[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  蓮花L3——一個新名字，一款不陌生的車型，早就清楚它的來歷，只不過這次的接觸是要追憶下之前，也要展望下以后。自從國產(chǎn)后，性價比這個詞好像離蓮花L3進(jìn)了一步，價格終于進(jìn)入10萬內(nèi)，或許我們應(yīng)該重新審視或是將它列入一些可參考的名單。

　　對它的介紹我想不用太多，看過之前文章的朋友肯定清楚，進(jìn)口時它是一個有些個性，風(fēng)格復(fù)古的運(yùn)動型車，它的復(fù)古來自于極為簡約的視覺效果，而運(yùn)動則出自駕駛時的一些感受；那么國產(chǎn)后它變了么？這正是今天要說的，從哪里開始呢？——細(xì)節(jié)。

　　由于之前我們已經(jīng)對該車進(jìn)行了實拍工作，因此本篇中不就再提及相關(guān)問題了，點(diǎn)擊下圖鏈接可以進(jìn)入《配置增加但價格降低實拍蓮花L3三廂》實拍文章。

　　◆ 有幾點(diǎn)是我之前印象深刻的：
　　1.方向盤/中控臺的按鈕設(shè)計很秀氣
　　2.方向盤位置較低
　　3.擋位很好使，行程短

　　◆ 還有兩點(diǎn)是之前未體驗的，都和空間有關(guān)：
　　1.前后乘坐空間
　　2.后備箱情況

　　國產(chǎn)后，蓮花L3主要是在外觀細(xì)節(jié)以及標(biāo)徽上進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)飾方面變化不大，最明顯的就是按鍵非常袖珍的多功能方向盤和和中控臺依舊是老樣子，有人可能會覺得它好看吧，不過對于我來說基本構(gòu)不成吸引力。

　　如果仔細(xì)觀察，在蓮花L3車內(nèi)是可以發(fā)現(xiàn)一些復(fù)古的元素的，比如線條簡單的三幅方向盤，以及下圖中原始的發(fā)動機(jī)蓋拉線。對于前者我不想過多評價，只想說后者的操作實在有些費(fèi)事，需要用點(diǎn)力氣，同時又怕拉斷，這個勁兒挺難拿的。

　　印象深刻的第三點(diǎn)就要說到手動變速箱了！它可是蓮花L3中一個非常棒的設(shè)計！從擋位的行程、擋桿的長度到吸入感方面都稱得上是同級車中很棒的一個，之前我評價過馬自達(dá)3和翼神的手動車型很有特點(diǎn)，今天可以再加上一位。由于是新車的緣故，擋位間的過度還有點(diǎn)發(fā)緊，我相信使一段時間后應(yīng)該會好很一些。

『上圖為gif圖片，內(nèi)容是換擋行程距離』

　　車內(nèi)的儲物空間還不錯，常規(guī)位置上均沒有空缺，像方向盤左側(cè)區(qū)域，中央杯架，扶手箱等等都符合日常實用需求。特別是扶手箱內(nèi)的空間不小，它沒有分層，只有一個深得可容納瓶裝可樂的空間，基本來說算是簡單實用型。

　　后排中央?yún)^(qū)域有一個可折疊的杯架，這個是亮點(diǎn)，功能不用再介紹了�；蛟S有人會問，如果能在這里改成一組出風(fēng)口就更好了！我開始也覺得是，不過有兩個問題出來后我便欣然接受了：1.有出風(fēng)口必然有風(fēng)道，這就是成本，羊毛出在羊身上的概念我懂；另外，蓮花L3的空調(diào)是出了名的好！所以有沒有出風(fēng)口問題不大，別忘了它來自哪，這話或許有人不愛聽，但你我都知道就是馬來西亞。

　　對蓮花L3有這么個印象，它屬于小眾車型，但在同樣小眾的范圍內(nèi)，它卻有著不一樣的東西，這種特點(diǎn)來自于它的簡單與樸素。從進(jìn)口到國產(chǎn)，我看到的是保留與進(jìn)步，雖說前進(jìn)的步伐很小很小，但至少經(jīng)過國產(chǎn)的洗禮，蓮花L3應(yīng)該更貼近大眾的口味了。