● T6動力充沛 輸出相當(dāng)平順

　　試駕之前，通過資料我得知沃爾沃S80L加長版3.0 T6發(fā)動機(jī)，在參數(shù)上絕不輸于競爭對手寶馬5系和奧迪A6L。沃爾沃3.0L直六渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為210Kw(285Ps)/5600rpm，最大輸出扭矩為400N·m/1500-4800rpm。最大功率比寶馬5系3.0L發(fā)動機(jī)多輸出27匹，比奧迪A6L僅少了5匹，而2953cc的發(fā)動機(jī)實(shí)際排量值卻比兩位對手小。

◆ 小帖士：

　　T6發(fā)動機(jī)所采用的雙渦流技術(shù)（Twin Scroll），分兩個階段吸入廢氣，流入的氣體分成兩部分，分別流入三個汽缸。雙渦流技術(shù)使用了更緊湊、更簡單的渦輪增壓器，并使其反應(yīng)迅速，與雙渦輪增壓器不相上下。采用了此項(xiàng)技術(shù)的T6發(fā)動機(jī)能夠?qū)⑴炫鹊膭恿ζ巾樀妮敵�。（本段資料為廠方提供）

　　接下來體驗(yàn)T6的平順性成為了本次短暫試駕的重點(diǎn)！S80L T6最大扭矩可在發(fā)動機(jī)1500rpm的時候輸出，低轉(zhuǎn)速下?lián)碛胁诲e的加速性。從1500rpm至4800rpm之間發(fā)動機(jī)均能輸出400N·m的最大扭矩，試駕過程中在沒有感受到換擋沖擊的情況下，車速已經(jīng)達(dá)到了120Km/h。

　　說實(shí)在的，對于這樣平順的加速感，我確實(shí)有點(diǎn)不甘心。對于3.0L帶渦輪增壓的T6發(fā)動機(jī)沒有突然的加速爆發(fā)力，實(shí)在滿足不了我的駕駛欲望。為了體驗(yàn)突然的提速感，在前方路況良好的前提下，我把車速降到20Km/h，然后采用全油門動作！轉(zhuǎn)速表指針毫不猶豫的沖向5500轉(zhuǎn)，之后隨著車速的提升，轉(zhuǎn)速直接跌落到2000轉(zhuǎn)附近。在這一過程中，S80L依舊沒有滿足我對強(qiáng)烈推背感的渴望，在提供有力加速的同時，平順平穩(wěn)伴隨整個全油門過程。

　　無論提速超車還是平穩(wěn)直線加速，S80L 3.0 T6發(fā)動機(jī)與6速手/自一體變速器的搭配表現(xiàn)順暢，給車內(nèi)乘客提供了不錯的舒適性。在通往目的地的路程中有一段鄉(xiāng)間小路，S80L偏軟的懸掛使其表現(xiàn)出令人滿意的舒適性。即使面對很硬的水泥路面，坐在車內(nèi)你也不會感覺到很多的顛簸感。

　　由于試駕時間短暫，沒有辦法體會S80L帶來的更多感受，全輪驅(qū)動系統(tǒng)AWD、動態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)DSTC沒有較多的體會，這些方面還要等今后汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)拿到單體試駕車之后為您做詳細(xì)專業(yè)的測試。

試駕總結(jié)：

　　總的來說，S80L加長之后依舊保持了低調(diào)和內(nèi)斂的商務(wù)氣息，后排享有獨(dú)立寬敞空間和豐富娛樂功能，在極大程度上滿足了國內(nèi)這一消費(fèi)群體的需求。S80L的存在使奧迪A6L和寶馬5系以后不能很輕松的拿后排說事了……

　　S80L是那種擁有低調(diào)內(nèi)斂外觀、簡單奢華內(nèi)飾、寬敞空間、平順動力的商務(wù)行政用車。整體用料和做工沒有可以挑剔的地方。相比競爭車型，S80L所欠缺的也許是大家早已習(xí)慣的奧迪A6L造型和寶馬5系帶來的操控感。喜歡S80L的用戶看重的是內(nèi)斂的奢華！目前消費(fèi)者選擇那個品牌的車型，真的要看個人喜好了。（文/圖/攝 汽車之家 李店斌）