亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

豪華/運動/休旅 三亞試駕體驗奔馳B級

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕] 就在寶馬用他們的1系轎車將品牌入門門檻降低到28萬以下的7個月后,同為德系三大豪華品牌之一的奔馳也在國內推出了自己的低端車系奔馳B級。而寶馬和奔馳之間的明爭暗斗在寶馬1系和奔馳B級之間顯得毫無意義,因為奔馳B級的自身定位是豪華運動旅行車,這幾乎是一個全新的概念,也使得奔馳B級目前并沒有直接的競爭對手。

汽車之家

  但沒有對手并不代表奔馳B級會在國內市場扮演獨孤求敗的角色,最低28.8萬的價格使消費者在下訂單前還是需要仔細斟酌一番,而此次在三亞進行的奔馳B級試駕活動使我們有機會更全面的了解這款車的獨到之處。同時對三亞變化不定的天氣我也有了深刻的體會。


  因此之前我們已經對奔馳B級做過詳盡的實拍,所以此次我們將不對外形內飾做過多的介紹,如想了解有關信息請點擊下圖查看實拍文章。

汽車之家


試駕前的說明會及車輛特點展示——智能的自動停車令人印象深刻

  雖然二月的北京寒意依濃,但三亞卻是白天25度的濕熱氣候,試駕會的籌備人員在短暫的室內說明會后為我們安排了戶外實車講解,草坪、陽光、奔馳B級,車與景、人與物的結合,這種以實車為例的講解很詳細直觀,也很獨特。

汽車之家

『短暫的室內說明會后工作人員將在戶外進行實車講解』

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

  在車身結構上奔馳B級采用了他們稱為“三明治”的內部構造。和其它車型相對主要的改進是駕駛者的座椅位置被提升了20cm,同時發(fā)動機以一定的傾斜角度放置,這樣在發(fā)生正面碰撞時,發(fā)動機會順這個角度的方向下沉至駕駛者的腳下,就不會發(fā)生發(fā)動機潰縮傷及駕駛人膝蓋的情況了。同時抬高的座位也能使前排乘員擁有更寬廣的視野。

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

  戶外實車講解的好處就是可以說到哪演示到哪,比如現在羅琳講到了奔馳B級的全景天窗帶有防紫外線功能,就用了一個很常見的紫外線探測儀來驗證她的說法,進入車內那玩意的確不叫喚了。

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

  奔馳B級的官方定位是豪華運動旅行車,但先不管它有多豪華多運動,既然是旅行車就應該具備足夠大的行李廂空間來放置旅行中可能會用到的物品,工作人員也為我們做了相關演示,東西都輕松放入車內,但從圖中看不清都有什么,這里具體介紹一下:一個兒童座椅、一個沖浪板、一輛折疊自行車、一套高爾夫球桿、兩個大號玩具熊……看來奔馳B級的“肚量”還是很大的。

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

  下面要隆重介紹一下奔馳B級上的這個重量級配置——主動停車輔助系統,我們曾經在大眾提供給奧組委的混合動力途安上體驗過類似配置,此次要看看奔馳B級上的這款有什么區(qū)別。

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

  現在我們就要親身體驗一下奔馳B級的這套智能裝備,該主動停車輔助系統可以自動將車停入圖中所示的這種路邊車位,但要求是這個車位的長度要大于奔馳B級的車身長度+1.3米,也就是說不能小于5.6米。第一次由羅琳為我們演示,現在就把她當作剛從駕駛畢業(yè)的新手吧,看看她是如何一把輪停車入位的。

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

  在整個停車過程中,羅琳的雙手一直伸在車外,但這輛奔馳B級依然順利的停入預定位置,顯得很輕松,這個過程不禁讓我想到以前看過的雷克薩斯LS的廣告,片中的雷克薩斯也是在無駕駛者干預的情況下穩(wěn)健的停入前后是香檳酒杯塔的車位中,但那是價格不菲的豪華車,現在如此智能的配置在30萬出頭的奔馳B級上就能擁有,實在是令人欣喜的事情。

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

  同樣動作當車位出現在奔馳B級左側時,也可以輕松完成,但區(qū)別在于駕駛者需要打開左轉向燈告訴車輛:我要停到左邊的車位,這時奔馳B級會說:OK 沒問題 交給我吧。

