● 動(dòng)力操控在國(guó)內(nèi)1.6L車型中首屈一指

　　既然定位為運(yùn)動(dòng)車型，那么在動(dòng)力操控一定要有過人之處。競(jìng)悅的心臟采用1.6L雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。排量上看不占優(yōu)勢(shì)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率得到82kW，最大扭矩149N&S226;m的動(dòng)力明確地告訴駕駛者，不要單純的以排量來判斷一款車。在實(shí)際駕駛中，車輛對(duì)油門的響應(yīng)表現(xiàn)很靈敏，動(dòng)力爆發(fā)的程度和速度相比同排量的1.6L車型更強(qiáng)烈，更具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

『1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)有111馬力』

　　競(jìng)悅的底盤給人非常突出的印象，整體感很強(qiáng)，從懸架、底盤、輪胎再到座椅和方向盤，路面上各種細(xì)微的變化都能被清晰的傳遞上來。競(jìng)悅懸架系統(tǒng)調(diào)校得非常硬朗。競(jìng)悅采用5速手擋變速箱，在加速過程中換擋平穩(wěn)，可能由于是新車，它的檔位較“澀”，缺乏德系車那種熟悉的“吸入感”。在直線加速中，變速箱在低速時(shí)速比較小，加速偏弱的特性表現(xiàn)得較明顯，但在中高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高輸出特性發(fā)揮較充分，加速能力能滿足一般駕駛者偶爾“撒野”需要。

　　客觀說作為兼顧家庭使用和經(jīng)濟(jì)性等眾多方面因素，競(jìng)悅性能的確上不能和單純的跑車相比，但從整體操控感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、動(dòng)力和偏跑車化的內(nèi)飾氛圍等各個(gè)方面，競(jìng)悅做到了小車大動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)感受。

　　但遺憾的是，目前競(jìng)悅采用全進(jìn)口銷售方式，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用以及零部件價(jià)格相對(duì)較高，或許在競(jìng)悅、競(jìng)悅國(guó)產(chǎn)之后，相信價(jià)格問題不是阻礙消費(fèi)者購買這款運(yùn)動(dòng)型轎車的攔路虎。