[汽車之家 試駕]關(guān)于東南，關(guān)于三菱，給我們印象比較深的就是這一中一外兩個品牌在國內(nèi)是合作的比較長久的，同時也是比較成功的。他們合作的產(chǎn)品在市場中的反響也是相當(dāng)不錯的。

　　在MPV車型這個細分市場中，東南方面只推出過一款菱紳，雖然聘請了整支中國女排做廣告，但市場反響并不能算很理想。在去年年底的廣州車展上，東南和三菱一起推出全新的MPV車型--君閣。這款車沒有像菱悅那樣掛上東南的車標(biāo)，而是掛的三菱的車標(biāo)，這款車的設(shè)計、試裝、正式生產(chǎn)的整個過程中，三菱在合作中占據(jù)主導(dǎo)地位，因此，它稱得上一款真正意義上的合資車。

　　從君閣一面市開始，它的外觀設(shè)計就飽受爭議。這次既然是最近距離的接觸到了它，我也就代大家先仔細的端詳端詳……

　　從車頭前側(cè)看，君閣懸掛的高度以及車頭厚實飽滿的造型都會讓人誤以為它是一款SUV車型。進氣格柵部分在“裝修材料”方面沒有太多新意，還是比較流行的鍍鉻裝飾條，開口面積不大的格柵在整個車頭的造型中并不是非常搶眼。

　　類三角形的前大燈組造型已經(jīng)不是現(xiàn)在最時髦的設(shè)計了，但好在這個前燈和君閣車頭的整個造型配合的還比較好，讓人看著還比較舒服。

　　從側(cè)面看，編輯認(rèn)為應(yīng)該是君閣最不協(xié)調(diào)的一個角度。首先車身的高度問題，或者說是車輪的配備問題，君閣205/70 R15的車輪確實有點小，再確切一點應(yīng)該是輪轂有點小了，扁平比達到70的輪胎裝配在MPV車型上沒有多大的必要，不如換上17寸的輪轂，把車輪的扁平比調(diào)到55左右，這樣車輪部分就會顯得協(xié)調(diào)很多。

　　其次，車尾的造型設(shè)計的太過干癟，車身高度有很高，給人的感覺就像是給一款SUV車型的尾部生硬的加上了一個屁股，看著非常的不自然。

　　如果不考慮車身比例和車身高度的因素的話，君閣的車尾設(shè)計的并不難看，中規(guī)中矩的整體造型中用比較突出時尚感覺的車尾燈點綴，效果還算不錯。