突出后排空間實用性 試駕東南君閣2.0
[汽車之家 試駕]關于東南，關于三菱，給我們印象比較深的就是這一中一外兩個品牌在國內是合作的比較長久的，同時也是比較成功的。他們合作的產品在市場中的反響也是相當不錯的。
在MPV車型這個細分市場中，東南方面只推出過一款菱紳，雖然聘請了整支中國女排做廣告，但市場反響并不能算很理想。在去年年底的廣州車展上，東南和三菱一起推出全新的MPV車型--君閣。這款車沒有像菱悅那樣掛上東南的車標，而是掛的三菱的車標，這款車的設計、試裝、正式生產的整個過程中，三菱在合作中占據主導地位，因此，它稱得上一款真正意義上的合資車。
從君閣一面市開始，它的外觀設計就飽受爭議。這次既然是最近距離的接觸到了它，我也就代大家先仔細的端詳端詳……
從車頭前側看，君閣懸掛的高度以及車頭厚實飽滿的造型都會讓人誤以為它是一款SUV車型。進氣格柵部分在“裝修材料”方面沒有太多新意，還是比較流行的鍍鉻裝飾條，開口面積不大的格柵在整個車頭的造型中并不是非常搶眼。
類三角形的前大燈組造型已經不是現(xiàn)在最時髦的設計了，但好在這個前燈和君閣車頭的整個造型配合的還比較好，讓人看著還比較舒服。
從側面看，編輯認為應該是君閣最不協(xié)調的一個角度。首先車身的高度問題，或者說是車輪的配備問題，君閣205/70 R15的車輪確實有點小，再確切一點應該是輪轂有點小了，扁平比達到70的輪胎裝配在MPV車型上沒有多大的必要，不如換上17寸的輪轂，把車輪的扁平比調到55左右，這樣車輪部分就會顯得協(xié)調很多。
其次，車尾的造型設計的太過干癟，車身高度有很高，給人的感覺就像是給一款SUV車型的尾部生硬的加上了一個屁股，看著非常的不自然。
如果不考慮車身比例和車身高度的因素的話，君閣的車尾設計的并不難看，中規(guī)中矩的整體造型中用比較突出時尚感覺的車尾燈點綴，效果還算不錯。
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