●  加速測(cè)試：動(dòng)力充沛 測(cè)試成績同級(jí)別第一！

　　之前提到福瑞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面確實(shí)領(lǐng)先了對(duì)手不少，現(xiàn)在就讓我們來看看它的實(shí)際表現(xiàn)到底如何。

　　在之前的駕駛中我們發(fā)現(xiàn)，福瑞迪在靜止剛起步的階段會(huì)有一小段時(shí)間的爆發(fā)，而之后這種感覺迅速減弱，有種發(fā)動(dòng)機(jī)后勁不足的感覺。在百公里加速測(cè)試中，這種現(xiàn)象從加速曲線上也反應(yīng)了出來，一檔下的縱向g值雖然沒有太搶眼的峰值——最高0.52g左右——但是整體加速度是呈上升趨勢(shì)的，而切入二擋之后發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出頓時(shí)變得不穩(wěn)定，這對(duì)最終成績?cè)斐闪素?fù)面影響。

　　即使這樣，福瑞迪也交上了一份滿分答卷！這款搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的三廂家用車竟然跑出了10.1秒的絕佳成績，假如變速箱的換擋行程能再緊湊一些，甚至有望突破10秒大關(guān)，看來γ發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力果然名不虛傳。

　　●  剎車測(cè)試：表現(xiàn)不佳 測(cè)試成績不盡人意

　　福瑞迪的最終剎車成績?yōu)?4.9米，這倒是出乎所有人的預(yù)料，因?yàn)橹�前在日常行駛中制�?dòng)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，踏板反應(yīng)極其靈敏，輕點(diǎn)之下就會(huì)收到明顯的制動(dòng)效果。

　　當(dāng)然不能排除寒冷天氣的影響，制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎都沒能及時(shí)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，但是不管怎么樣近45米的表現(xiàn)都是說不過去的，我們希望廠家能在這方面有所改進(jìn)。

總結(jié)：

　　作為一款家用轎車，福瑞迪的優(yōu)勢(shì)是十分明顯的，活力動(dòng)感的外觀和做工優(yōu)良的內(nèi)飾都是搶占市場強(qiáng)有力的武器，而在性能方面，全鋁γ發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是全車最大的亮點(diǎn)所在，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異，動(dòng)力表現(xiàn)更是把同級(jí)別對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，這些都能對(duì)家用車用戶產(chǎn)生致命的誘惑。不過剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)有一定迷惑性，日常使用極其靈敏，測(cè)試中卻沒拿到好成績，這跟廠家的設(shè)計(jì)有直接關(guān)系。

　　總體而言福瑞迪是一款個(gè)性鮮明的家用緊湊型轎車，至于“運(yùn)動(dòng)”的定位，最好不要太過較真，而是用一顆平常心去看待，對(duì)于那些年輕用戶來說，如果手頭不是特別寬裕，對(duì)油耗比較敏感，同時(shí)又不想犧牲太多的駕駛樂趣，那么福瑞迪1.6MT會(huì)是很好的選擇。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 羅浩 測(cè)試/汽車之家 梁�。