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

  現在終于到了體驗時刻,我要親身感受一下這項配置的奇妙之處。操作過程并不復雜,如上圖講解的那樣,每個人都能輕松完成,就像奔馳B級表現出來的那樣。

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

汽車之家 進口奔馳 奔馳B級 200 時尚型

  體驗完奔馳B級的先進性后,我們也理解了廠商的豪華運動旅行車的基本定義,“豪華”一詞主要表現在車輛本身的安全設計和配置上,同時超越同級對手的科技性也從側面詮釋了豪華的概念,而“旅行”在工作人員展示奔馳B級的大空間時就無人質疑了。但一般與旅行車無關的“運動”到底體現在哪呢?這個只有上路才能得到答案。

共4頁<>
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奔馳B級 2020款 B 200 時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.61 38.90 6.20
    測試文章:才華有限公司 測試奔馳B 200 時尚型
    評測編輯-王子平:

    和奔馳B級造型以及定位都接近的對手已經越來越少了,高爾夫·嘉旅已經走到了終點,廠家不會再推出換代車型,至于寶馬2系旅行車,它在奔馳B級面前也沒有太多優(yōu)勢。但奔馳B級也并不是說可以高枕無憂了,門當戶對的對手是不用擔心了,可是現在豪華品牌的入門車型,價格在二十萬以下的已經有不少了,所以奔馳B級還是要在市場優(yōu)惠方面再賣力一點。

    評測編輯-陳馳:

    毫無疑問奔馳B級是國內最尷尬的一臺奔馳,“面包”的造型和進口的高價,讓精明的人都不會去考慮它。但是奔馳畢竟是奔馳,車輛的品質與實力可一點不弱,動力表現不俗,底盤質感扎實,還有些非常精致的內飾,總之其內涵依舊優(yōu)秀。只不過在ABC這種選擇題里,選C。

    評測編輯-何家榮:

    這一次測試的奔馳B級有兩個地方給我留下了良好的印象,一是不俗的加速性能,在1.3T動力系統的推動下,它只需7.61秒便能“破百”;二是奔馳最新的家族式內飾,它的精致感、豪華感仍然很有殺傷力。然而,它的定位和定價都讓人十分尷尬,并非性價比之選,除非你的需求就是想要一臺精致感十足的豪華品牌緊湊型車,否則這個價位實在太多更加合適的選擇了。

  • 奔馳B級 2012款 B 200 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.34 38.50 7.77
    測試文章:搭載全新的動力總成 測試奔馳B200 1.6T
    評測編輯-梁巍:

    新款奔馳B的外形首先能讓人眼前一亮,更年輕,更有活力,當然重點是這套1.6T+7速雙離合的動力總成,性能提升之后遠比過去那個2.0+CVT的組合更有樂趣,現在的奔馳B才更符合它“豪華運動”車型的定位。

    評測編輯-胡正暘:

    2012款奔馳B,新的動力總成,新的外觀內飾,少了些典雅,多了些攻擊性,整體氣質年輕化、運動化,它不再是讓人過目即忘的角色,個性越發(fā)鮮明了起來。

    評測編輯-羅浩:

    新的1.6T搭配7速雙離合變速箱無論在動力還是經濟性方面都有出色表現。新車的空間變得更大,但也使得外形變得有些臃腫,盡管線條上做了一些修飾,也難以掩蓋整體發(fā)福的輪廓,我覺得它的體型沒有上一代好看了。

  • 奔馳B級 2009款 B 200 時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.80 40.70 --
    測試文章:駕駛感覺很舒適!測試奔馳B200時尚型
    評測編輯-韓路:

    作為最便宜的奔馳車,B200可以用好玩來形容,和之前嚴肅的形象出入很大。如果作為家里第一輛車,也許我不會對它有興趣,當我實力相當時候,給媳婦買一輛倒是不錯的選擇。

    評測編輯-王苦公:

    B級應該是國內能買到的最不像奔馳的奔馳車,沒有嚴肅的公務形象,充滿了家庭的溫馨。不過它的確是不折不扣的奔馳,雖然是廂型車,但卻有和S級一樣的氣質,還有C級的動感。動力不強,但駕駛起來仍然很舒適。

    評測編輯-孟慶嘉:

    給滿分的原因并不是奔馳的地位,在我看來,B200在實用性與性能兩方面做出完美表現才是贏得高分的原因,另外,再加上它的設計正好符合我的審美需求,所以在我心目中,它算是一部休閑派的“完美”座駕之一了。

最新文章
加載中

奔馳B級 2009款 B 200 時尚型

指導價:31.90萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:2.0L 136馬力...
變速箱:CVT無級變速(...