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“國產(chǎn)很好”試駕上海大眾途觀2.0TSI

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  在文章的開始我們就說過,增加軸距后的tiguan是很有魅力的!多出80mm完全可以讓后排變得十分寬敞,想必蹺個二郎腿都沒有任何問題!事實上,我們真的這樣做了……

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體菁英版 四驅

  途觀的后排座椅可進行前后和俯仰調(diào)節(jié),前后滑動的距離大概有8cm左右,這應該和它的加長部分很接近。當座椅拉到最后時,腿部空間會特別充裕!體驗者身高1米8,腿部空間瞬間會增加到一拳加一掌的距離!而即使當座椅調(diào)到最前時,腿部也不會有壓迫感,一拳的余量屬于合理的水平。

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  座椅角度大概可進行20°左右,5個等級的俯仰調(diào)節(jié),基本上除了最靠后的角度以外,其它位置的靠背都不適宜長時間乘坐,那就不要再較勁了,我們還是讓三位男士體驗一下滿載的狀態(tài)吧。

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  他們一致認為國產(chǎn)tiguan的后排腿部空間非常棒!只要有足夠的空間,甚至一個慵懶的坐姿都不會讓腿碰到前座上,但有個問題是,幾個人上身都感覺有些局促,尤其是肩部……行啦,中間的小胖子下去就好了。

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  前排方面沒有什么特別,我只說兩小點,一個是頭部空間比較充裕,另一個則是風尚款車型的前排(雙座)都帶有電動腰部支撐調(diào)節(jié),看來起步很低,算是個實惠的配置。

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  由于第二排座椅的靈活性較強,因此后備箱的空間變化也跟著沾了光,參數(shù)上,它可從標準的400L一直變化到1530L。有個細節(jié)挺講究的,如果將座椅拉到最前端,那多出的部分就會與后備箱地板中間形成斷層,為了掩蓋這個“不美觀”,同時又可以保證一個完整的空間,設計師特意在地板上加了兩塊4/6分折的隔板,輕輕一放,掩人耳目,還能達到效果。

空間部分點評:

優(yōu)點:后排座椅可前后調(diào)節(jié),腿部空間很大;后備箱變化較多。

不足:無

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    大眾的這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)依然讓人滿意,平順性和效率都是同級別的領先者。外觀和內(nèi)飾沒有變化,中規(guī)中矩也找不到太多毛病。駕駛輕松,但配置上表現(xiàn)比較簡譜,例如真皮方向盤等都缺席了。總體來說,這款車是讓途觀官方售價降到20萬區(qū)間以下,同時提供自動擋的車型,對于喜歡大眾車的人來說,這是個好選擇。

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    車是不錯,國產(chǎn)后加長了軸距,換裝了6代的內(nèi)飾元素,同時價格也要更便宜些,這就是眾人瘋狂訂購的原因!不過四驅的能力有限以及新樣式的前臉都沒有過人之處,另外,瘋狂的加價也讓人哭笑不得。

    評測編輯-梁巍:

    測試進口Tiguan的時候我們已經(jīng)知道了它的能力,一款綜合實力不錯的城市SUV,而且國產(chǎn)之后尺寸更大了,動力更強了,價格也相對更低了,更符合國人對車的認知。也正因如此才出現(xiàn)了上市之前火爆預定的場面,但隨后發(fā)生的事情大家都知道了,實在讓人失望。

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途觀 2010款 2.0TSI 自動四驅菁英版

指導價:28.18萬
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變速箱:6擋手自一體