在試駕會(huì)時(shí)，1.5L自動(dòng)擋的鋒范給我的印象是動(dòng)力夠用，但變速箱反應(yīng)并不機(jī)靈，這多多少少也限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳發(fā)揮，然而，短暫的手擋車型接觸后，我對(duì)鋒范的感覺有了明顯的改變，就是那么幾分鐘的時(shí)間已經(jīng)讓我對(duì)鋒范的手擋車型充滿期待！那么接下來，我就帶您從駕駛的每個(gè)細(xì)節(jié)中體會(huì)這款車的魅力，在這之前，你只需要做的是放下對(duì)日系車的偏見，同時(shí)建立起對(duì)家用車駕駛習(xí)慣的正確理解。

　　在試駕部分開始，我還是想聊聊鋒范的踏板，或許說這些大家覺得無聊，但考慮到很多朋友沒有接觸過這款車，并且針對(duì)城市擁堵路況和駕駛習(xí)慣，鋒范的踏板也算比較有特點(diǎn)的，所以我認(rèn)為還是有必要簡(jiǎn)單的說兩句。

　　就目前北京的路況來看，堵車的情況會(huì)經(jīng)常碰到，這樣一來，手動(dòng)擋車型對(duì)雙腳的要求就很高了，既然大環(huán)境已經(jīng)是無法改變的事實(shí)，那么，車輛擁有一副輕盈的踏板就尤為重要了，應(yīng)該說，鋒范還是很準(zhǔn)確的抓住了這個(gè)用戶體驗(yàn)！

　　該車的離合器與油門踏板都設(shè)計(jì)的很輕，由其是前者，基本上就是用不了多大力氣便能完成操作，就連公司的女同事也在使用后給出了很好的評(píng)價(jià)。油門踏板和剎車應(yīng)該說也都在一定程度做到了輕松的駕駛風(fēng)格，面對(duì)擁堵，這的確讓人省去了不必要的疲勞。

　　有了這么“好踩”的離合器，鋒范的5速手動(dòng)變速器當(dāng)然也不能脫離“輕松”二字！變速器的擋位很清晰，入擋感覺也挺順滑，并且還會(huì)伴隨吸入感。由其是1-2擋和4-5擋的變化過程中，痛快的感覺還是在同級(jí)車中非常突出的。

　　變速器的橫向間距不大，即使是偏激烈的換擋動(dòng)作，你也依然會(huì)迅速找到相應(yīng)擋位，在試駕的幾天中，我曾嘗試用最小的動(dòng)作進(jìn)行操作，基本上，從2、4擋位升擋時(shí)，手腕只需在提的時(shí)候輕輕扭動(dòng)一下即可完成升擋動(dòng)作，感覺非常好使！對(duì)此，我也給予它極高的評(píng)價(jià)！

　　不過對(duì)我來說（或許可以擴(kuò)大到男性用戶），鋒范的這款變速器手感會(huì)還是有一點(diǎn)點(diǎn)不自然！在前文的體驗(yàn)部分中我們?cè)��?jīng)說過，它的“擋桿頭”實(shí)在太小，女性使用或許還好，但換做手大些的男性用戶，那種“握”的感覺已經(jīng)在不知不覺中變成了“攥”，手感的飽滿程度明顯不夠！我想如果本人是車主的話，買車后的第一件事就是去汽配城挑一個(gè)“球型”更大的擋桿頭。

　　可以肯定的是，在駕駛的舒適性的方面，鋒范對(duì)自己的要求還是很高的，基本上，駕駛者能夠觸及到的地方都能體驗(yàn)到一種簡(jiǎn)單的舒服與輕松！