[汽車之家 改裝]  最近一段時間有太多關(guān)于一汽-大眾高爾夫GTI的內(nèi)容，因為這款車實在是很Hot。在這篇測試報告中，我省略了那些關(guān)于外觀內(nèi)飾已經(jīng)被重復(fù)重復(fù)再重復(fù)的陳詞濫調(diào)，留下的都是精華，在后面你會看到很Hot的高爾夫GTI 0～100km/h加速的真實數(shù)據(jù)，更Hot的高爾夫GTI在北京金港賽道的單圈成績，另外我們還找來了與GTI旗鼓相當?shù)母咝阅蹾ot hatch，它們將一拼高下。Do you feel so hot now？

　　在你知道GTI真實的加速數(shù)據(jù)之前，最好先看一下汽車之家專業(yè)評測中心的加速排行榜，在這里有迄今為止我們測試過的全部車型的加速數(shù)據(jù)，你可以先預(yù)測一下GTI會占據(jù)哪個位置。

汽車之家評測中心加速排行榜:

如果你還沒看過高爾夫GTI外觀內(nèi)飾的詳細介紹，請趕快點擊下面的鏈接：

如果你也沒看過高爾夫GTI的試駕文章，也請趕快點擊下面的鏈接：

如果上面的文章你都看過了，或者不想看，那就繼續(xù)往下看吧!

　　接下來是一些關(guān)于GTI日常行駛的內(nèi)容，如果你感到無聊，可以直接進入下一頁尋找你急于想知道的那些答案。不過我還是強烈建議你按順序看完這頁的內(nèi)容，有可能，GTI和你的想象大相徑庭。

　　你一定認為GTI很暴力很瘋狂，嗯，確實是，不過你只猜中了一半。除了理所應(yīng)當?shù)母咝阅�，GTI的性格中多半都是理性成分。兩種涇渭分明的狀態(tài)可以在瞬間切換，關(guān)鍵是看坐在駕駛席中手握方向盤的人怎么想。

　　如果你只是開著它上下班，買菜接孩子，雖說有點浪費吧，但GTI都能勝任。在D擋狀態(tài)下的動力輸出很有節(jié)制，在城區(qū)正常行駛很少有機會超過2000轉(zhuǎn)，擋位上升得很快，看來它還會考慮到油耗。如果一直這么慵懶得開下去，甚至會忘了它是GTI，只不過是裝了2.0 TSI發(fā)動機的高爾夫，不過駕駛員心理一定很清楚，它還沒進入狀態(tài)，還有很多蘊含而未爆發(fā)的能量。

　　GTI的舒適性也很適合這些日常活動，在路況良好的主干道上，減震器的工作表現(xiàn)并不亞于普通的高爾夫，舒適性并未改變。只有在遇到比較強烈的沖擊時，才能感覺出GTI減震的行程被縮短了，在前半段完成了化解沖擊的作用之后，后半段的減震行程就變得很堅硬了。

　　有時候GTI的舒適性很是讓人享受，但隨著油門一點一點的深入，呼之欲出的動力以及刻意被放大的發(fā)動機及排氣的聲音甚至是視線范圍內(nèi)可以感受到的視覺變化都在潛移默化的給駕駛員帶來心理變化，它在催促你前進。在這個駕駛艙里想做到心平氣和真的不容易。