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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

驗(yàn)證越野傳奇 測(cè)試進(jìn)口豐田普拉多2.7

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中控內(nèi)飾:觸摸液晶屏功能豐富 14喇叭音響很高級(jí)

  新普拉多的中控設(shè)計(jì)以實(shí)用為主,雖然沒有什么炫酷或豪華的元素,但是扎實(shí)的用料和精細(xì)的做工還是給人很舒服的感覺。各種功能的按鍵很多,但是通過(guò)合理的擺放不會(huì)給人無(wú)從下手的感覺。

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  新普拉多的四幅方向盤加入了銀色裝飾條,使得整體感覺更有活力。方向盤采用真皮包裹,握起來(lái)粗細(xì)合適,手感比較出色。和老款相比,新的方向盤還集成了音響控制和藍(lán)牙電話功能。變速箱依然是老款的那個(gè)4檔自動(dòng)變速箱,而國(guó)產(chǎn)新普拉多已經(jīng)升級(jí)為5檔手自一體變速箱。

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  中控臺(tái)做工比較細(xì)致,表面都覆蓋了軟性材料,而在本應(yīng)是眼鏡盒的位置放置了一個(gè)車內(nèi)觀察鏡,通過(guò)它可以更好的觀察后排乘客的情況。遮陽(yáng)板的實(shí)用性很強(qiáng),關(guān)閉時(shí)上面的儲(chǔ)物夾子可以放一些票據(jù)或卡片,完全打開后遮陽(yáng)的效果也很理想。

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  方向盤的左右兩側(cè)各有一組控制按鈕,左側(cè)為后視鏡和大燈調(diào)節(jié),值得一提的是普拉多還帶有電動(dòng)后視鏡折疊功能,在狹窄路面會(huì)車時(shí),這個(gè)功能既方便又有面子。右側(cè)的兩個(gè)按鍵和安全息息相關(guān),2檔起步可用于冰雪路面,車身穩(wěn)定系統(tǒng)則可防止車輛失控。中控下方的四驅(qū)模式切換為旋鈕式,比上代的機(jī)械把手使用更方便。

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  中間的液晶屏為觸摸式設(shè)計(jì),相比那些旋鈕和搖桿操作更加直觀簡(jiǎn)單,而其功能也很豐富,導(dǎo)航、藍(lán)牙電話,DVD播放等功能一應(yīng)俱全。液晶屏下方的是空調(diào)控制區(qū),普拉多采用雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),主副駕駛可以分別調(diào)節(jié)自己需要的溫度。

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  除了6碟DVD播放系統(tǒng)外,普拉多還加入了年輕人非常喜歡的AUX和USB接口,這也是普拉多年輕化的一個(gè)方面吧。強(qiáng)大的音響系統(tǒng)是普拉多的一大看點(diǎn),全車從前到后共配置了14個(gè)揚(yáng)聲器,提供了出色的視聽享受。

文章標(biāo)簽: 四驅(qū) 托森 限滑差速器
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  • 普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    測(cè)試文章:驗(yàn)證越野傳奇 測(cè)試進(jìn)口豐田普拉多2.7
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進(jìn)口款無(wú)論在哪方面性能都還處于入門級(jí)階段,沒有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫 助,它的脫困能力便非常有限;相比之下,我更期待國(guó)產(chǎn)的普拉多,尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)!

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位,毫無(wú)疑問(wèn)他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能,但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望,只能說(shuō)這是一款高端城市SUV,我們還是期待國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本,專業(yè)的底盤是它不變的追求,寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ),可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒,也無(wú)法通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測(cè)試,結(jié)合它40多萬(wàn)的價(jià)格,你付出的不僅是金錢,還有極大的魄力。

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普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版

指導(dǎo)價(jià):49.90萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.7L 163馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)