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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

“國(guó)產(chǎn)很好”試駕上海大眾途觀2.0TSI

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  在文章的開始我們就說(shuō)過(guò),增加軸距后的tiguan是很有魅力的!多出80mm完全可以讓后排變得十分寬敞,想必蹺個(gè)二郎腿都沒有任何問題!事實(shí)上,我們真的這樣做了……

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體菁英版 四驅(qū)

  途觀的后排座椅可進(jìn)行前后和俯仰調(diào)節(jié),前后滑動(dòng)的距離大概有8cm左右,這應(yīng)該和它的加長(zhǎng)部分很接近。當(dāng)座椅拉到最后時(shí),腿部空間會(huì)特別充裕!體驗(yàn)者身高1米8,腿部空間瞬間會(huì)增加到一拳加一掌的距離!而即使當(dāng)座椅調(diào)到最前時(shí),腿部也不會(huì)有壓迫感,一拳的余量屬于合理的水平。

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  座椅角度大概可進(jìn)行20°左右,5個(gè)等級(jí)的俯仰調(diào)節(jié),基本上除了最靠后的角度以外,其它位置的靠背都不適宜長(zhǎng)時(shí)間乘坐,那就不要再較勁了,我們還是讓三位男士體驗(yàn)一下滿載的狀態(tài)吧。

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  他們一致認(rèn)為國(guó)產(chǎn)tiguan的后排腿部空間非常棒!只要有足夠的空間,甚至一個(gè)慵懶的坐姿都不會(huì)讓腿碰到前座上,但有個(gè)問題是,幾個(gè)人上身都感覺有些局促,尤其是肩部……行啦,中間的小胖子下去就好了。

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  前排方面沒有什么特別,我只說(shuō)兩小點(diǎn),一個(gè)是頭部空間比較充裕,另一個(gè)則是風(fēng)尚款車型的前排(雙座)都帶有電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié),看來(lái)起步很低,算是個(gè)實(shí)惠的配置。

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  由于第二排座椅的靈活性較強(qiáng),因此后備箱的空間變化也跟著沾了光,參數(shù)上,它可從標(biāo)準(zhǔn)的400L一直變化到1530L。有個(gè)細(xì)節(jié)挺講究的,如果將座椅拉到最前端,那多出的部分就會(huì)與后備箱地板中間形成斷層,為了掩蓋這個(gè)“不美觀”,同時(shí)又可以保證一個(gè)完整的空間,設(shè)計(jì)師特意在地板上加了兩塊4/6分折的隔板,輕輕一放,掩人耳目,還能達(dá)到效果。

空間部分點(diǎn)評(píng):

優(yōu)點(diǎn):后排座椅可前后調(diào)節(jié),腿部空間很大;后備箱變化較多。

不足:無(wú)

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    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    在即將換代之際推出的1.4T途觀雖然拉低了車系的售價(jià),但配置表現(xiàn)較為一般。1.4T+6速雙離合的動(dòng)力總成為其增色不少,操控則和老款保持了一致,其空間表現(xiàn)在同級(jí)別中也有著一定的優(yōu)勢(shì)?偟膩(lái)說(shuō),是一款非常符合家庭使用的城市SUV,但必須使用95#汽油無(wú)異增加了一定的使用成本。

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    大眾的這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)依然讓人滿意,平順性和效率都是同級(jí)別的領(lǐng)先者。外觀和內(nèi)飾沒有變化,中規(guī)中矩也找不到太多毛病。駕駛輕松,但配置上表現(xiàn)比較簡(jiǎn)譜,例如真皮方向盤等都缺席了。總體來(lái)說(shuō),這款車是讓途觀官方售價(jià)降到20萬(wàn)區(qū)間以下,同時(shí)提供自動(dòng)擋的車型,對(duì)于喜歡大眾車的人來(lái)說(shuō),這是個(gè)好選擇。

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    車是不錯(cuò),國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)了軸距,換裝了6代的內(nèi)飾元素,同時(shí)價(jià)格也要更便宜些,這就是眾人瘋狂訂購(gòu)的原因!不過(guò)四驅(qū)的能力有限以及新樣式的前臉都沒有過(guò)人之處,另外,瘋狂的加價(jià)也讓人哭笑不得。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    測(cè)試進(jìn)口Tiguan的時(shí)候我們已經(jīng)知道了它的能力,一款綜合實(shí)力不錯(cuò)的城市SUV,而且國(guó)產(chǎn)之后尺寸更大了,動(dòng)力更強(qiáng)了,價(jià)格也相對(duì)更低了,更符合國(guó)人對(duì)車的認(rèn)知。也正因如此才出現(xiàn)了上市之前火爆預(yù)定的場(chǎng)面,但隨后發(fā)生的事情大家都知道了,實(shí)在讓人失望。

    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    對(duì)于城市用途來(lái)說(shuō)途觀幾乎是目前同級(jí)中最強(qiáng)的,因?yàn)樗邆鋸?qiáng)大的動(dòng)力、優(yōu)秀的操控性和足夠家用的空間。但對(duì)于長(zhǎng)途戶外旅行來(lái)說(shuō)途觀就不太合適了,它嬌貴的發(fā)動(dòng)機(jī)只能加97號(hào)汽油,較硬的懸掛也不太適合長(zhǎng)途行駛,而且四驅(qū)方面的表現(xiàn)也比較一般。

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