● 顛覆我們對(duì)法國(guó)車(chē)的認(rèn)識(shí)——國(guó)產(chǎn)雪鐵龍C5

　　在2009年11月舉行的廣州車(chē)展上，國(guó)產(chǎn)雪鐵龍C5上市，之前老款的C5曾進(jìn)口到中國(guó)，但影響力太低，凱旋雖然也號(hào)稱是中型車(chē)，但作為緊湊型車(chē)基礎(chǔ)上的升級(jí)產(chǎn)品，與其他主流中型車(chē)相比還是有一定差距，因此這次國(guó)產(chǎn)C5的上市標(biāo)志著雪鐵龍開(kāi)始正式加入國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，而且17.69萬(wàn)-29.89萬(wàn)的價(jià)格也很具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　法國(guó)車(chē)進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間也不短了，我們自認(rèn)為對(duì)法國(guó)車(chē)非常了解，從早先的富康、愛(ài)麗舍到現(xiàn)在的307、世嘉，法國(guó)車(chē)在可靠性和性能方面表現(xiàn)不錯(cuò)，除此之外在這些車(chē)上還有一些共同的“法國(guó)特色”，硬朗的懸掛就是其中之一�？梢哉f(shuō)法國(guó)人把經(jīng)久不衰的半獨(dú)立懸掛發(fā)揮到了接近極致的地步，他們賦予這些車(chē)靈活犀利的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，并把這種運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格一直傳承下去。

　　C5卻不同，這是一款采用多連桿獨(dú)立后懸掛的車(chē)型，結(jié)構(gòu)上完全區(qū)別于之前我們熟悉的各種來(lái)自法國(guó)的緊湊型車(chē)，長(zhǎng)久以來(lái)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們C5應(yīng)該具備出色的運(yùn)動(dòng)性能，至少外形已經(jīng)具備了種素質(zhì)：較長(zhǎng)的前懸和緊致的車(chē)尾很容易讓人聯(lián)想到跑車(chē)線條。

　　結(jié)果這次我們都錯(cuò)了，它的出現(xiàn)完全顛覆了我們之前對(duì)于法國(guó)車(chē)的認(rèn)知，甚至我們剛接觸到這款車(chē)時(shí)也有點(diǎn)難以適應(yīng)。如果你親自駕駛就會(huì)發(fā)現(xiàn)，C5的底盤(pán)和動(dòng)力完全是舒適化設(shè)定，那種悠閑自得的駕駛感受很難讓人產(chǎn)生壓榨動(dòng)力的沖動(dòng)�，F(xiàn)在事實(shí)已經(jīng)完全清楚了：雪鐵龍C5完全不是一款追求運(yùn)動(dòng)性的車(chē)，相反它非常溫柔安逸，絕對(duì)和日系車(chē)有一拼，現(xiàn)在你知道它的定位了吧。

　　直到國(guó)產(chǎn)C5的到來(lái)才使我們發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)對(duì)于法國(guó)車(chē)的了解還非常有限。有時(shí)候經(jīng)驗(yàn)很可能使我們產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)知�，F(xiàn)在很多廠家都在為適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求而努力著，一款好的產(chǎn)品不一定是高性能的，但一定必須是適應(yīng)市場(chǎng)的，看來(lái)一向高傲的法國(guó)人也明白這個(gè)道理。

測(cè)試文章：
《舒適性剛剛好 測(cè)試雪鐵龍C5 2.3尊雅型》
//www.bjhplwc.com/drive/201002/94118.html

● 總結(jié)：

　　以上所說(shuō)的令人印象深刻，并不標(biāo)示對(duì)測(cè)試車(chē)型的肯定，只是通過(guò)結(jié)果來(lái)反映客觀事實(shí)。其實(shí)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，測(cè)試的過(guò)程也是認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)的過(guò)程，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的日漸成熟，我們也在一同成長(zhǎng)著。今后我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持最大限度的把客觀公正的結(jié)果展示給各位讀者，希望能對(duì)大家的選車(chē)用車(chē)有所幫助。（文/汽車(chē)之家 羅浩）