穩(wěn)定，不會因為收油和加油突然減速或加速，平順性很好。

　　這款自動變速箱還帶有手動模式，行駛中由D擋換到M擋的過程很短，但是利用手動模式換擋的時候遲滯稍稍有一點長，換擋操作后大概1秒左右變速箱才會換入相應的擋位，行駛中變速箱的強制降擋功能不是很敏感，在經(jīng)濟模式下即使深踩油門降擋也不是很積極，可以看出變速箱調(diào)校偏重于舒適性。