2.0升家用中型車對比 睿翼VS.新君威
睿翼的0～100km/h加速時間是10.7秒，要遠遠領(lǐng)先新君威。新君威11.5秒的加速成績是這個級別車型的平均表現(xiàn)。睿翼算是超水平發(fā)揮，基本達到了2.3、2.4升發(fā)動機車型的水平。
注：為保證測試結(jié)果的準確性，兩款車在同一時間同一地點進行性能測試。由于測試條件不同，本次結(jié)果與之前的單車測試不具可比性。
在相同的動力條件下，成績相差如此之大，原因一定是多方面的。首先，睿翼的起步更迅速，這正好符合各自發(fā)動機扭矩的輸出特性，睿翼在4000轉(zhuǎn)就能達到最高扭矩，而新君威的扭矩還要延后600轉(zhuǎn)才能完全爆發(fā)。馬自達大肆宣傳的輕量化設(shè)計在此也發(fā)揮了作用，接近100kg的重量差距足以對加速產(chǎn)生影響。
在剎車測試中兩款車又是旗鼓相當難分高下。睿翼達到了41.2米，新君威只比對手少用了0.1米，10厘米的差距不足以分清輸贏。
雖然成績相當，但它們對剎車的處理方式并不完全相同。睿翼的初段剎車很靈敏，在走走停停的堵車路段很受用。新君威的剎車越往后越堅定，ABS的工作更細致，在緊急情況下讓駕駛員更有信心。
這兩款車都堪稱中型車里的運動高手，所以繞樁的表現(xiàn)也很重要。很明顯新君威要占上風，它的轉(zhuǎn)向更直接，寬胎也帶來了優(yōu)勢。車身的全部動態(tài)都能通過方向盤完全的掌握。而且新君威全系都有ESP，在關(guān)鍵時刻能發(fā)揮關(guān)鍵作用。
睿翼平時很優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向在此就不如新君威靈光了，駕駛員不能通過方向盤與車輛形成直接的互動。但是人們可以通過均衡的懸掛反映了解車身的動態(tài)信息，雖然看起來不如新君威激烈，但能做到行云流水，很好控制。
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