最后，再讓我們一起來看看馬自達3經(jīng)典款的測試成績。

◆ 加速測試：

　　盡管發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩不足，但只要方法適當(dāng)，這臺2.0升發(fā)動機還是可以發(fā)揮出很強的實力。起步時把發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)/分鐘以上，前輪可以輕松的突破抓地力并一路狂飆到每分鐘7000轉(zhuǎn)。

　　最終我們測得的0-100公里/小時加速成績?yōu)?.02秒，和同級別其他2.0L+5MT車型相比處于正常水平，這樣的成績已經(jīng)足以在日常駕駛中獲得加速的快感，只是要注意采用適當(dāng)?shù)鸟{駛方法。

◆ 剎車測試：

　　馬自達3經(jīng)典款的剎車似乎是屬于慢熱型的，在前幾次剎車中，它的表現(xiàn)比較一般，但是隨著測試次數(shù)的增加，剎車距離也逐漸縮短并趨于穩(wěn)定，最好成績曾達到41米以內(nèi)，但平均成績比較接近42.8米這個數(shù)值。

◆ 油耗測試：

　　最后再讓我們來看看這輛車的油耗表現(xiàn)。我們的測試方法屬于目前比較簡單準(zhǔn)確的方法，那就是首先將燃油加滿至油箱口，然后行駛一段歷程后再次加滿至油箱口，得出燃油的消耗量，再除以行駛里程就能得出平均油耗。在此次油耗測試中，城市擁堵路段約占四成比例，并且因為是夏天所以全程開著空調(diào)，共行駛里程206.5公里，消耗燃油17.99升，因此綜合油耗為8.71升，得出這樣的油耗水平相對來說算是比較正常的。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

● 總結(jié)：

　　馬自達3經(jīng)典款不愧為一款受到年輕人喜歡的車，在低速時它顯得溫柔、安逸，不會讓人感覺突兀，而當(dāng)你想激發(fā)“戰(zhàn)斗力”的時候，它也會毫不含糊的配合你，略顯活躍的車尾對于激烈駕駛來說很有挑戰(zhàn)性，2.0升發(fā)動機能夠跑出9.0秒的成績令人振奮。

　　但是作為一款新車，主要的變化只集中在外觀和細節(jié)上，內(nèi)在的本質(zhì)仍然維持它06年剛上市時候的原樣，這四年里不斷涌現(xiàn)的后起之秀都對這款車形成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，新款馬自達3三廂能否捍衛(wèi)自己的地位？就要等待市場的檢驗了。（文/圖/攝 汽車之家 孫濤 羅浩 孟慶嘉）