有錢人的玩具測試奔馳新一代SLK 350

左旭

2009年02月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　「汽車之家評測」最近汽車之家來了兩輛轎跑車，一輛就是之前剛剛測試過的奧迪TTS，另一輛就是今天我們體驗的新款奔馳SLK 350，這兩款車每一輛都令編輯部的同事垂涎三尺。而我更感興趣的，就是從來沒有接觸過的SLK 350。

● 外觀

　　SLK能夠保證使自己第一眼就能被你認出，為什么呢？原因在于它個性的前臉，即便在家族特征非常嚴格的奔馳系列里面仍然能夠脫穎而出。尖尖的前臉和隆起的大鼻梁就是它最大的特征。

　　看看SLK 350的車身尺寸數(shù)據(jù)，你也許會突然發(fā)現(xiàn)：原來它這么小��？整車長度也就比小型車代表車型的飛度長了不到10厘米，軸距甚至飛度還短了7厘米。大吃一驚吧？說實話我也是。當然SLK所擁有的氣質和售價也不是一般小型車所能媲美的。

　　SLK 350最吸引人的，當然還是它的硬頂敞篷，也許你會有和我一樣的疑問：買一輛敞篷車，你一年能開幾回篷？有必要嗎？在中國大部分地區(qū)，敞篷轎車像美國或者歐洲那么普及當然還不現(xiàn)實，但是這并不妨礙我們喜歡并擁有，更何況SLK 350的頂棚合上的時候，跟一般的轎車沒有任何區(qū)別。

上圖為GIF動畫，大小為230K，下載需要一些時間，如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫，請開啟‘Internet選項-高級-播放網(wǎng)頁動畫’』

　　但是當你真正想要在開車的同時享受一下和風與陽光的時候，如果你開過SLK 350的話，一般車型的天窗肯定就滿足不了你了。所以我們現(xiàn)在對于敞篷轎車的想法就是：我們可以用不上，但我們有權利擁有！SLK 350提供了這樣一種選擇，更何況還是硬頂?shù)模?/P>

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評測編輯-梁巍：	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現(xiàn)明顯提升，雖然發(fā)動機足夠強大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華，用舒適和愜意取悅消費者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資。小資的收入也許負擔不起，不過那種小資的味道是相當足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色，凸顯了優(yōu)雅氣質，當然另一方面，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強，另外它的價格比競爭對手都要貴一些，相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話，那一個地道跑車的轉向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350，當然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外，頭頸暖風系統(tǒng)實在太體貼了！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風景；作為一款跑車，SLK的性能還是可以的，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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